Antworten auf Fragen von DaytonaSasch

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Das Argument würde dann ja in der ganzen Stadt für alle gelten...

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Nein das kann ich mir nicht vorstellen das dir das die Rennleitung abnimmt! denn dann können sie kontern, wenn du dich nach dem überholen wieder einfädelst, dann stehst du ja wieder mittendrin. also nichts gewonnen!

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Die Motoren sind ziemlich ausgereizt und reine Sortmotoren. Wechselt man den Kolben nicht regelmaessig, ist ein richtiger Schaden vorprogramiert.

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das stimmt vom verschmutzen her... wenn du mal so 20 min auf einer crossbahn richtig hart fährst, ist es das gleiche, nein noch schlimmer, als wenn du gerade aus der Sauna kommst. Du schwitzt dermaßen, daß ein Visier den Lufteinlaß im Helm den man unbedingt braucht. verhindert.

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Hallo Daytona Sasch,

z.B. eine Yamaha XT 600E läuft nicht einmal mit einer leeren Batterie. Wenn die Batterie platt ist, geht nichts mehr.... und wenn man fremdstartet, läuft sie so lange, bis das Fremdstartkabel weg ist.... dann ist sie wieder tot. das kann sehr unterschiedlich bei den verschiedenen Modellen und vor allem Baujahren sein

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Bei herkömmlichen Generatoranlagen ist der Akku unabdingbar, weil er das Bordnetz teilweise vor Überspannungen und Spannungsschwankungen schützt. Bei einer Schwunglichtmagnrtzündung (Schwulimazi) braucht man keine Batterie . Die Schwulimazi war bei den alten Motorrädern verbaut, aber die hatten dann auch noch keinen Blinker vonnöten.Heute haben selbst kleinste Straßenfahrzeuge eine Batterie, damit bei Standdrehzahl nicht gleich die komplette Lichtanlage zusammenbricht, und der Blinker würde ohne auch nicht funtionieren. Also lieber ne defekte Batterie drin lassen, damit der Spannungsregler, der Generator und die Beleuchtung keinen Schaden nimmt, als die Batterie ausbauen! Die Zündanlage ist ja auch abhängig von einer Stabilen Bordspannung, die wird vom Akku einigermassen geglättet.

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Schweisser hat erstmal Recht mit dem Start, auch dass man den Kraftschluss zum Notfall trennen kann, ist wichtig. Ich persönlich "spiele" in schnellen Kurven zur Korrektion auch mit der Kupplung, bei Profis werden Powerslides auch eine Rolle spielen ;) Außerdem kann es ja auch mal sein, dass der Schaltassistent versagt und zuviel Drehmoment weilt, als dass man schalten könnte. Da hilft nur der gute alte Griff zur Kupplung !

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Hmmm, also fürn Start brauchen sie auf jeden Fall noch die herkömmliche kupplung, ausserdem haben die doch inner Kurve auch meist die Finger anner Kupplung um den Kraftschluss im Notfall zu trennen! Also ganz ohne gehts sicher nicht! Gruss Martin

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Servus!

Brillen fahren Endurofahrer oder Crosser weil: - man besser Luft im Helm bekommt - weniger Staub in die Augen kommen kann - die Brille leichter gewechselt werden kann, wenn Dreck drauf ist - Abreißscheiben und Roll-off´s für Brillen erhältlich sind - Brillengläser billiger sind, als Visiere

Falls Du tiefer ins Enduro/Cross-Thema einsteigen möchtest, findest Du auf meiner Seite www.crosseinsteiger.de jede Menge Tips & Tricks.

Schöne Grüße!

Christoph

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Wenn dem so wäre, fände ich das eine tolle Sache. Würde sowas auch gerne von Suzuki sehen, die z.B. die neue Hayabusa ohne ABS auf den Markt gebracht haben, obwohl es für viele Fahrer des alten Modell der größte Anreiz zum Neukauf gewesen wäre. McDrive