Antworten von DanielDuesentrieb

Nicht alle schlauchlosen Reifen haben eine Zulassung für den Betrieb mit Schlauch. Es geht natürlich alles, wahrscheinlich geht es auch gut. Aber möglicherweise ohne TÜV-Segen. Schlauch und Montage kosten ja auch schon Kohle, ist denn der Reifen mit der Schraube so neu und gut, das sich der Wechsel auf keinen Fall lohnt? Beim Reifen soll man ja nicht sparen...

Mir graut ein wenig vor der "preiswerten" Polo-Qualität. Stelle mir immer vor, eine Rolle schert ab und kippt mir das Gerät auf die Knie...

Wie beim Erste-Hilfe-Kurs: Habe mir vorgenommen, sowas zu wiederholen, ist aber schon Jahre her.

Unbedingt sinnvoll, so extrem wie bei einem Sicherheitstraining habe ich z.B. vorher und nachher niemals gebremst.

Nee, nie gesehen. Müsste man ja hinlangen, theoretisch sogar zwei mal. Im Auto klappt das Abblenden ja auch nur wegen der Rückscheibe, wenn ich das richtig sehe.

Der Frontalzusammenstoß ist extrem selten, leider sind Unterschenkelfrakturen links am häufigsten, wegen der abbiegenden Autofahrer.

Ohne Hanging-Off musst Du ja mehr Schräglage fahren, dann sollten die Reifen mehr Abrieb auf den Kanten haben, ohne dass dies automatisch mehr Kurvengeschwindigkeit bedeuten muss. Wahrscheinlich sagen die Reifen am meisten darüber aus, wie kurvig die Gegend ist, in der Du fährst:)

Als Stadtfahrzeug und für kurze Strecken ist da bestimmt nix falsches dran. Würde aber trotzdem ein anderes, ähnlich praktisches Bike bevorzugen.

Weil die Richtlinien eigentlich größere Anlagen nötig machen, wird der Platz unter dem Motor bald knapp werden und die Töpfe können nicht weiter schrumpfen.