Antworten von DanielDuesentrieb

Bist Du beide schon mal probegefahren? Dann solltest Du Dich nach dem Spaßfaktor entscheiden. So ein bisschen unvernünftig sein ist schon okay:)

Wie wäre es mit einem Sozius oder einer Sozia? Die hat die Hände frei und eine gute Perspektive.

Ich glaube, das brauch ich auch nicht...

Sah gestern eine Digicam auf dem Gummi der ausgeklappten Beifahrer-Fußraste mit Kabelbindern festgemacht. Bestimmt eine tolle Perspektive!

Willkommen Rollerpete! Leih Dir doch mal ein Moped, mach eine Probefahrt: Das Schalten macht Spaß und gehört irgendwie zum Fahren dazu!

Der Frontalzusammenstoß ist extrem selten, leider sind Unterschenkelfrakturen links am häufigsten, wegen der abbiegenden Autofahrer.

Zumal der Leiter der Abteilung Motorrad jetzt innerhalb des Konzerns die Funktion wechselt ist unklar, mit wieviel Druck es bei BMW weitergeht,auch im Motorsport.

Wie SauerlandQ richtig sagt, das kommt auf Moped, Strecke und Fahrumstände an. Eigentlich fahre ich so niedrigtourig wie möglich, das differiert zwischen 4.000 und 15.000 Umdrehungen.

Perfekte Federelemente könnenn ein Moped wesentlich besser fahrbar machen. Das muss aber kein Wilbert sein, ein Freund hat seine Triumph mit - offensichtlich falschen - Wilbert-Elementen sogar verschlimmbessert. Wilbert und Co. haben zumeist einen größeren Einstellbereich als Serienelemente. Die sind allerdings meist ab Werk schon so gut, dass die meisten Alltagssituationen damit perfekt gemeistert werden können.

Image kann man ja pflegen und aufbauen und das wird Buell wohl weiter hinkriegen. Die Optik stimmt ja noch bei dem Modell. Technisch ist es wahrscheinlich auch besser so - aber das ist bei Buell weniger wichtig als das Image.