Antworten auf Fragen von Eusebio

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Hallo Altstaedter, echt, so einfach kann das sein?! Dann werde ich das wohl auch mal in Angriff nehmen, alles zu legalisieren.

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Tote bei Renntrainings (selten!) betreffen mich ja nicht unmittelbar, da ich keine Rennen fahre.

Bei tödlichen Unfällen auf der Strasse versuche ich mir die Situation möglichst genau vorzustellen, um daraus zu lernen und möglicherweise meinen eigenen Fahrstil zu korrigieren.

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Hi, geh zur Zulassung mit den ABEs und lasse es eintragen. Dann hast Du beim nächsten TÜV keine Probleme. Habe noch nicht mal mein Moped bei der Zulassung dabei gehabt.

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Da stimme ich zu. Je nach dem was für ein Gerät du berteiben willst, zieht so ein Wechselrichter schon anständig Strom. Bei Conrad habe ich einen in Form einer Getränkedose gesehen, der dir die Gleichspannung vun 12V in 230V Wechselspannung umwandelt. Die Leiszung ist zwar sehr begrenzt, aber das Teil ist sehr handlich und sieht auch nicht schlecht aus.

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Na, hier abmelden und dort wieder anmelden. Und schauen, dass das Moped den dortigen Bestimmungen entspricht. Man kann nich ein Fahrzeug hier in D zulassen, wenn der regelmäßige Standort und der Beitzer in Ö sind. Also die Frage, was "mit der Zulassung" passiert...??? Gar nichts, weil sie dann hier nicht mehr zugelassen ist. Grübelgrübel, oder verstehe ich dich nicht? Gruß, Iceman

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Warum sollte man denn die Leistung wieder beschränken? Was ist dann mit der technischen Entwicklung??? Immerhin gibt es seit Jahren eine freiwillige Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit auf knapp 300 km/h. Und bei großen Mopeds wird auch das Drehmoment in den unteren Gängen elektronisch begrenzt. Viele sind nur im dritten Gang wirklich offen (sagte mir vor kurzem ein Profi-Rennfahrer, der es wissen sollte - er gaugelt seinem Moped elektronisch immer den dritten Gang vor - und seitdem rennt die Fuhre wirklich, aber fahrtechnisch gefährlicher). Gruß, Iceman

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Du hast Dir die Antwort ja schon selbst gegeben, denn warum sollten die Hersteller sich beschränken, wenn die Kunden die Teile so haben wollen und bereit sind, den Preis dafür zu bezahlen.

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Warum sollte sie denn zustande kommen? Die Hersteller und Importeure fahren doch ohne Selbstbeschränkung besser, weil sie mit höherer Leistung und den dann wieder notwendigen Zusatzfeatures, um diese Leistung für Otto Normal noch fahrbar zu halten, mehr Geld verdienen können. Den meisten Motorradfahrern ist eine Leistungsbeschränkung oberhalb von ca. 110 PS sowieso egal, weil die Zulassungsspitzenreiter der letzten Jahre nicht mehr als 98 PS hatten. Es MUSS ja keiner mehr Motorleistung als Fahrkönnen kaufen. Wie man bei uns sagt: Levve un levve looße!

Gruß

antbel

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Ich denke das liegt daran, weil der Kunde die Leistung haben möchte und weil der Konkurrenzdruck so hoch ist!! Ich fände eine Beschränkung ebenfalls gut!

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Schwarz ist kein Hersteller. soweit ich weiß sind die Lager japanischer Herkunft. Diese werden aber nach seinen Vorgaben hergestellt. Er verfügt über immenses Wissen im Motorrad Bereich. Deshalb ist er der "Lagerpabst". Ich kennen keinen anderen in der Branche der zu so vielen Motorrädern passende und vorallem hochwertige Lager anbietet.