Antworten auf Fragen von Ducci

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Ich versuche meine Strecken so zu wählen, dass ich Stau vermeide - oder bei einem Stau auf der Strecke dran vorbei fahren kann.

Aus mache ich die Maschine nur, wenn ich wirklich absehen kann, dass es "länger" dauert.

Ansonsten schlängel ich mich meist eh nach vorne durch, und dort lass ich die Maschine an, damit ich vor den anderen weg komme.

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ich lebe in den usa und kan dir sagen das die amis ein motorrad nicht reinlassen und mit deutschem kennzeichen geht es nur ein jahr und dann ist schluss ausserdem brauchst du eine us versicherung ich denke das ist in asien nicht gross anders ich habe meine in deutschland eingelager und nun gibt es familienzuwachs dann habe ich in zukunft 2 in deutschland. der transport kostet sicherlich so um die 1000-1500 euro jenachdem wo du sie abgibst der adac gibt dir gerne auskunft ueber speditionen verschiffen kannste alles nur wie es ankommt ist die frage und den stress sollteste deinem liebling nur antun wenn es nicht anderes geht wenn ich nach deutschland zurueck komme lasse ich meine nicht in den usa da geht es halt nicht anders aber fuer 18 monate das wuerde ich meiner victory nicht antun

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Bei Öl und Ölfilter würde ich nicht sparen. Außerdem kommen mir 10€ Preisunterschied schon gewaltig vor - kenn ich in dieser höhe nicht. Meiner Erfahrung nach bewegen sich die Unterschied im Bereich von 3-5 €

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Ich denke, das ist ein guter Händler.

Gerade bei Ölfiltern nehme ich auch immer Originalteile oder gute aus dem Zubehör (Bosch, MAN).

Wenn die Porengröße nicht stimmt und zu große Partikel durchkommen, könnte...

Ölfilter haben auch in der Regel ein Überdruckventil. Und wenn das nicht stimmt, könnte...

Gruß, Iceman

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Hi ducci, ich meine, dass ist eine echte Glaubensfrage. Schlechter werden die anderen Filter nicht arbeiten, es könnte aber sein, dass die Durchflusswerte anders sind. Was das damit aber letztendlich auf sich hat: keine Ahnung. Aus dem Bauch heraus würde es mir keinen Spaß machen, wenn ich wüsste, vielleicht am falschen Ende zu sparen. Von daher: Wenn du unsicher bist, nimm dass Original, es fährt sich besser im Kopf.

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Das Gleiche hat mein Schrauber für meine alte Duc ST2 auch gesagt. Er ist zwar kein Ducatihändler aber mehr oder minder Italo-Spezialist.

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Ausgerechnet im Iran habe ich Ampeln gesehen, bei denen neben "rot" oder "grün" jeweils in Sekunden angezeigt wurde, wie lange die Phase noch dauern würde.

Da weiss ich bei "rot", ob sich das Abstellen lohnt und bei "grün", ob es sinnvoll ist, noch mal richtig Gas zu geben.

Vielleicht schaffen unsere Behörden es ja auch noch mal, solche sinnvollen Einrichtungen zu installieren?!

Da ich bisher in D nie weiss, wie lange die Ampel noch "rot" zeigen wird, stelle ich den Motor dort prinzipiell nicht ab, zumal das mit einem Kickstarter schon etwas mühsam wäre, die Mühle wieder anzutreten.

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Sobald ich merke, dass das länger als ein normaler Ampelintervall dauern wird, mache ich den Motor aus.

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Also, wenn es um Abgase oder Spritverbrauch geht, lohnt es sich bei heißem Motor rechnerisch sicher schon ab 10 sec.

Aber das ist aus diesen Gründen (Sprit, Umwelt) doch nicht ernst gemeint, oder?

Ich mache den Motor in einer großen Stadt (wenn ich da mal wirklich durch muss) nur wegen der Batterie aus. Im Stand wird sie heiß, dann läuft der Lüfter, das Licht brennt sowieso... und irgendwann ist die Batterie leer. Im Standgas wird die Batterie ja so gut wie nicht geladen. Ist mir einmal in einem langen Stau quer durch eine Stadt in den Alpen passiert.

Gruß, Iceman

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ja das mit der 1 min hab ich auch gehört, aber ich stelle ebenfalls den motor an der ampel nicht aus. bei ner kleinen tour den sommer war bin ich in nen stau gekommen, zum glück gings bergab ^^ da bin ich gut 1 km im stop and go gerollt :D