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Antworten auf Fragen von Freerider
Alle reden immer vom Einfahren neuer Reifen, von wievielen Kilometern reden wir da?
Neue Reifen musst Du einfahren bis "DU" das richtige Gefühl dafür hast ... es bringt Dir nix wenn sie 200km in der Mitte angefahren sind aber die Flanken sind nagelneu ...
Alle reden immer vom Einfahren neuer Reifen, von wievielen Kilometern reden wir da?
Das Einfahren läßt sich bei neuen Reifen drastisch auf 10 km reduzieren, wenn man einen motoradfahrenden Reifenhändler hat. Meine neuen Reifen wurden erst mal "gewalkt" und dann die Reifenkanten auf seiner Maschine angerauht. Infos dazu http://www.reifen-kastenholz.de/leistungen2.php?sub1=1
Acheron am 30. April 2008 14:05 Du hast es gut, sowas gibts hier in München nicht. Aber dafür viele Dampfplauderer.
Alle reden immer vom Einfahren neuer Reifen, von wievielen Kilometern reden wir da?
Ich fahr so 50 - 100 km etwas vorsichtiger. und bei Nasser Fahrbahn, wie Spider schreibt, wie auf rohen Eiern. Hab hier in der Kommunity auch schon erfahren, dass es Sinn macht, den Reifen erstmal auf Betriebstemperatur zu bringen und wieder abkühlen zu lassen. Dadurch soll er dann seine innere Endstruktur erreichen und länger halten. Also nicht gleich eine 1000km Tour für den ersten Tag mit neuen Reifen planen.
Alle reden immer vom Einfahren neuer Reifen, von wievielen Kilometern reden wir da?
Hallo.
Sicher wichtig: Noch mehr Vorsicht, wenn beim Verlassen der Werkstatt die Straße nass ist -> Effekt wie Glatteis...
Ich fahre die Reifen immer auf einer sehr kurvigen und vor allem griffigen Strecke (im Mühlviertel bei meinen Lieblingsnachbarn) ein. Nach 100km sind die neuen Reifen ohne "Angststreifen" eingefahren.
Das Tempo aber nur gaanz gemach steigern!
Spider am 30. April 2008 08:46 Danke für die Zustimmung.
Die ersten 20-30 km "eiere" ich selbst ganz unsicher. Danach wird's langsam.
P.S. Habe ich das Lob wegen der "Lieblingsnachbarn" bekommen (zinker)? Ist tatsächlich so. Wird jeder bestätigen, der öfter zu Besuch ist. Nur die Polizei ist sehr ... korrekt (puuh).
Alle reden immer vom Einfahren neuer Reifen, von wievielen Kilometern reden wir da?
Also die ersten 200 km sollte man ruhiger angehen, sagt man so, dann hält der Reifen länger!!!
Kann man am Vatertag schon in die Dolomiten, oder ist da noch kalt und Schmelzwasser?
Wie schnepf schon sagte kann in den Alpen alles passieren was das Wetter betrifft. Ich fahre auch runter - es sei denn es käme noch mal ein Winterbruch. Eventuelle kurzfristige Sperren werden dann halt umfahren - macht doch auch den Reiz des Fahrens aus.
Gibt es schon Angaben zur Laufleistung von Dunlop Roadsmart und Prielli Diabolo Strada?
Ich kann mir vorstellen, dass es auch für die Tester schwer zu sagen ist, welche Laufleistung ein Reifen - der später mal auf komplett verschiedenen Maschinen (Gewicht, Drehmoment, Spitzenleistung, Höchstgeschwindigkeit, Anpressdruck, Fahrweise des Fahrers..) aufgezogen sein wird - erreichen wird. So muss man sich das selbst anhand der Aussagen bezüglich Gummimischungen, Grip etc und vor allem seiner eigenen Maschine und Fahrweise zusammenrechnen. Pauschal sagen kann man das jedoch, wie gesagt, schlecht.
Ja, da geb ich Dir schon recht, und es wäre auch nur eine Tendenz zu erkennen, wenn man noch prüfen würde, wieviel vom Anfangsprofil am Testende noch drauf ist, aber für einen relativen Vergleich würde es schon ausreichen.
Kann man am Vatertag schon in die Dolomiten, oder ist da noch kalt und Schmelzwasser?
Servus! Am besten ist es du informierst dich kurz vorher z. B. hier: http://www.oeamtc.at/index.php?type=article&id=1013901&menu_active=85
Schmelzwasser und kaltes Wetter oben kannst du bis Juli/August immer mal haben... lg Ch.
Auf jeden Fall eine super Seite! Grödnerjoch ab 15:00 Gesperrt, wie hätte man das sonst wissen sollen, da wär die Sellarunde ins Wasser gefallen. toll, danke!
Wo gibt es schon einen Sport-Touren-Reifen Vergleichstest mit den neuen Reifen von Dunlop und Pirelli??
Dunlop Roadsmart und Qualifier RR sowie Pirelli Diablo Strada und Diablo Rosso sind im aktuellen PS (Ausgabe 5/2008) getestet.
Endurist am 25. April 2008 11:07 Und hier die grobe Übersicht zum Heft: http://www.testberichte.de/preisvergleich/level4psdassportmotorradmagazin114210.html H.z.G. der T.J.
Da muss ich doch das Heft kaufen. Dachte der Pilot Road 2 würde besser abschneiden...
Super, ich zieh gleich los und hol sie mir! Danke!
Hab den test gerade gelesen, leider steht nix über die Laufleistung drin...
Kann ich durch Gewichtsverlagerung beeinflussden, ob mein Bike vorne oder hinten zuerst weg geht?
Welche Situation meinst Du denn? In einer Kurve geht ja meist das hintere Rad beim Beschleunigen weg. Da kannst Du mit dem Oberkörper überhaupt nichts gegen machen.
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Ich fahre die Reifen bis ca. 200 km ein. Steigere auf dieser Distanz kontinuierlich die Schräglage. Arbeite also den Schräglagenbereich am Reifen mm für mm vor, da die Aufstandsfläche eh ein paar Zentimeter beträgt, kann man jedes Mal locker einen mm dazu nehmen. Ist wie beim Einfahren eines Motors, langsam an die Volllast hinarbeiten...aber da gibs noch andere Kriterien.