Antworten von BOXERchamp

Klar, aber überfallen kannst du überall werden. Besonders in Frankreich und Portugal ist das ein aktuelles Thema. Ein Freund von mir ist gerade zu Fuss in Afrika unterwegs, und ich mache mir auch ein wenig Sorgen.

Was mich allerdings mehr von einer Afrika-Reise abhalten würde ist der Fakt, dass ein weißer Touri mt seiner fetten Reiseenduro (die wahrscheinlichmehr wert ist als einige Häuser dort) durch (wie du schon gesagt hast) bettelarme Gegenden fährt. Nicht für humanitäre Hilfe, oder um das Land und die Menschen kennen zu lernen und zu verstehen, sondern einfach nur um einen super Endurotrack mit ein bißchen Abendteuer und Risiko genießen zu können, was man hier zu Lande scheinbar vergeblich sucht.

Es gibt natürlich auch Ausnahmen, aber solange es keine richtige Balance bei den Reisen gibt (Kultur etc), sondern es "nur" ums Fahren geht, bleibe ich lieber hier.

Gruß, BOXERchamp

Hallo klausi !

Ich habe mein Motorrad nicht geleast. Die Frage ist : Wieso soll man ein Motorrad leasen ? Ich finde Leasing eigentlich nur bei Geschäftswagen interessant (absetzbar, Abschreibungen und nach 2 Jahren ein Neues). Bei privaten "Spaßobjekten" ist es meiner Meinung nach sinnvoller, zu finanzieren oder gleich bar mit viel Rabatt zu kaufen. Dann gehört es dir, mit dem Leasing kann man steuerrechtlich / finanzierungstechnisch auf privater Ebene sowieso nicht viel anfangen ..

Gruß, BOXERchamp

Benenne den Angstrand in "Sicherheitsreserve" um, dann verstehst du meine Einstellung ;)

Hi Henriko und Zweifel !

Gegenfrage : Was ist an einer Ducati 1098R so teuer ? Oder gar der Desmosedici ? Oder einer MV Agusta F4 1000 ? Der Brutale ? Der Neander ? Und so weiter. Stimmt ! Das sind exklusive Bikes, sie kommen u.A. aus Italien, haben Powerleistung und auch ihren Preis. Eine R1 hat viel mehr PS als die HP2-Sport, geht oben raus noch hölliger und schaut für viele noch besser aus ! Wieso zum T soll dann die HP2 fast doppelt soviel kosten ?! Nunja, genau aus dem selben Grund, wieso auch eine Ducati bei ähnlicher Performance mehr kostet ! Die BMW ist extrem exklusiv, man bedenke Detaillösungen wie Schaltautomat, Carbonteile, das Dashboard, Frästeile, der Motor (schau dir mal den Zylinderkopf an!), das Fahrwerk und und und. Das können günstigere Racer wie eben R1, Blade etc vielleicht nicht unbedingt schlechter, aber auch nicht besser und vor allem nicht wertiger. Außerdem finde ich die Aussage mit den Testfahrern sehr überzogen. Woran machst du das denn fest ? wegen einer Geschichte mit dem Integral-Bremssystem ? Dann schau dir mal bitte die Rückrufaktionslisten der anderen Hersteller an. Selbst KTM und andere namhafte Hersteller haben sich so manchen Faux-Pas geleistet, und kommen dennoch gut weg. Das BMW immer superteuer sei, stimmt meiner Meinung nach nicht. Klar, nicht jedem gefallen Heizgriffe und die GS, aber wer sich wirklich mal auf diese Art Motorrad eingelassen hat, wird merken, dass es einige der besten sind. Und nun auch im Supersportsegment. Meiner Meinung nach ein gelungenes Engagement und jedem Vorurteil erhaben.

Nach diesem langen Blabla mein Fazit :) :

Die HP2 Sport ist so teuer, weil sie es wert ist !

Hallo ! Ich fahre eine RT, und habe den Zylinderkopf zum Glück noch nie verkratzt. Bei so einer Kuh wird das auch schwer ;) Da klingelt erstmal der Hauptständer und dann die Fußrasten (bei mir zumindest). Wie das bei einer GS aussieht, weiß ich leider nicht ! Da die Federwege allerdings länger und somit der Winkel steiler wird, kann ich mir vorstellen, dass das Gekratze die Fußrasten übersieht und gleich an den Zylinderkopf geht.

Gruß, BOXERchamp

Hallo Henriko !

Auch wenn ich eher der Altmannen-ZwoBoxer-Fraktion angehöre : Ich stimme auch für die Street Triple. Ich finde, der Markt ist überschwemmt mit 600ern Drehorgeln, bei denen erst über 10.000 U/min überhaupt irgendwas geht. Da bist du mit dem Triple sicherlich besser bedient, zumal er ja aus der hochgelobten Daytona kommt. Also mein Ding wären Reihen-Fours überhaupt nicht.

Gruß, BOXERchamp

Hallo yamracer !

Das ist ärgerlich für deinen Freund, aber die traurige Wahrheit ist :

Du kannst die Gemeinde NICHT wegen Straßenbegebenheiten wie Bitumen anzeigen. Ich meine, natürlich KANNST du. Ob du damit durchkommst, ist aber mehr als ungewiss.

Leider wäre das für die Gemeinde so, als würde ein Autofahrer ankommen und sich beschweren, weil ein Reh die Strasse gekreuzt hat.

Außerdem wird das Gericht - wie immer - höchstwahrscheinlich die Fahrweise monieren, die Wetterumstände heranziehen usw ... (Motorradfahrer sind böse)

Also, lieber aufpassen oder bei Regen gar nicht fahren :) Alles gute,

BOXERchamp

Hallo dbEater ! Ich fahre selbst eine BMW, allerdings älteres Baujahr ohne ESA. Dass BMW technologisch vorne liegt, haben sie wieder einmal bewiesen. Wer wäre denn noch auf so eine Idee gekommen oder hätte sie umgesetzt ? Bei den Japanern wäre diese Technologie gleich mit dem Rotstift wegrationalisiert worden. Ich finde es äußerst praktisch, besonders bei der neuen GS wird ESA sehr gefragt sein.

Gruß, BOXERchamp

Hallo DrRossi ! Ja, du darfst die Blinker montieren, die du haben möchtest, solange du sie richtig anbringst und sie eine E-Nummer, ABE oder Tüv-Gutachten haben. Ersteres ist meistens der Fall.

Gruß, BOXERchamp

Hi Conti .

Es ist ganz klar geregelt, dass Wheelies, Stoppies und dergleichen nicht mehr zum geordneten, normalen Gebrauch eines Motorrads gehören, und somit als grob fahrlässig einzustufen sind.

Also ist es klar, dass Versicherungen die Leistung verweigern können / bzw. dies in so einem Falle auch immer tun.

Gruß, BOXERchamp