Antworten auf Fragen von BULLY

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Ich kann mir vorstellen, dass BOS die Schildchen mit guten Grund nicht einzeln hergibt: Sonst könnte ja jeder Freizeitauspuffbauer die Fremdmarke auf seine Konstruktion nieten, das Kunstwerk für teueres Geld verkaufen - und BOS müsste sich noch mit Garantieanfragen aus Piratenware rumärgern.

Wenn das überhaupt legal machbar ist, dann such dir einen Händler, der die Marke vertreibt und dem Importeur offiziell bestätigt, dass du einen Originaltopf reparieren und kein Schindluder mit dem Schildchen treiben willst (www.bos-exhausts.com hast du ja sicher schon gefunden).

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Nix! Hab neulich bei in einer Zeitschrift einen Leserbrief darüber gelesen. Bringt ohne Veränderung der Ventilquerschnitte so gut wie gar nichts. Die Einlasskanäle sind bei modernen Bikes so optimiert, dass eine Oberflächenglättung allein keinen höheren Durchsatz erzielen kann.

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Oha, das hört sich sehr unangenehm an. Die Zeit wird kommen, in der man nur noch abseits öffentlicher Straßen so richtig Spaß am Motorradfahren haben wird.

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genauso sieht es aus. dir bleibt also nur eine möglichkeit, einen sportauspuss mit abe zu besorgen. oder tatsächlich das geld investieren und ne einzelabnahme beim tüv riskieren. aber wenn er deutlich zu laut ist, wirst du da keine chance haben. denn deshalb hat er ja kein e-prüfzeichen!

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wenn sie denn kommt, dann denke ich schon. sonst würde das ganze ja keinen sinn machen! aber ich halte es für einen riesen schwachsinn!!!

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Eine Möglichkeit ist immer, beim TÜV eine Einzelabnahme machen zu lassen. Aber die ist erstent schweine teuer und zweitens wirst Du keine Abnahme bekommen, wenn das Teil zu laut ist.

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Das war natürlich der Aprilscherz in der c't...

ABER: das heisst nicht, dass es sowas nicht geben würde. Schau mal hier:

http://de.wikipedia.org/wiki/E-Plate

Seit etwas einem Jahr in England im Testbetrieb...

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Je nach Fahrweise bis zu 8,00 Liter XVZ 1300

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Je nach Fahrweise mit XJR 1300 um 6,8 bis 7,5 Liter.

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um 6 Liter