Antworten auf Fragen von FENDER

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Zum Trainieren der Handgelenke eignet sich dieses nette Spielzeug: http://www.gyrotwistershop.ch/nutzer.htm

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Bei ARAL Biker wird man fündig (ist aber Anmeldungspflichtig). http://www.bikerclub.de/

Wobei die Bewertungen manchmal für´n A... sind.

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Bei ARAL Biker wird man fündig (ist aber Anmeldungspflichtig). http://www.bikerclub.de/

Wobei die Bewertungen manchmal für´n A... sind.

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Bei ARAL Biker wird man fündig (ist aber Anmeldungspflichtig).

Wobei die Bewertungen manchmal für´n A... sind.

Einer der bei Aral Biker schlecht abschneidet, ist z. B. das http://www.bikerhaus.com.

Ich kann mich aber nicht beschweren. Der Besitzer (von vielen auch liebevoll "Onkel Tom" genannt ;-) ist ein feiner Kerl.

Die Preise sind mehr als fair, und die Strecke ist vor der Haustür. Was will man mehr ;-)

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Obwohl nicht erlaubt versuche ich beim Stau immer durch die Mitte zu fahren wobei ich natürlich langsam fahre und immer die vor mir fahrenden Fahrzeuge im Auge habe.

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Ja, Geräuschvorschriften und Abgaswerte (Euro 3) vertreiben langsam (leider) den luftgekühlten Motor. Suzuki hat lange Zeit noch am Luft/Öl gekühlten Motor festgehalten (der schöne feingerippte), der ist seit der neuen Bandit 1250 jetzt auch weg. Jetzt gibts nur noch die GSX 1400 und auch bei der glaub ich nicht, dass sie nächstes Jahr noch übersteht.

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Ist im normalen Straßenverkehr nicht erlaubt. Macht sich aber gutals Show z.B. vor einer Pizzabude

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Erstmal wir die Handkraft am Kupplungshebel grösser, wenn das kein Problemn für Dich ist, spricht eigentlich nichts gegeg härtere Federn. Beim Anfahren erfolgt der Kraftschluss schneller (wenn Du nicht länger schleifen lässt) was den Verschleiss reduziert. Gerade bei Bikes mit viel Drehmoment rutscht die Kupplung relativ lange, wenn die Federn zu schwach sind. Mein Kumpel mit MT-01 hat beim Tuner seine orig. 150 Nm auf über 170Nm Drehmoment gesteigert, nach 6000km war die Kupplung fertig!

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Ich hab auf Dry Lube (Billigmarke von Louis) umgestellt, damit die Felge nicht so versaut wird... Absoluter Mist das Zeug. Hab ständig geschmiert und trotzdem war nach jeder Regenfahrt am nächsten Morgen Rost auf der Kette. Ich bin von dem Zeug geheilt. Profi Dry Lube (das Original) soll besser sein, vor allen das, das es in Fahrradgeschäften gibt (aber da musstr du jedes Glied einzeln schmieren). Also versuchs mal mit Profi Dry Lube und berichte uns dann von Deinen Erfahrungen. Die Meinungen gehen übrigens auseinander, wie eine Kette vorzubehandeln ist. Reinigen oder nicht, entfetten oder nicht? Wenn Du was rausfindest gib bitte bescheid, ist für mic auch ein leidiges Thema.

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@FENDER.

Ok. verstanden. Also ich habe noch nix von Nanoprodukten gehört, die ganz speziell auf unsere Bikerbedürfnisse zuschnitten sind. Jedoch sind die meisten Mittelchen - wenn man den Herstellern glauben will - eh wahre Allroundmittel und Allzweckwaffen.

Schau mal hier, ist extra auch für Motorräder geeignet: http://www.nanotol.de/Autopflege.htm