Hallo, habe vor 3 Tagen mir eine neue mt 07 zugelegt. Habe bis jetzt ca. 100km drauf. Gestern und vorgestern hat es geregnet, als sie kurz draußen stand. Ich habe mich mal eingelesen, korrigiert mich falls ich falsch liege: Kette alle 300-500km fetten (habe so ein Kettenölspray dazu bekommen), zusätzlich immer nachdem sie nass geworden wurde? Sprich ich hätte die letzten beiden Tage eigentlich etwas Öl draufsprühen müssen? Muss die Kette zum Ölen trocken sein? Ich würde die Kette immer nach Gefühl reinigen, also nicht jedes mal vorm Ölen waschen, passt das? Wie sprühe ich die Kette mit dem Öl richtig ein, muss ich was beachten? Vorallem wie viel?

Danke im voraus!

Hallo zusammen, meine frage währe ob dies das richtige Achsenöl oder getriebeöl für die Yamaha X Max 2022 125 währe

LG Almir

Ich habe letztens bei meiner rieju den kühlerdeckel runtergenommen weil mein moped dauernt nach paar kilometern überhitzt. Ich habe gesehen das das kühlwasser bräunlich ist und hab sie seitdem nicht mehr bewegt. Kann das öl sein, welches sich irgentwie zum kühlwasser vermischt hat oder sind das so ablagerungen von rost oder irgentwas?

Moin , ich bin ziemlich neu in der Motorradwelt und dachte mir ich hole mir hier Hilfe. Mein Motorrad(Honda CBR125 JC34 Bj:2007) startet jetzt nacht der Winterpause nicht. Batterie habe ich aufgeladen , es ist ausreichend Benzin im Tank, einzige Aspekte die ich noch nicht untersucht habe ist Motoröl und die Zündkerzen. Mein Bike stand draußen und seit gut 4 Wochen jetzt auch ohne Plane. Vielleicht ist sie abgesoffen , wenn ja wie kann ich jetzt vorgehen ? Ich freue mich über jede Antwort! Danke im Vorraus , LG Pascal

Hallo hätte ne Frage,

Hab mir eine Aprillia RX 125 Bj.84 zugelegt was könnt ihr mir zum mischen für ein 2 Takt Öl empfehlen?

Danke mal im voraus

Gruß

Sigge

Hallo Leute mir ist etwas total doofes passiert und zwar habe ich an meiner yamaha 600xt einen ölwechsel gemacht sie stand ca 15 jahre.ich habe den Filter neu gemacht und natürlich auch das Öl.ich habe oben Öl reingekippt bis auf dem peilstaab vol angezeigt wurde.dann habe ich eine testfahrt gemacht habe auch ordentlich gasgegeben.zuhause wieder angekommen wollte ich nochmal Öl nachmessen und habe gemerkt das der behälter im Rahmen komplett trocken ist.ich habe jetzt wieder Öl nachgekippt im Stand hört man nichts wenn ich etwas Gas gebe hört man aus Fahrerseite links ein klackern.jetzt meine Frage ist der Motor jetzt kaputt bringt es was in den ölfilter zu schauen ?

Danke für die Antworten im voraus.

Mfg

Hallo, ich habe vor kurzem meinen Motor revidiert (Beta rr50) und wollte ihn dann heute starten habe dann aber vergessen Getriebe öl drauf zu machen.

Muss ich mit einem Motorschaden rechnen?

LG Elias

Moin moin,

heute habe ich dann das erste mal das Öl gewechselt bei meinem Motorrad, ich habe jetzt 0W40 anstatt 15W40 drinnen, da ich nur Kurzstrecken fahre und ich leider kein anderes Öl mehr genügend da hatte. Werde ich Probleme mit den Dichtungen kriegen bei meiner Pulsar Up 125 oder irgendwelche andere Probleme?

Freue mich auf eure antworten.

Mfg

Pascal

Guten Abend,

ich habe mir kürzlich eine Honda SF mit ca. 40 000 km gekauft und habe nach ca. 1000 km "Spaß am Fahren" Probleme feststellen müssen.

Grundsätzlich kontrolliere ich vor jeder Fahrt die Ölmenge der Maschine und habe vor einer Tour festgestellt, dass mein Ölstand gestiegen war und es nach Benzin roch. Der Anstieg war nicht vehement, dennoch habe ich die Maschine stehen lassen und bin auf die Fehlersuche gegangen.

Hierzu wurde empfohlen, den Vergaser zu revidieren. Diesen hat ein Freund Ultraschall gebadet und die Dichtungen gewechselt. Im Zuge dessen habe ich den Benzinhahn reinigen lassen (Dichtungen ebenfalls erneuert) sowie neue Zündkerzen und Luftfilter getauscht. Mit frischem Öl (10W-40) bin ich dann zum synchronisieren in eine Fachwerkstatt gefahren. Dort wurde die Motorkompression wurde ebenfalls mit Erfolg überprüft und bestätigt.

