Antworten von Dolomitenfan

Aber sicher doch, überhaupt kein Problem. Kannst sie locker in beiden Richtungen abfahren und bleibt noch genug Zeit für ausgiebige Pausen und Panorama genießen.

Das kann man denk ich nicht so pauschal beantworten. Die Systeme selbst sind ziemlich unterschiedlich von den Mindestumsätzen und den Verfallsdaten usw. her. Man müsste also Anschaffungen aufeinander abstimmen um so z.b. die Verfallsfristen zu beachten. Wer bei allen Anbietern einkauft wird auch kaum die Mindestumsätze erreichen - daher wäre es wahrscheinlich ratsam sich für einen Anbieter zu entscheiden.

Da ich das Motorrad auch so oft wie möglich für den Weg zur Arbeit nutze relativiert sich der hohe Benzinpreis eigentlich wieder da wesentlich weniger Verbrauch als mit dem PKW. Hobbymäßig fällt das Fahren aber auch jetzt schon schwer. Ich sag mal so lang wie möglich werd ich auch hobbymäßig fahren.

Die Firma selbst kenn ich zwar nicht, aber bei Louis werden die Produkte vertrieben. Benutze sie teilweise selbst und kann sie empfehlen.

Selbst habe ich noch den guten alten TRS. In meiner Motorradreisegruppe besitzen aber einige das System und haben auch schon längere Touren damit gemacht. Bisher kein Problem bekannt, und beim Tanken könnte man schon neidisch werden....

Der Pass ist in den Dolomiten, und zwar zwischen Stern und dem Falzarego-Pass in der Nähe von Cortina d.Ampezzo. Er ist knapp 2000 m hoch und hat eine klasse Auffahrt (von Stern kommend).

Da hab ich meine Prinzipien - sonst lass ich auch mal was weg. Aber ohne Helm geht einfach nicht.

Möchte niemanden zu nahe treten, aber braucht man das wirklich ? Ich könnte es mir ja noch vorstellen wenn es um Wüstentouren etc. geht, aber alles andere doch nicht. Der beste Veranstalter und Tourguide ist man doch selbst. Außerdem gibt es zig Reiseberichte und Übernachtungsempfehlungen die man ggf. nutzen kann.

Also in den Dolomiten wirds wohl nicht gehen. Aber so ab Gardasee Richtung Süden würde ich auch sagen das ist machbar. Allerdings kann man definitiv nicht planen - kurzfristig entscheiden ist die einzige Möglichkeit.

API ist die Service-Anforderung für amerikanische KFZ-Getriebeöle. Optimal ist die Klassifizierung API-GL-4.