Antworten von BMWR50

Zuviel ist variabel! Ein bischen zu viel oder etwas zuviel zuviel. In der Regel gibt es einen Bereich für das Ventilspiel den man tunlichst einhalten sollte. Zu viel Spiel auf Dauer ist sicherlich schädlich. Der ganze Ventiltrieb leidet . Harte Schläge der Nockenwelle oder der Kipphebel auf die Stößel können zu Pittingbildung führen (kleine Materialabplatzungen vor allem bei Kipphebeln und Stößelstangen). Bis zu einem bestimmten Maß ist alles vertretbar. Aber wie mit allem - was zu viel ist ist zuviel.

LG

Mein Vater hatte einen Heinkel-Tourist. Muß wohl den Virus vererbt haben. Habe meine Frau kennen gelernt als ich mein erstes Motorrad zerschossen habe. Sie hat den Schrott gekauft! Meine beiden Großen fahren XT660/XT125 und der Kleine hat auch schon so einen bestimmten Blick auf nen Roller.

Hallo zusammen, ich habe wegen einer falschen Lieferung das Problem mit der Drehrichtung gehabt. Bestellt hatte ich einen ME77 FRONT. Geliefert wurde ein ME77 der an der Flanke einen Aufdruck für die Drehrichtung fürs Hinterrad hatte. Ergo handelte es sich definitiv nicht um einen Front-Reifen. Da nun die Lieferzeit schon über 2 Wochen dauerte hatte ich überhaupt keinen Bock das ding zurückzuschicken wenn es eine andere Lösung geben würde. Ich habe also bei Metzeler angerufen und nachgefragt. Als Antwort hier folgende: > Beim Reifenbau wird der Laufstreifen mit schrägem Stoß auf die Karkasse aufgeheizt. Damit sich dieser Stoß während des Fahrbetriebs nicht lösen kann, muss je nach Hauptbeanspruchung (Beschleunigung am Hinterrad bzw. Bremskräfte am Vorderrad) entsprechend der Kennzeichnung montiert werden. Daher ist die Markierung der Laufrichtung eine wichtige Sicherheitsmaßnahme und muss unbedingt beachtet werden.

> Die Montage von Vorderradreifen auf dem Hinterrad ist !!NICHT!!! zulässig!

> Sollte ein HINTERRADREIFEN auf dem VORDERRAD montiert werden, muss entgegen der Laufrichtung (Pfeilrichtung) montiert werden.

Ein Anruf beim TÜV ergab folgendes: > Bitte den Sachverhalt vom Hersteller schriftlich bestätigen lassen.

Habe ich auch getan und das Schreiben der Pirelli Deutschland GmbH (die mittlerweile Metzeler einverleibt hat) an den TÜV gefaxt. Der TÜV hat sich bei mir gemeldet und gesagt, dass es hier mit keine Probleme bei der TÜV-Abnahme geben würde.

Bitte beachten. Diese Anfrage bezog sich auf den Metzeler ME 77. Bei anderen Reifen bitte den Hersteller anfragen. Das Profil von Vorder- und Hinterrad ist hier gleich

Bitte beachten: Diese Anfrage habe ich für eine BMW R50 Bj. 1969 gestartet.

LG

Aufbocken hat nix mit Kraft sondern mit Technik zu tuen. Meine Frau ist auch recht klein und hat schon alles mögliche gefahren und aufgebockt incl. Urlaubsgepäck also keine Angst. Das klappt schon. Rangierhilfen eignen sich hervorragen für Garagen in denen neben dem Motorrad noch ein Auto rein muss. Das Auto wird ja eher auf der rechten Seite in der Garage geparkt damit die Fahrertür noch aufgeht und das Motorrad hätte dann nur Platz auf der linken Seite. Nu muss man auch noch an den Hauptständer ran d.h. der Lenker zeigt dann wieder zur Ausfahrt ist also im Weg wenn die Autotür aufgehen soll. Zack auf die Rangierhilfe das Teil und einfach durch die Garage so platzsparend wie möglich in die Ecke geschoben.

