Antworten auf Fragen von Eusebio

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kommt ganz drauf an wieviel er zu tun hat. aber 14 tage ist schon recht viel für mein empfinden. hat er keinen ausweichhändler zu dem er gehen kann!?

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Hi Eusebio,

im Gelände einfach Licht ausmachen, die Birnen sind sind da ja sonst durch Stösse und Hitze doppelt belastet. Bei Gleichstrom kann man hinten bequem auf LED Technik umbauen, das ist Stossunempfindlich. Meine Husky hat nur Wechselstrom (u.a. auch keine Batterie) da geht das nicht. :-/

Beste Grüsse aus BO, der T.J.

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Servus! Ich hatte mal eine 640 Adventure, da hatte ich immer ein paar Lämpchen dabei. Das Rücklicht hat es mir ca. alle 600-800 km regelmäßig "geputzt" ;-) Ob das bei anderen Herstellern besser ist weiß ich nicht, möglich dass auch KTM nachgebessert hat. Grüsse Ch.

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Hallo.

Diese Warnung liest man in letzter Zeit öfter. Wenn man bedenkt, da ist viel Chemie drin, die festsitzende Schrauben fast mühelos lockert - ja, ist nachvollziehbar.

Ein Tipp im Tigerhome: Balistol. Löst Dreck und Fliegen und soll in puncto Plastik unbedenklich sein.

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Hallo Eusebio, das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, sonst hätten die GP-Racer ja keine superleichten Felgen. Ich denke, mit den bei schwereren Rädern größeren Kreiselkräften hat es nichts zu tun.

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ein Zweitakter braucht -ausgenommen ein Drehschiebermotor - Drehzahlen um Leistung zu haben, das in engen Kehren wird dann schwierig, da sind die drehmoment stärkeren Viertakter doch sehr im Vorteil

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Mach´ dir mal keien Kopp. Früher hatte ich mal eine Honda XL600R und der Zeiger vom Ölthermometer ging weit über den Höchstwert 140°C hinaus. Geschätzte 170°C wurden da angezeigt (man beachte die Lage, nicht im Ölsumpf sondern oben im Öldurchflossenen Rahmenrohr) und der Motor ist nicht verpufft! ;-)

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ist voellig ok.

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Liegt absolut im Grünen Bereich, ab etwa 140 bis 160 Grad in der Ölwanne wird es bedenklich.

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Funktioniert auch gut mit doppelseitigen Klebeband. Das ist erhältlich in verschiedenen Stärken...