Antworten auf Fragen von Fragenkoenig

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Das ist ganz allein Dein Problem.

Faellt unter § 1 StVo §1 Grundregeln

(1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht.

(2) Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, daß kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.

Du hast so zu fahren, dass du JEDERZEIT anhalten kannst. Solltest Du das nur mit einer Vollbremsung und nem Sturz koennen, wird dir bei Kindern immer unterstellt, du haettest nicht die noetige Vor- und Rücksicht walten lassen.

Keine Versicherung wird dir was bezahlen, es sei denn, DU hast ne Vollkasko...

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Hallo Fragenkönig - geht mir genauso - in meinem ganzen Bekanntenkreis ist in den letzten 15 Jahren keinem das Motorrad-Getriebe um die Ohren geflogen...liegt evtl. auch an den im Verhältnis zum Auto geringen Laufleistungen. Beim PKW hatte ich schon einen kapitalen Getriebeschaden, bin allerdings auch einige Zeit 50 bis 60.000 km pro Jahr gefahren...

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Hauptsächlich wird dadurch der Wetterschutz für den Fahrer verbessert. Bei serienmäßigen Vollverkleidungen ist die Aerodynamik das ausschlaggebende Element.

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Die Getriebe sind heutezutage tatsächlich langlebige und wartungsarme Baugruppen. Im Laufe der Zeit kann es schon mal zu Schäden an den Schaltklauen oder irgendwelchen Dichtringen kommen die dann auch weitgehend problemlos zu reparieren sind.

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Ich habe an meiner Diversion zusätzlich zur serienmäßigen Halbschale auch die Vollverkleidung von Five-Stars montiert. Zum einen spielt für mich die Optik eine Rolle und zum anderen ein prima Wetterschutz vor allem bei Nässe. Ob die Aerodynamik verbessert ist kann ich leider nicht sagen, da ich noch nie ohne Vollverkleidung gefahren bin.

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Guten Abend, das kommt eigentlich auf deine Kleidung an. Hast du Klimamebran wie Gore-Tex dann sollte man auf jeden Fall das speziell dafür erhältliche Waschmittel nutzen und auch das entsprechende Imprägnierspray. Bei normalen Textilfasern tuts auch ein einfaches Imprägnierspray das man auch für Schuhe usw. benutzen kann. Es verzögert allerdings nur den Wassereinbruch - verhindern kann es ihn nicht.

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Gute Frage. Um da eine theoretische Aussage zu machen, müssen wir ein klein wenig rechnen. Vorab mal die Konstanten und Werte die zugrunde gelegt werden: Luftwiderstandsbeiwert Motorrad verkleidet cW = 0,5 bis 0,6
A= Stirnfläche in m² Motorrad ca. 0,79 m² (Auto ca . 2 m²) (Faustformel für A = 0,8 *breite *höhe ) in m² Ρ= 1,202 kg/m³ (Luftdichte in 200 m Höhe bei 20°C) V = Fahrgeschwindigkeit (nehmen wir 180 km/h)
V0 = Gegenwindgeschwindigkeit (nehmen wir 20 km/h)

Damit rechnen wir den Luftwiderstand nach der folgenden Formel aus

FL = 0,0386 * ρ * cW * A *(v+v0)²

FL = 0,0386* 1,202 * 0,5 * 0,79 *(180+20)² = 733 N

Das ist der Luftwiderstand ohne „Windschatten“ Wenn im Windschatten die Fläche A = 0,15 m² und der Gegenwind V0 = 0,5 wäre, ist der Luftwiderstand nur noch 108 N

Für die folgende Rechnung wird der Rollwiderstand F Ro mit 150 N Und der Steigungswiderstand FSt mit 100 N angenommen. Dann ist der Gesamt Fahrwiderstand: FW = Fro + FL + FSt = 150+733+100 = 983 N ohne Windschatten

FW = 150+108+100 = 358 N im Windschatten

Die Fahrwiderstandsleistung in kW errechnet sich:

PW = FW * v / 3600

 983*180/3600 =   49,15 kW ohne Windschatten  
 358*180/3600  =   17,9  kW   mit Windschatten

Also ist die Fahrwiderstandsleistung um 31,2 kW geringer. Theoretisch, versteht sich.

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Meine gute alte XT 500 läuft auch ohne Batterie und die Hercules K 180 BW auch.

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Moin, ich würde einmal zu einem Landhandel oder einer Kiesgrube fahren, dort finden sich meist befahrbare Waagen. Dann würde ich mich mit der Maschine wiegen lassen ohne das das Fahrzeug auf dem Ständer steht , und dann das Eigengewicht des Fahrers( das man zuvor auf einer Personenwaage ermittelt hat) abziehen.