Antworten auf Fragen von Bikerman

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Moin, leider hat der Zweitakter den Nachteil, das es ihn mittelfristig auf Grund von Umweltaspekten nicht mehr geben wird. LEIDER!!!

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Es gab die Herkules mit Wankelmotor siehe: http://www.amf-museum.de/?id=4000&start=5&fzg=69

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30.000 ccm beim Lanz Bulldog

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PRO Zweitakter: einfacher Motoraufbau, wartungsfreundlicher, pro Motorumdrehung ein Arbeitstakt,drehfreudiger Motor(weniger Masse) geringes Motorgewicht,bei gleichem Hubraum höhere effektivere Leistung, KONTRA Zweitakter: relativ hoher Ölverbrauch durch Gemischschmierung,höherer spezifischer Kraftstoffverbrauch durch Spülverluste (Überströmvorgang),Schlechteres Abgasverhalten, Problem zukünftig geforderte Abgaswerte einzuhalten,

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Also es gibt die Satteliterschüssel von Brösel, mehr Hubraum ist mir bei dem Motorkonzept nicht bekannt. http://www.werner-broesel.de/kultliter.html

Im Serienbau dürfte die Suzuki DR 800 den meisten Hubraum haben.

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Ob es Nachteile sind, sei dahin gestellt: Das Gemisch (statt klaren Sprit von der Zapfsäule)nervt bei viel Fahrleistung, manchen stört auch die gelegentliche blaue Fahne aus dem Auspuff. Meine aktuellen Erfahrungen im direkten Vergleich: der 2-takter ist bissiger, geht insgesamt steiler ans Gas (für Anfänger, die auf einer 4-takter in der Fahrschule gelernt habe evtl. problematisch), ist wesentlich einfacher zu warten und zu reparieren, weil halt keine Ventileinstellungen o.ä. nötig sind, die Technik ist extrem überschaubar. Allerdings sollte Basiswissen da sein, weil zB Luftdruck /-feuchtigkeit oder Höhenunterschiede (Alpentour) sich wesentlich schneller als beim 4-takter in der Leistungsentfaltung wiederfinden.

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Ja es gab Motorräder mit Wankelmotoren.

Siehe: http://www.motorradfrage.net/frage/warum-gibt-es-keine-wankelmotorraeder-mehr

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Moin, wichtig ist die Lockerheit nicht zu verlieren.

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Guten Abend, langsam fahren ist sicher die richtige Antwort. Problematisch wird's nur wenn die Sachen überraschend auftauchen und die Geschwindigkeit daher auch nicht angepasst ist - kennt ja jeder von uns. Geschwindigkeit verringern und entsprechendes Bremsen ( im Fahrsicherheitstraining prima zu üben ) ist die Lösung. Übung und Vorsicht ist die Lebensversicherung des Bikers !!

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Guten Abend, bin war ein Franke aber kann dir da keine Adresse geben - nur einen Tip. Frag einfach deinen Händler oder eine sonstige Werkstatt. Es ist oft möglich das man da zum Zug kommt. Es ist natürlich von Vorteil wenn du zu einer Werkstatt auch eine entsprechende Beziehung hast. Die Kosten und Voraussetzungen ( z.B. Bezug der Ersatzteile von der Werkstatt usw. ) schwanken auch je nach "Beziehung".