Antworten auf Fragen von ER6NY

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Das muss ein Seitenständer abkönnen. Sowas macht man ja auch nicht jeden Tag.

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Viele schmieren mit diesem Verfahren (da kein Hauptständer) zu zweit ihre Kette, mach´ dir mal keine Sorgen! ;-)

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Wieso lange warten? Leg' Dir eine Gilera Saturno zu und bringe sie Fahrwerkstechnisch auf neuen Stand - dazu brauchts eigentlich nur Gabelfedern und Federbein und dann hast Du ein feines Teil!

http://www.motalia.de/gilera_saturno.html

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Hallo, bei einem modernen Motorradreifen wird die Karkasse, also die untere Bauschicht radial ausgeführt. Das heißt, die Fasern/Fäden der Bauschicht laufen 90 Grad quer zur Laufrichtung des Rades den kürzesten direkten Weg von Schulter zu Schulter. Die Stahlgürtellage eines 0-Grad-Reifens liegt darauf senkrecht gewickelt, also genau in Laufrichtung des Reifens.

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Die Enduro ist ja keine Wettbewerbsenduro für Geländesport, mehr ein taugliche Straßenenduro....

Eine Supermoto ist ein Renngerät. Die Off-Road-Anteile im Supermotosport sind mit gemäßigten Moto Cross Streckenteile gleichzusetzten. Da gibt es dann auch schon mal entsprechende Sprünge (und Landungen)

Schau zum Vergleich mal die Federwege der KTM Motocrosser an!

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Na, da bin ich mir aber sicher, dass du dich verlesen hast!!! Ne Supermoto hat immer kürzere Federwege als Enduro!!

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In einem Modell-Forum schreibt einer, er hätt's getan: http://www.er-6n-forum.de/thread.php?threadid=2654&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&sid=3841de397389968dcd24aac046688f18&page=1

ABE haben die Dinger nicht, aber die Einzelabnahme (siehe dortiger Thread) war recht günstig.

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Vielen Dank für eure guten Antworten ! Jetzt bin cih Speichenmäßig aufgeklärt :-) ! Hätte mich auch gewundert, wenn ich eine alte KMX mit Gußfelgen finde ;)

Gruß, ER6NY

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Die Speichen und der entsprechende Felgenring sind einfach elastisch (Finger weg von Edelstahlspeichen, die sind spröder!), Gussfelgen nicht, that´s it!

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Schon mal eine Motocrossmaschine mit Gussfelgen gesehen? Nein, natürlich nicht. Die würden im Gelände ziemlich schnel brechen. Speichenfelgen hingegen verzeihen derbe Schläge, und wenn die Speichen verzogen sind (hört man beim Abklopfen), kann man sie wieder anziehen. Selbst mit kleinen Dellen in der Felge kann man da noch weiterfahren, jedenfalls im Gelände. Speichenfelgen sind übrigens nicht leichter als Gussfelgen, im Gegenteil. Das ist auch einer der Gründe, warum viele R 1200 GS-Fahrer sich beim Kauf für Gussfelgen entscheiden, die gibt es für die BMW nämlich wahlweise. Und wer zu 99 Prozent auf der Straße fährt, also so ziemlich alle R 1200 GS-Besitzer, ist mit der Guss-Variante sicher besser bedient. Vor allem lassen sich da problemlos die neuesten schlauchlosen Straßenreifen aufziehen. Also, wenn du, mit welcher alten Softenduro auch immer, ins Gelände willst, solltest du dich für Speichenfelgen entscheiden.