Antworten auf Fragen von Fragenkoenig

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sieht für uns normalsterbliche sicher nach zauberei aus. in der motogp und worldsuperbike würd ich sagen dass das ziemlich jeder fahrer kann.

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Die können wahrscheinlich zaubern, aber beim Sandbahnrennen sieht das für mich auch so aus.

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Nachdem so ein billiges, dünnes Ding schon bei ersten Anziehen den Geist aufgegeben hatte, kommt bei mir nur noch ein besserer Zweiteiler zum Einsatz.

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Ich habe einen Zweiteiler von PROOF (ist glaube ich eine Louis-Marke) und bin sehr zufrieden damit.

Passt locker ins Topcase oder in den Tankrucksack und ist schnell angezogen.

Außerdem tadellos Wasser und Wind dicht. Nach einem Tag Dauerregen in Italien war am Abend auch noch alles trocken.

Deshalb denke ich hat eine "dickere" Regenkluft sehr wohl ihre Berechtigung, auch wnn sie mehrPlatz braucht.

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Servus.

So mickerige Flatterdinger sind meist nur für den "einen Notfall" gut und dann kaputt. Ganz normal.

Ich habe einen Zweiteiler angeschafft, auf Tour immer im "Bereitschaftskoffer" dabei. Zweiteiler, weil universeller einsetzbar und man kommt leichter in die einzelnen Teile rein.

Am Mittwoch auf der Heimfahrt wurde es Nachts (und noch zwei Stunden Fahrt vor mir) in der Sommerhose relativ kalt, vor allem an den Knien.

Regenhose rausgeholt, als zusätzlichen Windschutz und gut war's! Mein Regenzeugs ist übrigens mit atmungsaktiver Membrane ausgestattet, damit man auch bei längerer Nutzung nicht im eigenen Saft schwimmt.

Siehe: http://www.polo-motorrad.de/Suche.448.0.html?txindexedsearch%5Bpointer%5D=0&txindexedsearch%5Bresults%5D=12&dmcmb3search_pi1%5Bsearchstring%5D=stormchaser&searchType=0

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Ich habe auch eine etwas dickere Regenkombi. Spätestens bei der nächsten langen Autobahnfahrt wirst du sie nicht mehr missen wollen ;) Bei mir zumindest passt die Regenkombi immer irgendwo hin..

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Also ich denke mal so das mein Fuss lieber eingeklemmt im Schuh ist als ab, weil wenn bei einem Unfall ein so hoher Druck aufgebaut wird, ist er normalerweise ganz ab. also so seh ich des mal.

basti

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Ich denke auch, dass die Stahlkappe bei einem Unfall keine weiteren Verletzungen hervorrufen. Jedoch würde ich solche Schuhe nicht zum Fahren anziehen, weil diese anders wie Motorradstiefel nicht zum Fahren gefertigt wurden und ihnen doch einige Sicherheitsaspekte fehlen könnte.

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Wüsste nicht, warum ein Sturz mit Stahlkappen gefährlicher sein sollte als einer ohne.

Stahlkappen in den Schuhen sind ja für viele Berufsgruppen ausdrücklich vorgeschrieben, um Unfallfolgen zu mildern.

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hier gibt es weitere Infos http://www.motorradfrage.net/frage/was-ist-der-unterschied-zw-absorptions-und-reflextionschalldaempfern