Antworten von 1250erBandit

Repräsentative Bauten, wie sie die Konsumenten nunmal immer häufiger fordern, kosten viel Geld. Außerdem wollen die Kunden nicht 5 Maschinen bestaunen, sondern gleich die Auswahl zwischen 30 Motorrädern haben, am besten jede Farbe live. Dazu möchte der Kunde Probefahrten, eine Mietstation sollte natürlich auch da sein. Von einer guten Fachwerkstatt ganz zu schweigen. All diese und mehr Anforderungen können Privatleute, trotz Markenunterstützung, oft nicht mehr erfüllen. Viele bekommen keinen Kredit oder wollen keinen aufnehmen. Da ist es doch praktisch, wenn die Marke selbst die Verantwortung übernimmt, viel Geld investiert und somit die Marktchancen verbessert. Da kann man dann ganz risikolos als Geschäftsführer anfangen ;) Was die Händler angeht : Ich glaube nicht, dass soviele Händler im Winter pleite gehen. Immerhin laufen da schon die Vorbereitungen für die neue Saison, die Kunden wollen schnell die Inspektion/tüv/Reparatur haben, neue Modelle kommen rein, alte werden vom Hersteller verschleudert, viele suchen ein neues Bike !

Wie du schon richtig sagtest, eine gewisse Grundnorm müssen alle erfüllen. Diese Meßlatte ist schonmal nicht schlecht. Manche Hersteller aber wollen ihre Meßlatte noch höher legen, und mit extrem hochwertigen (und teuren) Materialien, viel Forschung und innovativer Technik die Köpfe der Kunden noch besser schützen. Manche legen auf passive Sicherheit wie Gewicht etc, manche Hersteller glauben auch einfach, ihr Name sei so wertvoll. Ist wahrscheinlich wie überall, man kann es nicht pauschal sagen. Sicher gibt es teurere Helme, die günstigere Kontrahenten in Sachen Sicherheit locker schlagen. Ich bin mir aber sicher, dass es die umgekehrte Variante auch gibt !

Hallo Vagant ! Immerhin suchst du nach dem Wert eines 16 Jahre alten Motorrades. Da die CRM nicht so selten ist, wird sie keinen Sammlerwert haben. Wenn du eine Inspektion, neue Kolben, Zylinder und Motorlagerung nachweisen kannst (Zweitakter anfällig, allerdings abhängig von der KM-Anzahl), außerdem die Verschleißteile in Ordnung sind und du ein wenig handeln kannst, würde ich dir maximal 800 € zahlen (wenn ich sie denn kaufen wollen würde ^^). Du kannst sie ja mal bei 900 ansetzen und auf Interesse hoffen. Viele Verkäufer machen heute den Fehler zu glauben, ihr Maschinen seien Gold wert. Deswegen halte ich auch kaum was von Wertvergleichen via mobile.de oder motoscout24.de, denn die dort angesetzten Werte sind meistens höchst unrealistisch. Deswegen kann man dort auch Anzeigen über viele Monate lang finden :)

Kommt darauf an, was du damit erreichen willst ! Wenn du eine komfortable Sitzbank haben möchtest, auf der es sich auch mehr als eine Tankfüllung sitzen lässt, bist du mit einer gut gemachten Gel-Sitzbank sicher zufrieden. Wenn du aber ein sportliches "Rutschkissen" haben möchtest, für hanging-off und sowas, solltest du dir was anderes suchen ! Gruß

Ich habe mal etwas im Bereich von 100 km gehört .. Kommt natürlich darauf an, wie oft du bremst ;) In dieser Zeit muss man ein wenig aufpassen, dass die neuen Beläge nicht verglasen, ansonsten habe ich da nie besonders drauf geachtet.

Paste / Fett / dickflüssige Stoffe solltest du von eigentlich leichtgängigen Teilen wie Kolben und Gasgriffen etc tunlichst weglassen. Lieber reinigen, ein bißchen dünnflüssiges Öl/Bremsflüssigkeit dazu und schon sollte es wieder leichtgängig laufen !

Mit der Gewindeart hat das, wie profil schon sagte, wenig zu tun. Wichtiger ist das vorgegebene Anzugsmoment, das im Werkstatthandbuch für jede Schraube nachzulesen ist.

Hallo alexcbf ! Ich würde mir kein brandneues Motorrad mehr kaufen. Denn um es mal doch ganz allgemein zu sagen : Du musst mit viel Wertverlust rechnen ! Schau einfach mal, wieviel weniger man für Tageszulassungen bezahlt. Wenn dann noch 1000 km drauf sind, fallen die Motorradpreise in den Keller !

Hallo penny ! Bei der Einstellung kann ich dir leider auch nicht helfen. Bin da auch kein crack. Allerdings wegen dem 0,5-1 Sekunde ausfedern : Du drückst das Heck einfach tief ein. Dann lässt du schlagartig los, und schaust, wie lange es braucht, um wieder auszufedern. Wenn das Heck beim ausfedern nicht innerhalb der 0,5-1 Sekunde komplett ausfedert und so bleibt, sondern kürzer, länger braucht oder gar hin und her schwingt, musst du es neu einstellen oder sogar ersetzen.

gruß, Der Bandit

Hallo Mitch ! Auch ich finde eine Temperaturanzeige hilfreich, da das Temperaturgefühl nach mehrstündigen Fahrten auch mal abnehmen kann. Noch hilfreicher wäre natürlich ein Temperaturmeßer, der die Temp. der Straße abnehmen würde ! Das wäre allerdings etwas schwieriger zu bewerkstelligen ..