Antworten auf Fragen von Eusebio

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nach der Krieg gab es sehr viele alte WLA und WLC Motorräder in Holland (Rotterdamer Hafen), die hier hinterlassen wurde. Nach der Krieg war so eine Maschine für manche Holländer eine billige Option Motorrad zu fahren, deswegen sind diese Maschinen hier noch immer sehr beliebt. Kommt dazu dass der WLA/WLC gilt als ein Symbol der Befreiung (sie werden in Holland auch Liberator genennt).

Jacques (Holland)

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Hallo Eusebio. Vielleicht, weil immer mehr Mopeds ABS haben, es in diesem Sommer bisher weniger oft überraschend geregnet hat (nasse Straßen), die Mopedfahrer immer älter (und vernünftiger) werden, der Sprit teurer ist und deshalb viele weniger bzw. überhaupt nicht mehr Moped fahren, die Kontrollen schärfer geworden sind, ... Dass die Autofahrer vernünftiger und den M-Fahrern gegenüber aufmerksamer geworden sind, ist mir nicht aufgefallen ;-) Aber erfreulich ist der Rückgang trotzdem! Gruß, Iceman

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Kommt auf den Landkreis an.Normalerweise erlischt die Zulassung da der Verbleib des Kennzeichens unklar ist.Sind ja noch die Stempel drauf.Abmeldung ohne Kennzeichen geht ja auch nicht oder ?Danach das Prozedere neu inkl. neuem Nummernschild.Das sind die Nachwirkungen der 70er Jahre,Terrorgefahr etc.

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ich denke auch das es auf "schwierigen" untergrund von vorteil sein kann. auf der normalen trockenen straße könnte es höchstens das wegrutschen des hinterrades beim herausbeschleunigen aus einer kurve verhindern.

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In meinem letzten PKW hatte ich eine Traktionskontrolle und war damit sehr zufrieden, da die angetriebenen Räder auch im Sand oder auf nassen Waldwegen nicht einfach durchdrehten, sondern ich mich (langsam) noch weiter bewegen konnte.

Auf weichem Boden oder bei Schnee und Eis dürfte das bei einem Bike genauso vorteilhaft sein.

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Das sind Tipps aus der Mottenkiste als es kaum Motorräder gab.Anfang der 70er konnte man das so machen.Heute wird ein Mototrrad nur über den Preis/Zustand verkauft.Winterpreis?Blödsinn.Der Sommer kommt doch wieder.Wenn 1600 CBR 1000 im Net stehen ists egal wann ich verkaufe,Hauptsache ich kriegs verkauft.

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Zu den hier schon gebrachten Argumenten solltest Du auch noch berücksichtigen, dass Du einen Zinsverlust hast, wenn Du eine grosse Summe Geldes - nämlich den Verkaufspreis - einige Monate länger "zinslos" in der Garage stehen hast.

Dadurch wird der erhoffte Mehrpreis (unsicher!) im Frühjahr schon wieder gemindert - und das ist sicher.

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Ich denke das du am Anfang der Saison deutlich mehr Geld erzielen kannst. da fällt der tüv doch nichts ins gewicht, so teuer ist der nun auch wieder nicht, und erst recht nicht anteilig berechnet.

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Na, da musst du einfach den Vorteil des Verkaufs im Frühjahr mit dem Velrust durch den kürzeren TÜV oder die Ausgaben für einen neuen Tüv verrechnen und schauen, ob es für dich was bringt. Leider kann man nie wissen, wieviel man irgendwann bekommt. Ich würde bis ins Frühjahr warten, wenn ich ein gefragtes Motorrad habe. Dann noch neuen Tüv drauf und in den Preis rechnen. Wnen ich ein nicht gefragtes Motorrad habe in einem desolaten Zustand, würde ich es als Winterschnäppchen mit Resttüv verkaufen. Viel Glück!

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Hallo Eusebio, für den Beschleunigungsvorgang braucht man nach Möglichkeit viel Last auf dem Hinterrad, für den Bremsvorgang viel auf dem Vorderrad. Ein guter Kompromiss ist deshalb sowohl bei den Supersportlern als auch bei den Racebikes die statische Gewichtsverteilung von 50:50. Was noch berücksichtigt werden muss, ist das Gewicht und die Position des Fahrers. Dies ändert dann nochmals die Gewichtsverteilung.