Antworten auf Fragen von Frank

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Tief im Weeestöön, wo die Sonne verstaubt, ist es beeesser, viel beeesser als man glaauubt, tief im Weeeeestööööön...töööön...tööööön.... :-))))

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Tief im Weeestöön, wo die Sonne verstaubt, ist es beeesser, viel beeesser als man glaauubt, tief im Weeeeestööööön...töööön...tööööön.... :-))))

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Für die Saison 2009 plant BMW Motorrad laut einer Ankündigung von Peter Müller, Leiter Entwicklung und Baureihen BMW Motorrad, den Einstieg in die Superbike-Weltmeisterschaft. Als Partner für das Projekt in der Rennserie für seriennahe Motorräder konnte der Spezialist für Motorradumrüstungen, alpha Technik, mit Sitz in Stephanskirchen bei Rosenheim gewonnen werden.

Für das Debüt in gut anderthalb Jahren soll der von BMW Motorrad völlig neu entwickelte 1.000 Kubikzentimeter große Reihenvierzylinder in einer Vielzahl von Trainingseinheiten unter Rennbedingungen erprobt und weiterentwickelt werden. Quelle: News

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Tuning ist im Verhältnis zu teuer, macht den Bock anfälliger und reduziert die Lebensdauer.

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Beim Tuning steht die Laufleistung entgegen. Fein abgestimmte Motoren vom Hersteller laufen einfach länger. Praktisches Beispiel: meine olle Honda-Transalp hat bei 600ccm nur 50PS. Das ist Kerngesund und der Motor hat jetzt 188.200 Km runter, ist noch ungeöffnet bei erster Kupplung!

Wenn ich schneller fahren möchte kann ich ja einfach eine KTM LC8 kaufen. Die ist ungefähr genauso schwer, hat aber doppelt so viel PS und so´n Serienmotor hält dann auch über 100TKm. Für Vielfahrer (>15TKm/p.a.) ist das nicht unerheblich.

M.f.G. aus BO, der

Christoph

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Aber natürlich haben die Vorreder Recht, Tuning wird es immer geben, weil es Spaß macht und eine Herausforderung ist.