Antworten auf Fragen von BOXERchamp

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Hallo BOXERchamp !

Ich teile deine Bedenken bezüglich der Diebstahlkriminalität, denn bei uns auf dem Revier gehen immer öfters Anzeigen gegen Unbekannt ein. Allerdings kann ich dich beruhigen, denn BMW baut sicher vor, die Wegfahrsperre ist sehr wirksam, wenn du dann noch die Lenkersperre benutzt und ein Bremsscheibenschloss dazu nimmst, dürfte dein Mopped sicher sein. Die Alarmanlage von Louis - naja. Mein Händler hat mir abgeraten !

Gruß von der Rennleitung, Gixxe

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Moment, aber wenn der Tachogeber am Ritzel sitzt und der Reifenumfang durche eine kleine Felge und Reifen verkleinert wird, zeigt er aber nicht mehr die richtige Geschwidikeit an. Das müsste dann wieder angepasst werden. Bike on!

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Aus einer Fun-Seite im Internet, ich finde es absolut genial:

Geschichte:

Die Ursprünge des Motorradgrußes reichen bis in die Steinzeit zurück. Motorradfahrer waren damals außerordentlich rar. Es gab kaum befestigte Straßen, und die Räder waren aus Stein. Nur ganz harte Kerle vertrugen die Strapazen des Motorradfahrens. Begegneten sich zwei dieser Kerle, hielten sie an, stiegen ab und zeigten einander die geöffneten Hände, um zu zeigen, dass sich kein Faustkeil darin verbarg. So wurde der Motorradgruß erfunden.

Winterfahrer und Weicheier

Unter ähnlich harten Bedingungen sind heute nur noch die Winterfahrer unterwegs. Motorradfahrer sind entweder Winterfahrer oder Weicheier. Weicheier trifft man im April im Straßenverkehrsamt, wo sie ihre stillgelegten Maschinen wieder anmelden. Winterfahrer dagegen fahren durch. Ihre Zahl ist klein. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die Freude groß. Von April an grüßen Winterfahrer nicht mehr. Winterfahrer grüßen keine Weicheier.

Weicheier erkennt man daran, daß sie in den ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig alles grüßen, was sich auf 2 Rädern bewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, daß da vorne eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an - man könnte ja im Krankenhaus landen.

Der verbotene Gruß

Das Motorradgrüßen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu Recht als sehr kompliziert angesehen. Es ist umlagert von allerlei Ge- und Verboten. Das bekannteste Verbot lautet: Grüße nie ein Einspurfahrzeug, das weniger als 250 ccm Hubraum hat. So etwas ist kein Motorrad! Wer fahrlässig Motorroller, Klein - oder Leichtkrafträder grüßt, verliert sein Gesicht und jegliche Selbstachtung.

Ein Spezialfall

Oldtimer. Oldtimer werden grundsätzlich freudig und bewundernd gegrüßt, unabhängig vom Hubraum. Oldtimer werden meist von technisch versierten älteren Fahrern gefahren, sogenannten 'alten Schraubern'. Solchen wird Respekt gezollt. Trifft man alte Schrauber, wartet man, ob sie grüßen. Von Frühling bis Herbst grüßen viele nicht, weil sie Winterfahrer sind - Winterfahrer grüßen keine Weicheier.

Der Autobahn - Gruß

Ungeregelt und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrußkultur auf der Autobahn. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob man entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen hinweg grüßen muss. Fahrtechnisch problematisch wird das Grüßen beim Überholen. Die klassische Grußhand, die Linke, wird vom Überholten nicht gesehen. Grüßt man mit der Linken vorn am Körper vorbei nach rechts, tippen Autofahrer auf Heuschreckenschwärme oder Unterarmkrampf.

Der Heizer - Gruß

Der 'Heizergruß' in extremer Schräglage (ein Knie berührt den Asphalt) gilt als sehr riskant. Er wird allgemein als Nachweis hoher Fahrkunst angesehen, aber man sollte vorher trotzdem frische Unterwäsche anziehen.

Heiz-Grüßer fahren nur auf der äußersten Profilrille und vergleichen, wer die spitzesten Fußrasten vorweisen kann. Wer die Kunst des Heizergrußes nicht beherrscht und dennoch ausübt, riskiert seinen letzten, den sogenannten 'goldenen Gruß'.

