Antworten auf Fragen von Buella

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hey, das hört sich definitiv interessant an. wenn ich mal über das nötige kleingeld verfüge, werde ich sowas auch mal machen..

aber schau doch mal dort vorbei, kenne das von nem freund, der hat damit sehr gute erfahrungen gemacht!

http://www.motorradreisen.cc/?gclid=CNSEmqvamo4CFRrPZgodUTtgYg

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Hi Buella,

also mit dem Gitter ist das so eine Sache für sich.

Quelle: http://www.outback-guide.de/bikes/XRV650/index.htm

Auszug:

Leider muß dazu noch erwähnt werden, daß der Deutsche TÜV auch von diesem Schutzgitter nichts hält. Es ist nicht in der allgemeinen Zulassung der AT enthalten, und Manipulationen an den Scheinwerfern sind grundsätzlich nicht gestattet. Es könnte ja dich Lichtausbeute entscheidend beeinflussen.

PS: Die Erfahrung habe ich damals mit meiner Honda XR auch gemacht, (wenn ich das Gitter drauf gelassen) hätte sonst keinen TÜV bekommen.

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also wenn du im zubehör für buell keine teile findest, würde ich in den baumarkt gehen und mir für schmales geld son gitter besorgen, und es mir dann selber zurecht schneiden. dann must du nur noch ne lösung zur befestigung finden..

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ich würde dir davon auch unbdingt abraten!! aber dir dennoch einer ärztliche meinung einholen wenn es denn mal soweit ist. aber alle argumente meines vorredners unterstütze ich da voll und ganz!

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Ich habe z.Z. zwei schwangere Kolleginnen. Wenn ich so sehe, was sie gerade in den ersten 3 Monaten nicht mehr machen dürfen, dann wäre Motorrad fahren so dass schlimmste, was man als Schwangere machen kann. Denn fahren ist nicht nur die Erschütterung des Körpers, es ist auch starke Beschleunigung und Verzögerung, körperliche Anstrengung und Streß!!! Und das sind alles Faktoren, die ungünstig für eine Schwangerschaft sind. Bike on!

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Hallo Teeraufreisser !

Danke für deine Antwort. Jetzt weiß ich Bescheid ! Der Händler wollte mich scheinbar doch nicht "abzocken" :-)

Salve, Buella

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Jedes Öl das mit Sauerstoff in Berührung kommt altert. Frisches Öl hat aber bei einer Standzeit von bis zu einem Jahr keine Probleme. Der Ölwechsel kann daher ruhig vor der Winterpause durchgeführt werden.

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Ich denke es liegt daran, das eben vielen Leuten "Made in Germany" noch was wert ist. Die Preise bestimmt letztendlich der Markt, d.h. die Nachfrage. Und wenn es für neue und gebrauchte BMW's keine große Nachfrage geben würde, dann wären die Preise auch nicht da wo sie jetzt sind.

Und da reicht nur mal ein Blick auf die aktuellen Zulassungsstatistiken.. Wobei da auch u.a. Honda sehr weit vorne liegt.

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Du hast doch mit deiner Buell die richtige Kaufentscheidung getroffen. Die Buell Modelle sind sehr wertstabil, anderst kann man das nicht sagen. Es gibt aber auch in der Japanfraktion einige Bike´s die einen erstaunlichen Werterhalt (z. B. TL 1000, anfangs Wertverfall ohne Ende und nun auf einem konstant hohen Niveau) haben. Denke das es eher auf das Modell als auf den Hersteller ankommt.

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Hab was vergessen, einen Vorteil: Die Bremsleistung muss ja irgendwann beim Reifen ankommen.

Wenn die Bremsschreibe direkt an der Felge (i. e. am "Ring") angeschlagen ist, ist der Weg zum Reifen kürzer als bei Scheiben, die an der Radnabe montiert sind. Die Speichen haben nichts mit der Bremserei zu schaffen.