Antworten von Buella

Hallo Dynoman !

Herr DanielDuesentrieb hat ja schon einige Punkte genannt, ich versuche zu erweitern. Da ich derzeit als Beraterin bei einer Schweizer Modefirma arbeite, habe ich ziemlich viel mit Fotografen zu tun und weiß auch, wie man Aufnahmen kritisch betrachtet. Achte auf jeden Fall auf :

• Tageszeit (natürlich am besten Mittags, wenn die Sonne am höchsten steht)
• Dass das Motorrad tadellos sauber und poliert ist (kleine Reflexionen sind immer gut)
• Das der Hintergrund so kontrastreich und schlicht wie möglich ist (Trotzdem wenn möglich keine Garagenwand)
• Fotografiere am besten im Freien, es eignen sich hervorragend Feldwege wenn das Feld abgeerntet ist (siehe Hintergrund + Schlichtheit)
• Mach keinen Hehl aus Kratzern und Beschädigungen (siehe DanielDuesentrieb)
• Keine Personen oder persönliche Accessoirs
• Nahaufnahmen von den Schokoladenseiten deines Motorrads
• Du zeigst einen guten Willen, wenn du zum Beispiel einen Profilmesser in den Reifen steckst und damit deine Angaben zum Zustand beweist --> Glaubwürdigkeit

Das war alles, was mir auf die Schnelle eingefallen ist. Kannst die Fotos ja dann mal posten !

Salve, Buella

Ich auf jeden Fall auch mit ABS !! Ich habe schon gemerkt, dass viele Hobby-Rossis auf ABS nur schimpfen können, meiner Meinung nach ist das nur Poser-Gehabe. ABS kann vielen Menschen, besonders auf 2 Rädern, das Leben retten, und meine nächste Maschine wird sicherlich auch nach diesem Kriterium gekauft.

Salve, Buella

Auch wenn es schlecht für die Batterie ist (wie mein Händler monierte) : Ich lasse eigentlich fast immer mein Mopped beim Parken ausrollen und "kille" noch beim Rollen den Motor ! So gesehen finde ich ihn schon praktischer, als den Schlüssel umzudrehen. Die Sache mit dem Unfall nicht zu vergessen. Vorausgesetzt, der Helfer weiß, wozu der Schalter da ist ! ( Ich muss zugeben, dass ich schon einmal meinen Händler verzweifelt angerufen habe, weil mein Motorrad nicht mehr angesprungen ist ! Den Grund könnt ihr euch sicher denken :-) )

Salve, Buella

Hallo Vovi2001 !

Mit den kleinen Riefen meinst du wohl kleine Einritzungen in den Standrohren der Gabel. Mein Händler hat mir mal gesagt, dass sie zum Beispiel durch Sandkörner / Dreck von der Sraße hervorgerufen werden, die beim Einfedern die Standrohre verkratzen ! So gesehen sind das Kratzer, also wurde etwas vom Material "entfernt". Und sowas lässt sich meines Wissens nach leider nicht entfernen ..

Allerdings glaube ich nicht, dass das weiter schlimm ist. Bitte verbessert mich, falls ich falsch liege !

Salve, Buella

Hallo Teeraufreisser !

Danke für deine Antwort. Jetzt weiß ich Bescheid ! Der Händler wollte mich scheinbar doch nicht "abzocken" :-)

Salve, Buella

Hallo Dolomitenfan !

Ich bin öfters mit dem Auto in der Schweiz unterwegs (beruflich) und muss ab und zu auch nach Milano. Ich kann nur den Gotthardt / Bernhardino - Pass empfehlen, auch wenn ich mit dem Auto immer den Tunnel fahre ! Wenn man jedoch wunderschöne, gut ausgebaute Strecken sucht, ca. 30 Kilometer Passtrecke nicht zu anstrengend findet und leistungsstarke Bremsen (!) hat, kommt man über die 2 Pässe aus allen Richtungen ziemlich schnell gen Italien.

salve, Buella !

NEVR-DULL und Politur danach :-) WD-40 hilft auch in vielen Fällen ! Auf jeden Fall Vogelkot sofort abwaschen, sonst frisst er sich rein.

Salve, Buella

Hi Highwaydancer !

Ein Kollege von mir hat das Garmin. Ich habe das TOMTOM Rider. Wir sind zusammen auf Tour gegangen, und hatten beide aus Spaß das Navi getauscht. Ich fand das Garmin ehrlich gesagt nicht so toll, der Bildschirm hat dauernd geblendet und mein TOMTOM hat kürzere Strecken gefunden. Die Tour-Option ist allerdings echt ein Highlight ! Leider hat das mein TOMTOM auch, deshalb ein klarer Sieg für`s TomTom ! Mein Kollege wollte es auch nicht mehr hergeben ;-)

Salve, Buella

Am wichtigsten ist der Hintergrund und die Perspektive. Da kann man viel verbessern, aber auch viel falsch machen. Welchen Hintergrund und welche Perspektive man wählt, hängt vom Bike und den Umständen ab, das muss man einfach ins Gefühl bekommen. Zum Beispiel, schau dir das allseits bekannte Schwarz-weiß-Bild der Triumph Speed Triple in dieser Lagerhallen-Umgebung an. Der Hintergrund passt, ist genug Kontrast, setzt ein Thema und die Speedy passt einfach genial dort hinein. Ein Hoch auf diesen Fotografen ! Im Gegensatz dazu Bilder von den meisten Ducatis : Einheitshintergrund, meistens schwarz, Motorrad hinten aufgebockt, nur das Motorrad soll sich in Szene setzen können. Typisch Italianos, aber die Bilder haben auch etwas. Auf Messen kannst du natürlich schlecht den Hintegrund verändern, also an der Perspektive arbeiten ! Auch ich wünsche dir viel Glück !

Ich finde, dass Aprilia einen Schritt in die Richtung geht, die dem Konzern wahrscheinlich den Hals retten wird. Den Anfang haben sie mit der Shiver und Mana gemacht, nun wird diese Politik (radikal neue Erscheinungen) eben in alle Bereiche gebracht ! Ich finde es jedenfalls gut, dass Aprilia ihre veralteten Modelle rauswirft und Neues bringt. Zur FV2 1200: Ich finde sie absolut gelungen ! Das einzige, was mir nicht so gefällt, ist die Vorderradführung. Aber muss ja auch nicht so kommen ! Ansonsten : Endlich wieder ein V2-Naked-Brüller :-)

Salve, Buella