Gründe, warum Harley Fahrer nicht zurückwinken

1. Die Garantie erlischt, wenn er nicht-amerikanischen Produkten zuwinkt

2. Mit dem dicken Leder und den Nieten kriegt er den Arm nicht hoch

3. Er grüßt prinzipiell keine Fahrer, die ihr Motorrad schon voll bezahlt haben

4. Er hat Angst, daß der Lenker abvibriert, wenn er ihn loslässt

5. Der Fahrtwind könnte die neuen Tätowierungen am Arm wegblasen

6. Er braucht 'ne Ewigkeit um nachher wegen der Vibrationen den Griff wieder zu finden

7. Er kann nicht unterscheiden, ob der andere grüßt oder sich die Ohren zuhält.

8. Er hat wegen der Vibrationen einen Klettverschluss zwischen Lenkergriff und Handschuh

9. Er hat gerade im Wirtschaftteil der Zeitung entdeckt, dass Honda zu 60 Prozent an Harley beteiligt ist

10. Seit der Zwangsversteigerung seiner letzten Harley hasst er alle Leute, die Hände heben

11. Die Rolex könnte nass werden

12. Die linke Lenkerhälfte könnte geklaut werden

13. Die linke Lenkerhälfte wurde bereits geklaut und er hält sich am Tacho fest

14. Der ganze Lenker wurde bereits geklaut und er betet einen Rosenkranz

15. Er braucht beide Hände um mit den Fingern die nächste Rate abzuzählen

16. Er poliert gerade den Luftfilterdeckel

Gründe, warum Goldwing Fahrer nicht grüßen

1. Laut Honda-Fahrer-Handbuch darf er den Lenker erst loslassen, wenn das Motorrad steht, der Zündschlüssel abgezogen, der Hauptständer herausgeklappt und das Radio ausgeschaltet ist

2. Auf dem Armaturenbrett ist kein Knopf für "vollautomatisches Zurückwinken"

3. Er ist gerade eingeschlafen

4. Er kriegt den Arm wegen Altersschwäche nicht mehr hoch

5. Er hat übers Handy eine Konferenzschaltung mit seinem Broker und der CityBank.

6. Mami hat verboten, Fremde zu grüßen

7. Er ist gerade mit Abzählen der Lämpchen am Christbaum beschäftigt

8. Er sortiert momentan seine CD-Sammlung

9. Die Hand vor der Antenne stört den Fernsehempfang

10. Er räumt gerade das Kaffeegeschirr in den Spüler

11. Wegen seiner Alzheimer weiß er anschließend nicht mehr, wohin mit der Hand

12. Er findet nachher zwischen all den Knöpfen, Schaltern und Hebeln den Lenker nicht mehr

13. Er wechselt gerade die Batterie vom Herzschrittmacher

14. Er sucht gerade im Bordcomputer, was 'erhobene Hand eines fremden Motorradfahrers' bedeutet

15. Er grüßt immer, aber wegen dem Geraffel um den Lenker sieht keiner die Hand

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Hi BOXERchamp !

Kommt darauf an, wie alt die Enduro ist. Neuere Motorräder (zum Beispiel die neueste Generation mit ABS) benutzen schon vorhandene Sensoren, wie zum Beispiel den ABS-Impulsgeber. Die meisten Tachometer kommen aber mit einem Signal vom Getriebeausgang zurecht.

Demnach ändert sich an der Meßgenauigkeit des Tacho`s nichts, außer er vebaut ein anderes Ritzel oder Ähnliches, was die Übersetzung verändern würde.

greetz, kesha

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Ja, Benzin kann alt werden - Wasser ziehen, zum Beispiel. Aber nicht über ein paar Monate in einem leidlich dichten Tank - da ist der Schaden, den Rost in einem rappel-leeren Tank über Winter anrichten kann (natürlich nicht in einem Plastiktank...) tatsächlich größer.

Also, beim nächsten Mal: Tank voll, Schwimmerkammern und Benzinfilter leer machen (sonst kann da was verkleben).

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also ich habe auch gehört das es ein super bike sein soll! nen bekannter biker von mir hat sich das teil letztens zugelegt und aufm bikertreffen letzte woche habe ich auch (fast) nur gutes gehört. also auf ne probefahrt würde ich es auch ankommen lassen an deiner stelle..

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Hallo BOXERchamp, habe Deine Frage etwas anders formuliert, damit man in der Überschrift direkt die Frage verstehen kann. Beste Grüße Der freundlich Support motorradfrage.net

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sehe ich auch so, ist wohl eher nen reines prestige-objekt. zum fahren nich wirklich geeignet..

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Hi Boxerchamp! Du solltest das Teil unbedingt probefahren. Wenn Du's allerdings straff magst, brauchst Du ein anderes Federbein und andere Gabelfedern.

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Hi BOXERchamp !

Guck mal bei denen vorbei, die haben auch Maschinen zum Testen und Kaufen. Empfehlenswert finde ich BOSS HOSS nicht wirklich, aber schau sie dir ruhig an.

http://www.bosshosscycles.de/kontakt.htm

cruisergruß, Eazyrider