Antworten von Agusta

Hallo Rocci. Es kommt darauf an, aus welchem Material dein Motorradtank besteht. Bei modernen Tanks aus Alu, Kunststoff, und anderen beschichteten Materialien, ist es tatsächlich sehr egal, wie man das Motorrad abstellt. Wenn du ein älteres Motorrad besitzt, dessen Tank rosten kann, sollte der Tank randvoll sein. Man kann auch bestimmt Zusätze in den Sprit geben. Dann auch wichtig: Vergaser behandeln! Also auf jeden Fall komplett leerlaufen lassen (Motor läuft, dann Benzinhahn zu drehen) und evtl. mit speziellem Mittel reinigen etc.

Hi Turbo! Wenn es sich um einen Einspritzer handelt, wurde vom Tunerbetrieb (die den Turbo eingebaut haben) sicherlich auch ein Powercommander o.ä. eingebaut. Vielleicht zickt er rum und berechnet Einspritzmengen/Anfettung etc falsch. Wenn Vergaser (ist da ein turbo überhaupt möglich?), solltest du ihn überprüfen (/lassen). Vielleicht stimmt auch was mit dem Turbo nicht? Dann müsstest du aber einen Leistungsverlust feststellen. Ebenso, wenn der Motor nicht auf allen Zylindern läuft.

Ganz ehrlich, ich glaube, auf einem Fahrsicherheitstraining bist du genau so gut - wenn nicht besser - aufgehoben, wie auf einer Landstraße. Was soll dir der Instruktor dort bei deiner Technik helfen? Das kann man gezielter auf dem Platz. Dort musst du dich erstmal nicht um Gegenverkehr oder Autos von hinten konzentrieren, du kannst dich voll auf die Fahrtechnik einlassen. Deine Reflexe und deine Einschätzung für die anderen Verkehrsteilnehmer kann dir kein Kurs, sondern nur Fahrpraxis geben.

Hi Zx12Renner! Ich halte es für sehr anmaßend, eine Prognose für 10 Jahre zu stellen. Weiterhin kann ich nicht glauben, dass a) die Hersteller so schwach sind, als dass sie sich nicht alleine vor der Zulieferindustrie behaupten können und b) dass sie sich jemals zusammenschließen würden, um eine höhere Stückzahl zu erreichen. Da kennt jemand den Markenstolz der Japaner nicht ;) Und wie du schon gesagt hast, die Stückzahlen sind gar nicht so gering.

Dem Vorteil, dass die Reifen schneller warm wären, stehen zu viele Nachteile gegenüber. Eben höherer Verschleiß, schlechtere Fahreigenschaften, .. Deswegen nein!

Hm, z.B. schnellverschluß (diese neuen Clips zum verbinden zweier Kabel) und dann Isolierband drüber. Tatsächlich ist Isolierband gar nicht so übel, wenn man es richtig macht. Es geht aber nichts über den Schrumpfschlauch ;)

.. ich mal eine ziemlich nette BSA Lightning hatte. Die heute ein absoluter Klassiker ist .. Und ich habe sie damals halb verscherbelt ;-/ Ich mache mich, wenn Kleingeld da ist, ebenfalls wieder auf die Suche ;)

Das Ventilspiel kann sowohl kleiner als auch größer werden. Das hängt von der Belastung, den Temperaturen, dem Verschleiß und den Materialien zusammen. Wie sonst erklärt man sich das Ventilklappern, was auf zu große Ventilspiele und einen baldigen Werkstattbesuch schließen lässt? Schwerer dagegen wird es bei einem zu kleinen Ventilspiel, dass schnell einiges fressen kann.

Das ist Quark. Ein gut gewartetes und einwandfreies Motorrad hat keine Zündprobleme. Auch nach Dauerbeschuß. Natürlich muss man auf die Lager und Elektronik achten, besonders beim Hochdruckreiniger. Ein warmer Motor ist beim Waschen sehr nervig und wie Spider schon gesagt hat manchmal auch schädlich für die Beschichtung.

Hallo Ducci! Ich benutze seit jeher Map24.de, ich finde es ganz ok für eine grobe Orientierung, auch wenn es nicht extra für Motorradtouren gemacht ist. Es gab eine Zeit lang den Tourenplaner von Motorrad zum runterladen, eine Testversion für 30 Tage, die habe ich einmal benutzt. Ganz ok, aber für mich eher überflüssig. Allerdings gibt es die Software für ein paar Euro, vielleicht eine Überlegung wert für dich?