Antworten auf Fragen von Dolomitenfan

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Also ich habe nix gehört bezüglich Maut also gehe ich davon aus, dass es weiterhin nix kostet!! Wäre auch eine Frechheit, dass einzuführen!!

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Problematisch sind nur die Speicherkarten wie EC card und Credit Karten mit dem Magnetstreifen. Bei Handys mit SIM Karten gibt es keine Probleme. Ob es bei der Digicam Probleme gibt glaube ich nicht, bin aber nicht sicher, da ich nicht weiß wie die abspeichern.

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Ist bei mir auch so. Wenn etwas schon immer so war, heißt das aber trotzdem nicht, dass es normal ist. In unserem Fall wird wohl einfach eine günstigere und nicht so leistungsfähige Lichtmaschine eingebaut worden sein, die bei niedrigen Leerlaufdrehzahlen eben weniger Energie zur Lampe führen kann. Alles in allem kein Beinbruch. Die vorgeschriebene Leerlaufdrehzahl würde ich hingegen nicht verändern. Wenn es dich immens stört, schau mal nach einer stärkeren Lima (oder wie mailandfun gesagt hat, nach anderen Verbrauchern). Das zieht allerdings einige Kosten nach sich .. Wenn die Lichtintensität dagegen richtig stark abnimmt, würd eich beim Händler anklopfen. Ein Wink zur Gewährleistung und Produkthaftung.

Gruß, FMXrider

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Wenn das bei Dir immer so ist, ists normal. Du kannst die Leerlaufdrehzahl erhöhen, wenn es Dich stört. Pass aber auf, dass es nicht mit der Ladung Deiner Batterie zu tun hat, könnte auch ein Zeichen für eine schwache Batterie sein. Schau mal obs auch dann noch ist, wenn die Batterie richtig voll ist. Evtl. hast Du auch noch andere Verbraucher an (Navi, Heizgriffe, Radio usw.) die die Lichtmaschine zusätzlich belasten.

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Moin, versuchs dochmal bei Ebay,dort werden schließlich jede Menge Rep.-Anleitungen angeboten.

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Hallo Dolomitenfan ! Ich sehe das wie Fossie. Wer schon eine originale Yamaha FZ6N gefahren ist, wird mir alles bestätigen ;) Erstmal der Sound. Sowas von ätzend langweilig habe ich noch nie gehört. Dazu das biedere Äußere gepaart mit dem hohen Gewicht und schlechten Strömungsverhältnissen - das Teil musste weg. Also einen Leovince SBK Evo 2 4-in-1-in-2 ESD gekauft. Übrigens kostet der inklusive TÜV etwa 100 € weniger als der Originalauspuff, wiegt ein paar Kilo weniger, hat einen Mördersound, bringt laut Kollegen (und MOTORRAD-Test) bis zu 6 PS und 3Nm - und sieht richtig schnittig aus. Soviel mal zu den Vorteilen ;) Meiner Meinung nach sind gerade bei Mittelklassebikes die Auspuffanlagen Schrott. Ich habe meine Originalanlage untersucht, nachdem ich sie ausgebaut habe. Nach 2 Jahren überall Rostnester, schlecht gemachte Nähte, eine Möchtegern 2-Rohr-Anlage (Original ist Attrappe) und wenig Druck. Werde nächstes Jahr auf den Prüfstand gehen, um die Daten zu verifizieren.

Um auf deine Frage zurückzukommen : Meiner Meinung nach beeinflusst eher der Staudruck der Abgase und die Strömung die Leistung der Maschine. Könnte also sein, dass mehr (echte ! Rohre ab dem Krümmer ! --> Ist ja oft nicht der Fall) Auspuffrohre weniger Druck und weniger Leistung bedeuten. Das meines Wissens nach kein Motorrad solch ein Auspuffsystem besitzt, stützt diese Aussage, lasse mich aber auch gerne korrigieren.

greetz, kesha

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Die Anzahl der Endrohre macht es nicht aus. Bei einer Leistungssteigerung kommt es immer auf das Gesamtkonzept an (Motorabstimmung, Vergaser, Nockenwelle, Ventile usw.). Man kann zwar mit einem anderen Auspuff geringe Leistungsverbesserungen erzielen, aber die lohnen in der Regel die Mehrausgaben nicht. Der Serienauspuff ist leistungsmäßig auf die Motorcharakteristik abgestimmt - und da spielt es keine Rolle ob letztendlich 1 oder 2 Rohre am Ende sitzen.

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Das dauert aber echt lange, bis die Leitung Schwachstellen zeigen. Bisher habe ich das Bike vorher verkauft:)

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Moin, ich wechsele meine Benzinleitung immer dann wenn sie hart und brüchig wird.

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Nein, so lange die Leitungen nicht brüchig oder sonst wie beschädigt sind ist das nicht erforderlich.