LG

Aufbocken hat nix mit Kraft sondern mit Technik zu tuen. Meine Frau ist auch recht klein und hat schon alles mögliche gefahren und aufgebockt incl. Urlaubsgepäck also keine Angst. Das klappt schon. Rangierhilfen eignen sich hervorragen für Garagen in denen neben dem Motorrad noch ein Auto rein muss. Das Auto wird ja eher auf der rechten Seite in der Garage geparkt damit die Fahrertür noch aufgeht und das Motorrad hätte dann nur Platz auf der linken Seite. Nu muss man auch noch an den Hauptständer ran d.h. der Lenker zeigt dann wieder zur Ausfahrt ist also im Weg wenn die Autotür aufgehen soll. Zack auf die Rangierhilfe das Teil und einfach durch die Garage so platzsparend wie möglich in die Ecke geschoben.

LG

Aufbocken hat nix mit Kraft sondern mit Technik zu tuen. Meine Frau ist auch recht klein und hat schon alles mögliche gefahren und aufgebockt incl. Urlaubsgepäck also keine Angst. Das klappt schon. Rangierhilfen eignen sich hervorragen für Garagen in denen neben dem Motorrad noch ein Auto rein muss. Das Auto wird ja eher auf der rechten Seite in der Garage geparkt damit die Fahrertür noch aufgeht und das Motorrad hätte dann nur Platz auf der linken Seite. Nu muss man auch noch an den Hauptständer ran d.h. der Lenker zeigt dann wieder zur Ausfahrt ist also im Weg wenn die Autotür aufgehen soll. Zack auf die Rangierhilfe das Teil und einfach durch die Garage so platzsparend wie möglich in die Ecke geschoben.

LG

Generell gilt: Guck nicht was andere fürn Mist machen sonder schau nach wies original sein soll! Kühlung hin - klappern her. diese verkappten "Tuning-Spezialisten" wissen manchmal auch nicht was sie tuen.

Nur soviel - baust Du nen Unfall und das Motorrad wird sichergestellt und der Gutachter findet eine manipulierte Bremse, dann hast Du die Probleme an der backe und nicht die Leute bei denen Du was abgeguckt hast!!

Was nicht heißt, dass es keinen Bremsen gibt die bauartbedingt dort keine Bleche haben. Sind die Haltesplinte anders gesichert oder selbstklemment hat der Hersteller wohl auch keine Bleche eingebaut.

Am besten die Finger davon - denn es ist Dein Leben was an der Bremse hängt!

Weiterhin unfallfreie Fahrt

Nur Bares ist Wahres. Ich mag keine Kredite. Was weg ist ist weg. und was meins ist, ist meins. Muss allerdings zugeben - wenn ich vor ner BMW-Filiale stehe und die Preise sehe, wird mir schwummerig und ich fahre meine alte Gummikuh noch die nächsten 20-30 Jahre (falls es dann noch Sprit gibt;-)

Bremse ziehen, Gang rein,Motordrehzahl vorsichtig erhöhen, Kupplung langsam (!) kommen lassen. Würgt der Motor ab, ist noch grip an der Kupplung. Dreht der Motor trotzem hoch - Kupplung einstellen und wenn das nix bringt Kupplung tauschen.

Ansonsten Kupplungskiste auf und Lammelen oder Kupplungsscheibe nachmessen. Je nach Model ist der Aufwand aber so groß - da kannste auch direkt die Kupplung wechseln!

Volvo V70 hat bei Alu und bei Stahlfelgen die gleichen Radschrauben (Konus). Hab mal nachgefragt wegen den Winterreifen mit Stahlfelgen.

Bei VW Bus Multivan LLE hatte ich für die Alus andere Schrauben (flacher Ansatz mt Tellerscheibe) wie für die Winterreifen auf Stahlfelgen (Kugelbund).

LG