Antworten von CB1300

Keine Ahnung, ob sie schon geglüht hat, aber der Druckpunkt geht bei mir nach einigen Stunden Odenwald schon mal flöten ..

Gebe den anderen prinzipiell Recht. Allerdings sollte man trotzdem gerade bei hochverdichteten Motoren nicht leichtsinnig sein. Immerhin ist ein Benzinmotor nicht wirklich in der Lage, Diesel anständig/überhaupt zu verbrennen. Klar machen da ein paar Rückstände nicht den Motor zum Krüppel, der Dieselanteil verbrennt trotzdem nicht sauber. Ist halt die Frage, ob das für den KAT, das Motoröl etc gut ist (wird nicht richtig verbrannt, verhält sich wie Benzin bei Kaltstarts --> kondensiert im Öl ?!).. Ich würde mir die Mühe machen und einmal durchspülen, dann auf den Kopf stellen und ein Bierchen trinken :) Dann könnte es weitergehen !

Ob im Laden oder Internet, die günstigen Preise kommen irgendwo her - Ob es ins Ausland verlagerte oder ganz abgeschaffte Arbeitsplätze, mangelnde Qualität bei der Ware oder im Service ist etc. Deswegen kaufe ich nur in kleinen Ladengeschäften, bevorzugt nicht bei den 3 großen.

Hallo BOXERchamp, meines Wissens nach wird es leider keine direkte Nachfolgerin mit Zweizylindermotor geben. Die Linie soll der neue V4 weiterführen! Der sicherlich noch besser sein wird ;)

Hallo FMXrider! Tut mir leid, aber das hört sich verdächtig nach verschlissenen Zahnflanken an. Das kann auch bei korrektem Ölstand passieren, wenn durch Materialfehler etc. zu große Pittingstellen entstehen. Auch eine ungünstige Zahnradpaarung kann zu erhöhtem Verschleiß führen, ebenso die Fahrweise. Nach 12.000km sollte so etwas aber noch kein Thema sein, weswegen ich mich sofort an den Händler wenden würde. Hast du noch Garantie? Du kannst weiterfahren, vermeide aber den 3. Gang! Viel Glück

Super, ein eindeutiges Feedback :) Werde es besorgen ! Danke euch !!

Hallo kammkreis ! Der Grip hängt vor allem mit dem Druck zusammen, den das Rad durch den Reifen auf den Boden bringt. Je höher der Druck, umso höher die Reibung, umso besser der Grip. Dazu trägt, wie Henriko schon erwähnt hat, auch das Federbein maßgeblich bei. Andere Faktoren sind Schwingenlänge, Schwerpunkt, Gewichtsverteilung, Reifendimensionen etc.

Gruß

Bei Streusalz musst du auch bedenken, dass es eben wie Split oder ähnlich grässliches Gut wirkt, was so auf unseren Straßen liegt. Ein paar Steinchen sind nicht schlimm, wenn du aber in einen Haufen kommst, besonders am Rand, kann es rutschig werden. Ähnlich wie bei Laub, Schotter und anderem.

Gute Fahrt, CB1300

Mir rutscht in mäßiger Schräglage des öfteren das Vorderrad weg, es ist wirklich ein ekliges Gefühl. Wenn du eine lang gezogene Kurve auf einem abgesperrten Parcours hast, auf der du dich zum Grenzbereich vortasten kannst, ist das allmähliche Rutschen der Räder tatsächlich auslotbar. Auf einer herbstlich gestalteten Straße mit 2. klassigen Belag kann es leicht zum Sturz führen ..

Turboklaus hat es schon erkannt, es wird schwer, den richtigen Farbcode herauszufinden, wenn der Vorbesitzer selbst gemischt hat. 100%ig wird es wohl nicht werden, ein guter Lackierer kann aber nahe dran kommen..