Antworten auf Fragen von Dogger

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Ich sprühe die Imprägnierung nach der Wäsche, wenn das Zeug wirklich 100% trocken ist, einfach auf - besonders gründlich an den klassischen Leckstellen (Ellenbogen innen, Schritt,....).

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Die Beschreibung auf der Packung verrät doch eigentlich das richtige Vorgehen - und verspricht auf Wirkung bei eigenem Auftragen.

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Nein das Imprägnieren ist nicht nach einer Wäsche wieder weg, das dauert schon länger.

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Dient einfach nur der Optik wegen!!!

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Eloxieren (elektrochemisch oxydieren) ist eine Oberflächenbeschichtung/schutz für Aluminiumbauteile. Was Kuppl.- und Bremshebel sind dürfte ja wohl klar sein.

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Bei Ottomotoren ist die max. Temperatur im Brennraum bis zu 2500-2600 °C allerdings nur kurzzeitig. Dabei erreichen die Temperaturen an den Motorbauteilen: Zylinderkopf ~ 250° Auslaßventil ~750°C, Kolbenboden ~ 300°C

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Hibts bei na Goldwing auch also theoretisch möglich :)

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Die Kawasaki 1400GTR leitet die Abwärme des Motors bei bedarf an die Beine des Fahrers weiter.

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naja, ich denke das ist beim motorrad nichts so einfach. alles ist viel kleiner und filigraner als beim autobau. eine sitzheizung braucht ihr jedenfalls nicht wenn ihr eine triumph street triple fahrt, im forum schreiben sie alle das man darauf eier braten könnte!! ;-)

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Jepp - ich fahr aber trotzdem Pirelli...