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Antworten auf Fragen von DrRossi

Wieso kann sich eine Gabel beim Radwechsel vorne verziehen?

beantwortet von Hans-werner Köhle am 13. Juli 2008 12:26
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Die Gabel wird in der Regel oben in den Gabelbrücken geführt. Die unter Führung ist die Radachse. Auf dieser Sitz in der Regel die Klemmung der Achse/Gabel. Wird diese nun gelöst und nicht an identischer Stelle wieder fixiert kann sich die Gabel verspannen. Dies kann man durch Einfedern der Gabel im Stand bei gelöster Klemmnung ausgleichen.

Im Rennsport ist dies nach jedem kleinen Sturz notwendig.



Wie funktioniert die Abdichtung von Speichennippel bei schlauchlosen Reifen?

beantwortet von gspepi am 5. Juli 2008 16:45
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Die Speichen sind an der Felge so angebracht das sie ausserhalb des Reifens liegen und somit nicht dicht sein brauchen.

Am besten du bleibst mal bei einer BMW der GS Reihe stehen und schaust dir das an. Dann ist es plötzlich logisch wie Speichenfelgen mit Schlauchlosen Gummi funktioniert. Genial einfach. LG Sepp



Wenn das BMW Werksteam wieder bei der Dakar Rallye einsteigen würde, hätte dann KTM eine Chance?

beantwortet von gspepi am 3. Juli 2008 22:29
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Gewinnen wird immer das Team das den besten Fahrer eingekauft hat. Es ist vollkommen egal ob BMW oder KTM. Technisch sind beide Marken über jeden Zweifel erhaben. Ich behaupte das es zu 95% auf den Fahrer ankommt. Beispiele gibts dazu in der Formel1 mit Schumacher, oder in der MotoGP durch Rossi.



Wer fährt mit und wer fährt ohne Ohrstöpsel?

beantwortet von schnepf am 3. Juli 2008 18:19
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habs aber auch noch nie ausprobiert......

abgestimmt für: Ich fahre nie mit.


Hat man die optimale Beschleunigung bei Drehzahl mit dem meistem Drehmoment oder den meisten PS?

beantwortet von demosthenes am 27. Juni 2008 13:29
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Die beste Beschleunigung hast Du im Bereich des höchsten Drehmoments.

Kommentar von greigri am 24. Juli 2008 21:29

stimmt, im jeweiligen Gang. Man kann (wenn technisch möglich) durch zurückschalten die Zugkraft an den Antriebsrädern erhöhen. Dann hat man (üblicherweise) mehr Leistung=mehr Arbeitstakte/Antriebsradumdrehung, aber nicht mehr so viel Drehmoment seitens des Motors (weil die Zylinderfüllung nicht mehr ganz optimal ist), aber aufgrund der Übersetzung steigt eben die Zugkraft um das Verhältnis der Übersetzung. Das Feeling des guten Durchzugs empfindet man vor allem, wenn bei niedriger Drehzahl schon hoher Drehmoment anliegt, und dieses nicht abfällt.



Welche Vorteile hat ein 195er Hinterreifen?

beantwortet von einem Gast am 26. Juni 2008 16:26
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Es gibt keine 195´er Reifen, höchstens 190´er oder 200´er. Im Gegensatz zum üblichen Standard-Sportreifen im Format 180-55-17 hat der 190´er den Vorteil der etwas größeren Auflagefläche (Reifenfläche auf der Strase), was etwas mehr Grip gibt. Der Nachteil von breiteren Reifen ist aber, das man mehr "Kraft" zum umlegen in Kurven braucht, das sie beim Bremsen in Kurven ein größeres Aufstellmoment (Neigung des Motorrades, sich aufzurichten) haben und das sie mal einfach etwas teurer sind. Bei Aprilia z.B. sind beide Formate (180´er und 190´er eingetragen) eingetragen.



Die Modefarbe Weiß: Ist schick oder hässlich?

beantwortet von schnepf am 26. Juni 2008 16:15
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abgestimmt für: Mir egal!


Sollte man Reifen neu auswuchten, wenn man eine Ventilverlängerung montiert?

beantwortet von Acheron am 24. Juni 2008 14:07
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Weil es mich auch interessiert, habe ich bei meinem Reifenhersteller angerufen. Der sagt: Unbedingt!!



Wieso ist die GSXR 1000 im Vergleich zu anderen Supersportler eher langhubig?

beantwortet von Sensenmann am 23. Juni 2008 20:09
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ich glaub er meinte damit ehr Langhubiger als andere Supersportler. Dsa dsa kein echter Langhuber ist sollte jedem bewusst sein



Wieso ist die GSXR 1000 im Vergleich zu anderen Supersportler eher langhubig?

beantwortet von Frank am 23. Juni 2008 19:56
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Meines Wissens ist die Bohrung 73,4 mm und der Hub 59,0 mm also ganz klar ein Kurzhuber.


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