Antworten auf Fragen von Agusta

0x

Neue Beläge bloß nicht anrauhen! Die schleifen sich von selbst ein!

1x

Hi Agusta,

schöne Bilder gibt´s bei Louis: http://www.louis.de/_40f75becc4431ba16687e904c4665c9c29/tipps/download/08-bremskloetze.pdf

Beste Grüsse aus BO, der T.J.

2x

Oder ist mit "anrauhen" eigentlich das Kanten brechen gemeint, also die Ränder der Beläge im 45 Grad Winkel anfeilen? Damit, so zumindest bei Autos, soll lästiges Quietschen verhindert werden, wo auch die Kupferpaste auf der Rückseite der Beläge positiven Einfluss übt.

0x

Hab mir son (Bllig)teil bei ebay geholt, neu, hat ungefähr ne Stunde gehalten bevor die Zündung sich verabschiedet hat! Spass machts trotzdem, vor allem zu zweit! Gruss Martin

0x

Mir wurde mal zum Thema "fahren üben" gesagt, dass es sowas wie Privatgrundstück bei sowas nicht gibt. Also auch aufm eigenen Hof/Parkplatz ohne Absperrung ist es verboten ohne Führerschein zu fahren, könnt ja z.B. der Postbote kommen und umgemäht werden. Ich würde mich nicht wundern, wenn es sich bei solchen Poketbikes ähnlich verhält, also das abgesperrt werden muss. Würde ich an eurer Stelle noch mal genau Prüfen, am besten Polizei oder Ordnungsamt fragen, die wissens ja am Besten ;)

Ansonsten achte auf gute Bremsen. An vielen Pocketbikes sind nur so sch...öne Fahrradbremsen!

Viel Spass bei euren Rennen!!!

2x

Die Kupferpaste dient eigentlich nur zur Wärmeleitung in Kombination mit dem kleinen Bremsblech. Was das anrauen der Beläge angeht glaube ich nicht, dass das etwas bringt. Das Material ist sehr hart und bestimmt nicht einfach mit Schmirgelpapier zu bearbeiten. Ein Verglasen der Bremsbeläge kann diese ruinieren, optimieren kannst Du diese durch langsames einfahren, also anfangs vorsichtig bremsen.

1x

Auch wenn es reizt, diese Dinger sind von der Auslegung her meist eher Spielzeug, was Material, Verarbeitung und Bremsen angeht.

Wie wäre es mit der Alternative Dax Monkey?

0x

Diese Kennzeichen gibt es seit 2006, aber tatsächlich bisher nicht in einer für Bikes geeigneten Form.

0x

ohne jetzt louis auf den zeh treten zu wollen... aber bei einem preis von knapp 10 euro inkl des magazins kann es mit den schrauben nicht weit her sein. ich empfehle eher eine kleine Sammlung an Schrauben anzulegen, die am besten aus va stahl sind, die kosten zwar mehr, verrosten aber nicht. dazu könntest du ein set anlegen: innensechskantschrauben mit m4-m6, vielleicht noch m8, verschiedene längen 20-50mm, dazu muttern in va und selbstsichernde muttern in allen dimensionen. dazu u-scheiben, karosseriescheiben, federringe, usw. lieber weniger kaufen - die richtige hast du sowieso nie...- und dafür gute qualität. vielleicht noch ein paar aluschrauben dazu kaufst du für kleines geld aus dem baumarkt sortierkästen, beschriftest die schön mit m4, m5 usw. und du hast ordnung. so einen kleinen sortierkasten kannst du mit ans mopped nehmen, das grosse teilemagazin musst du an die wand hängen. gerade gestern habe ich mich über die schlechte qualität einer mutter geärgert, die bei einem renommierten hersteller verbaut wurde, dessen namen ich nicht nennen will, sonst wäre touratech verärgert :-) der halter fürs navi kostet über 90 euro und die mutter gammelt! flugs in den kasten gegriffen und mit va ersetzt. ach ja... gewindeschneider... auch da kein set kaufen, sondern nach bedarf. ein set benutzt du nie komplett und die bauhausquali ist meist schlecht. ich habe vor vielen jahren mir mein werkzeug nach und nach gekauft, die ersten hazet schlüssel haben den heftigen werkstatteinsatz bestens überstanden. und als ich kürzlich einen kugelkopf bei einem innensechskant abbrach, wurde der mir sofort ersetzt. ich habe einen werkzeughändler, der nur topqualität liefert... gruss der kurvenflitzer.

0x

für die Kawasaki 750 h2 musst du im Topzustand ca. 6000 Euro löhnen. Serienfahrgestell war zum Fürchten. Sonst ein sehr charaktervolles Gerät. Hab selber die 400er.