Antworten auf Fragen von Fazerling

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Sollte normalerweise keine all zu große Arbeit sein, wie man allgemein lesen kann. Die Elektronische Drossel sollte aber nur dann entfernt werden, wenn das Bike auch offen angemeldet ist und der Fahrer die richtige Fahrerlaubnis hat, sonst ist das ein klein wenig gefährlich. Wenn der Umbau nicht bestätigt und beim TÜV eingetragen, und man bei einer Verkehrskontrolle entdeckt wird, kanns teuer werden, das ist das ganze nicht wert!

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Glaube, es ist bei Loctide so wie bei Tempo, ich nehme immer Schraubensicherung von Petec und bin damit absolut zufrieden.

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alles quatsch.. schlauch, marmeladenglas, oben pumpen und immer schön nachkippen bis unten nur noch klares kommt, schraube zu, fertig..

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Hallo, soweit ich weiss sagt man aber das Hydraulikkupplungen schlechter zu dosieren sind als Seilzugkupplungen, allerdings sollen sie weniger Handkraft benötigen! Gruss Martin

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Finde ich nicht, fahre selbst ein Hydrauliksystem und kann auch ohne Stahlflexleitungen hervorragend den Kupplungspunkt fühlen.

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kannst du die schrauben nicht durch va schrauben ersetzen?

welches motorrad? navi für v-strom: habe ich selbst gebaut und noch eins liegen, genau im blickfeld des fahrers. ansonsten bmw: hornig motorradzubehör universal halter von ram mount in verschiedenen längen, ein ähnliches teil gibt es von wunderlich aus alu, sieht gut aus, kostet aber auch das doppelte. gruss der kurvenflitzer

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Hallo, Anbauteile sofern sie mit dem Motorrad fest verbunden/eingebaut sind, werden von der Teilkaskoversicherung bei Diebstahl ersetzt. Hilfreich sind natürlich Belege und Fotos die dokumentieren, dass die Teile auch am Objekt verbaut wurden. Und der Vorschlag von demosthenes konkret die Versicherung ansprechen. Manche Versicherer wollen sich das Motorrad auch ansehen. Gutachten ist eher nicht erforderlich wenn sich ein Mitarbeiter der Versicherung das Mopped angeschaut hat.

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Dies Frage solltest Du mal Deiner Versicherung stellen - am besten schriftlich, damit Du einen Beleg über die Auskunft hast.

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Servus! Theoretisch hat dein Freund recht, wenn du das bei Volllast machst. Da du aber schon darauf wartest, dass der Motor ausgeht, fährst du ja schon langsam und mit geringer Leistung. Zweitakter (vor allem Gemischgeschmierte) sind da sicher noch empfindlicher. Den Abmagerungseffekt hast du in der Praxis vor jedem Umschalten auf die Reservestellung. Ich hab keine Bedenken und auch nie Problem gehabt, wenn ich vor langen Standzeiten den Motor bis zum Absterben laufen liess. Wenn du es ganz gewissenhaft machen willst, leere die Schwimmerkammer mittels der Ablassschraube.

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Ist totaler Quark !! Vergaser kannst Du leer laufen lassen, Einspritzer nicht. Bei Einspritzern schadest Du der Einspritzpumpe