Antworten von BOXERchamp

http://www.motorradfrage.net/frage/gibt-es-eine-quelle-statistik-bei-der-man-wei...

Schaust auch mal hier :

http://www.motorradfrage.net/frage/wann-kommt-das-dainese-d-air-system-fuer-die-...

Wird wohl leider noch eine bis 2 Saisonen dauern ..

Hallo Dennis ! Christoph hat schon einen heißen Link angegeben. Noch eine Anmerkung : Es geht bei Tieftemperaturölen eher darum, dass sie von Haus aus flüssiger sind als Normalbereichöle, also die Lagerstellen etc früher (bei weniger Wärme) schon schmieren können. Es gibt bei diesen Ölen allerdings auch Nachteile, wenn man wieder gen Frühling/Sommer kommt, und einen Ölwechsel solltest du dir erst als Bewohner der tieferen Arktis oder Russland überlegen ;)

Gruß, BOXERchamp

Bin mir nicht ganz sicher, kann mir aber folgendes vorstellen : Dass das Fingerfett die Leuchtkraft beeinträchtigen könnte, etwa durch Lichtbrechung oder einfach die Verschmutzung. Außerdem wird die Glühbirne richtig heiß, das Fett würde verbrennen und das Glas vielleicht platzen ?! Verbessert mich, wenn ich mich irre.

Gruß, BOXERchamp

Hallo dbEater ! Ich fahre selbst eine BMW, allerdings älteres Baujahr ohne ESA. Dass BMW technologisch vorne liegt, haben sie wieder einmal bewiesen. Wer wäre denn noch auf so eine Idee gekommen oder hätte sie umgesetzt ? Bei den Japanern wäre diese Technologie gleich mit dem Rotstift wegrationalisiert worden. Ich finde es äußerst praktisch, besonders bei der neuen GS wird ESA sehr gefragt sein.

Gruß, BOXERchamp

Hallo DrRossi ! Ja, du darfst die Blinker montieren, die du haben möchtest, solange du sie richtig anbringst und sie eine E-Nummer, ABE oder Tüv-Gutachten haben. Ersteres ist meistens der Fall.

Gruß, BOXERchamp

Ich würde mal behaupten, Modelle fallen bei jedem Hersteller nach anderen Kriterien in eine Schublade. Meinem Verständnis nach ist ein Roadster ein hauptsächlich landstraßentaugliches, eher gemütliches Bike mit massig Drehmoment, ohne Verkleidung. Wie z.B. einige Moto Guzzis, Die BMW R 1200 R und viele weitere ..

Gruß, BOXERchamp

Hi Henriko und Zweifel !

Gegenfrage : Was ist an einer Ducati 1098R so teuer ? Oder gar der Desmosedici ? Oder einer MV Agusta F4 1000 ? Der Brutale ? Der Neander ? Und so weiter. Stimmt ! Das sind exklusive Bikes, sie kommen u.A. aus Italien, haben Powerleistung und auch ihren Preis. Eine R1 hat viel mehr PS als die HP2-Sport, geht oben raus noch hölliger und schaut für viele noch besser aus ! Wieso zum T soll dann die HP2 fast doppelt soviel kosten ?! Nunja, genau aus dem selben Grund, wieso auch eine Ducati bei ähnlicher Performance mehr kostet ! Die BMW ist extrem exklusiv, man bedenke Detaillösungen wie Schaltautomat, Carbonteile, das Dashboard, Frästeile, der Motor (schau dir mal den Zylinderkopf an!), das Fahrwerk und und und. Das können günstigere Racer wie eben R1, Blade etc vielleicht nicht unbedingt schlechter, aber auch nicht besser und vor allem nicht wertiger. Außerdem finde ich die Aussage mit den Testfahrern sehr überzogen. Woran machst du das denn fest ? wegen einer Geschichte mit dem Integral-Bremssystem ? Dann schau dir mal bitte die Rückrufaktionslisten der anderen Hersteller an. Selbst KTM und andere namhafte Hersteller haben sich so manchen Faux-Pas geleistet, und kommen dennoch gut weg. Das BMW immer superteuer sei, stimmt meiner Meinung nach nicht. Klar, nicht jedem gefallen Heizgriffe und die GS, aber wer sich wirklich mal auf diese Art Motorrad eingelassen hat, wird merken, dass es einige der besten sind. Und nun auch im Supersportsegment. Meiner Meinung nach ein gelungenes Engagement und jedem Vorurteil erhaben.

Nach diesem langen Blabla mein Fazit :) :

Die HP2 Sport ist so teuer, weil sie es wert ist !

Erstmal eine Gegenfrage :

Werden neue Motorräder mit immer breiteren Reifen ausgeliefert ? Meiner Meinung nach hat sich bei den 600ern die 120er / 180er Mischung durchgesetzt, bei den Sportlern ist der Hinterreifen meist mit einem 190er versehen. Einige Hersteller, wie Suzuki mit der B-King, oder die dicken Cruiser-Bauer, verstehen es natürlich, das martialische Design mit einem fetten Schlappen - teils begründet, teils aus Showzwecken - zu unterstreichen. Eine platte Verallgemeinerung : Je schmaler der Reifen, desto handlicher. Je breiter, desto stabiler. Beides muss man bei jedem Motorrad abwägen (Racer, Tourer, Alltag oder Cruiser ... ?).

Gruß, BOXERchamp

Baujahr ? Zustand ?

Für eine mittelmäßige FJ möchte manch einer 2400. Siehe http://www.motoscout24.autoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=wdbirzordo

Hat zwar "Gewährleistung", würde ich aber nicht im Traum anfassen. Meiner Meinung nach zu viel, dafür ist der Markt zu voll. Ich würde für eine gut erhaltene FJ, die 13 Jahre alt ist, nicht mehr als 2000€ hinlegen.