Antworten auf Fragen von Conti

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Guten Morgen Conti! Das halte ich für unmöglich. Der Luftwiderstend vervierfacht sich bei doppelter Geschwindigkeit. Also nemen wir an, dass er bei konstant 125 km/h 4,5 Liter verbraucht, das ist denkbar, oder? Ok, dann wären das Vierfache 18 liter. Jetz ist der Luftwiderstand aber nur ein Kriterium für den Verbrauch, da kommt der Schleppwiderstand dazu (mechanische Verluste vom Motor zum Hinterrad, die über die Geschwindigkeit etwa gleich bleiben, der Wirkungsgrad des Motor kann bei höherer Drehzahl auch besser sein. Also gehen wir davon aus, dass er wirklich 250 km/h (im Schnitt !!) fahren kann, er fährt dann die 100 km in 24 Minuten, sollte der Verbrauch doch zumindest Physikalisch/Technisch beim dreifachen vom Verbrauch bei 125 liegen. Als ich kann mir nicht vorstellen, dass er unter 12 Liter kommt. Füll doch mal 18 Liter in den Tank und lass ihn 200km in 48 Minuten zu Dir fahren. Ich glaube, er wird nicht bei Dir abkommen, zumindest nicht in 48 Minuten und ohn zu tanken...

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Wenn er sich dreht kannst Du ihn vermutlich fast abziehen. Wenn er erstmal abgezogen ist dann solltest den Lenker gut reinigen und alle Rückstände entfernen. Es gibt viele Geheimtipps wie zB. Haarspray oder so, habe ich keine guten Erfahrungen mit gemacht. Üblicherweise geht`s mit ein wenig Benzin auf dem Lenker oder in dem Griff- aufziehen, fertig.Über Nacht verdunstet das Benzin und der Griff sitzt bombenfest.

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Wenn ich Werkstattinhaber wäre, würde ich auf jeden Fall sagen: einstellen lassen. Weil die Ventile nicht nur lockerer, sondern auch fester werden können und dann reissen sie ab und Du kannst einen kapitalen Motorschaden haben. Allerdings wenn Du 20000 km ohne Problene fährst??? Du müsstest nochmal fragen, ob bei enger werdenden Ventilen die Leistung abnimmt. Ich bin nämlich grundsätzlich der Meinung, nicht zu viel rumpfuschen. Wenn man einmal anfängt, gehts immer weiter. Aber eine Kontrolle sollte schon irgendwie mal sein, ich denke auch an Steuerkettenspanner usw.

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Servus Conti,
welche 1000er Fazer fährst du denn?
Modell? Baujahr?

Gruß

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Hi Conti, kommt auf Deinen Fahrstil an! Wenn Du's öfter auf der Rennstrecke krachen lässt, empfehle ich den Michelin Pilot Power, für den gibst auch eine Freigabe für die Fazer. Allerdings ist die Laufleistung nicht der Brüller. Für sportliches Fahren, weite Touren die auch mal Regen beinhalten und als besten Kompromiss zwischen Handling und Laufleistung gibt es nur einen: Michelin Pilot Road 2 (2CT). Der hat in der Mitte eine festere Gummimischung für mehr Laufleistung und an den Flanken eine Weiche für super Kurvengrip. Da haben die von Michelin eine echt Sahneschnitte rausgebracht. Antuelle Freigabe für die Fazer weiss ich nicht, aber nimm einfach die Freigabe für den Pilot Road mit, dann gibst keine Probleme. (Metzeler Z6 wäre auch noch gut, für den gibst aber keine Freigabe) Hang loose - SurfnFun

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Sitzbank Auf- oder Abpolstern geht ohne Eintragung. Fussrastenanlagen haben meistens eine ABE od. EG-BE, die führst Du mit, musst aber auch nix eintragen lassen. Lenker haben auch meist ABE. Komplette Stitzbänke aus dem Zubehör dto.

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Grundsätzlich sind LED-Blinker erlaubt. Man muss nur aufpassen, dass der Mindestabstand der Blinker, z. B. hinten, stimmt. LED-Blinkder sind meistens kleinerer Bauart und da kann es passieren dass der Abstand zu einander nicht stimmt und das nimmt der TÜV dann etwas krumm. ein dreifingergruss von DIGGER

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Sind die LED-Blinker eigentlich erlaubt ?

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Ich hab bei meiner alten XS650 die Sitzbank aufpolstern lassen und die Fußrasten nach vorne verlegt. Du müsstest also Sitzbank aufpolstern und Fussrasten nach hinten + unten verlegen. Obs das gibt weiss ich nicht, weil die Spotler ja immer nur nach hinten und höher verlegen. Aber bei www.rizoma.it findest Du bestimmt edle Teile, allerdings nicht ganz billig...

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Genau Bully! Oder Du besorgst Dir ein neues Relais, kostet bei Louis, Polo usw. ca. € 15,- und ist nicht soviel Kabelsalat wie mit 4 Widerständen parallel geschalten. Viel Spass bei Linksblinken!