Antworten auf Fragen von Bikerlein

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Moin, wie von Frank schon richtig beantwortet, ist ein gewisses Ventilspiel konstruktiv vorgegeben.Im Laufe des Betriebes kann sich das Ventilspiel ändern, entweder vergrößern oder verkleinern, und diese Tatsache macht dann ein einstellen der Ventile nötig. Ein einarbeiten des Ventiles in seinen Sitz verringert z.B. das Ventilspiel.

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Als Ventilspiel bezeichnet man einen konstruktiv "vorgesehenen Abstand" zwischen dem Nocken (bzw. Kipphebel/Tassenstößel/Stoßstange) und dem Ventil(Ventilschaft) Das Ventilspiel dient dazu, Verschleiß und unterschiedliche Wärmeausdehnung des Ventiltriebs des Zylinderkopfes und des Motorblocks zu kompensieren.

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Die Quetschzonen/kanten am Kolbenboden dienen beim Ottomotor zur Verwirbelung des Krafttoff-Luftgemischs im Brennraum. Es sind Zonen (oben am Kolbenboden) in denen es auf Grund der Annäherung des Kolbens an den Zylinderkopf zu einer Verdrängung des Gemischs kommt. Damit werden Strömungen (Quetschströmungen) erzeugt, die aufgrund einer intensiven Durchmischung ein schnelleres Durchbrennen des Gemisches unterstützen.

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Bumbi liegt hier absolut richtig. Der zwanzigste Teil der Nennkapazität ist der korrekte Ladestrom. Stärkerer Ladestrom und dafür kürzere Ladezeit geht zwar im Ausnahmefall auch - aber je langsamer die Batterie mit den niedrigeren Stormwerten aufgeladen wird desto intensiver erfolgt die Ladung (höchste Kapazität wird erreicht) und um so länger hält die Batterie.

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Die Lichtausbeute ist schlechter. Ging auch gerne mal einer der beiden Fäden kaputt, so dass Du oft wechseln musstest.

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Wenn man kein geregeltes Ladegerät hat soll der maximale Ladestrom 10 % der Nennkapazität der Batterie betragen. Also bei einer Batterie 12V 16Ah(Batteriekapazität) = Max. Ladestron 1,6 Ampere

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Hallo, dein Ladegerät muß auch 12V Spannung haben, als Faustregel gilt, das die max. Amperezahl des Ladegeräts 1/20 der Batterie beträgt. Also bei einer 10Ah Batterie max. 0,5 A Ladestrom. Moderne mikroprozzorgesteuerte Ladegeräte mit automatischer Umschaltung auf Erhaltungsladung dürfen auch einen höheren max. Ladestrom haben.

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hier findest Du die Info: http://de.wikipedia.org/wiki/Anlasser

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Mit Bilux Lampe wird eine Zwei(Bi)faden Glühlampe bezeichnet. Also eine Glühlampe in der zwei Glühwendendel sind. Einer für Abblend- und der andere für Fernlicht. Sind die Lampen älterer Bauart. Halogen kam später.

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Ich will bikebrother nicht verbessern, aber noch ein bißchen ergänzen:

Silica ist eine Beimischung für die Lauffläche und besteht u.a. aus Kieselsäure. Man erreicht deutliche Verbesserung des Grips, eine Absenkung des Rollwiederstands und senkt die Lauftemperatur des Reifens was wiederum seine Lebensdauer erhöht. Allerdings hilft bei nasser Fahrbahn nach wie vor nur Reduzierung der Kurvengeschwindigkeit und der Schräglage - selbst bei 100% Silica.