So bin ich wieder auf meine Maschine gestiegen und eine kleine Tour gefahren. Bei 4000 Umin und leichtem Anstieg fing sie an zu stottern und es war hörbar, dass der Motor unrund lief. So bin ich bis zur nächsten Bucht im Standgas (10 kmh) gefahren um sie dort abzuschalten und nach Hilfe zu rufen.

Nach 15 min Standzeit startete ich die Maschine erfolgreich und bin dann erfolgreich zur Werkstatt gefahren. Er checkte mit einem Endeskop die Kolbenoberflächen und stellte fest, dass der 2. Zylinder nass war... eine Idee wovon das kommen kann hatte er leider auch nicht. Die Maschine steht nun wieder in der Garage und ich konnte leider erneut wieder einen Anstieg des Öllevels feststellen.

Heute habe ich die Widerstandswerte der Zündspulen sowie deren Kabel überprüft und sie sind in Ordnung. Ich konnte auch keinen Wackelkontakt feststellen.

Vielleicht hat hier jemand eine Idee wie ich meine Problemsuche erweitern kann... Natürlich ist mir auch bewusst, dass eine Ferndiagnose kaum möglich sein wird aber einen Versuch ist es ja wert...

Ich danke im Voraus!

Hey zusammen! Ich habe vor ca. 2 Wochen eine KTM EXC-F 350 von 2012 gekauft! Bin am ersten Tag aber nur kurz auf dem Feldweg Probegefahren da ich noch keinen Führerschein habe. Seitdem steht sie in der Garage.

Nun habe ich folgendes Problem: Der Motor möchte mit dem E-Starter einfach nicht anspringen. Mit Kickstarter springt er immer beim 1. - 3. Versuch an (kalt). Beim E-Starter scheint aber alles zu funktionieren. Er dreht selber und auch den Motor mit. Hört sich also alles OK an. Ich habe auch eine nagelneue Batterie an der kann es also auch nicht liegen.

Wie gesagt springt der Motor mit dem Kickstarter immer zuverlässig an. Wenn ich den Motor dann 2 - 3 Minuten laufen lasse springt er dann auch mit dem E-Starter an.

Mir ist auch noch ein zweites Problem aufgefallen. Wenn das Motorrad kalt ist trennt die Kupplung auch nicht ganz. Im ersten Gang und gezogener Kupplung ist es dann SEHR schwer das Motorrad zu schieben. Wenn der Motor warm ist, geht es dann wieder um einiges leichter. Vielleich hängen die beiden Probleme ja irgendwie zusammen. Ich habe leider keine Ahnung wie alt das Öl ist, da der Vorbesitzer dazu nichts gesagt hat bzw. ich nicht gefragt habe :/ Da der Luftfilter aber schon sehr verdreckt und mitgenommen aussieht, ist das Öl wahrscheinlich auch schon ein bisschen älter.

Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen. LG Elias

musste mein Motorrad vom ADAC nach Hause abschleppen lassen. Nach Einschätzung des Pannenhelfers ist es eins von den beiden Sachen.

Öl war genug drin, nur die Ölkontrolleuchte ging dauernd an.

Hallo,

meine cbr125r von 2012 mit ca. 27 000km hat eine neue Kupplung bekommen, wobei auch gleich das Öl gewechselt wurde. Honda empfiehlt 10w30, Werkstatt hat 10w40 eingefüllt. Nun ist es so, dass im kalten Zustand, beim Einlegen des 1 Gangs die cbr eine Satz nach vorne macht, und der 1 Gang knallt richtig rein. Auch beim ersten Anfahren fühlt es sich an, als würde die Kupplung kleben, oder nicht richtig trennen. Wenn ich dann kurz gefahren bin, geht der 1 Gang weich und leicht rein. Allerdings ist es beim Anfahren so, dass es sehr ruckelt, und das liegt nicht mir:)

Meine Frage ist nun, ob das am Öl liegt, oder wenn nicht woran dann, die Kupplung ist ja neu. Danke:)

Weil kaltes Öl in leeren Tank gefüllt wird

Mit ist, als ich gestern abend unterwegs war, plötzlich der Motor ausgegangen und die Ölstandsanzeige war rot. Hatte aber vor 3 Wochen einen Ölwechsel machen lassen. Davor hatte ich über 2000 km null Ölverlust (eigentlich noch nie). immer nach ein paar Metern leuchtet sie auf. Ich rief den ADAC und der Abschleppdienst kam. Der Abschlepper sagte, er sei ein Motorradmechaniker. Er meinte es müsse Öl rein, aber am Gründonnerstag abend? Ich sagte, ich hätte eine Flasche zu Hause und wir fuhren zu mir. Er kippte erst 0,6 l in den Öltank. Das selbe Problem. Dann kippte er nochmal 0,2 liter hinein. Das selbe Problem. nun meinte er, der Ölsensor sei defekt. Er gab mir die Visitenkarte seiner Werkstatt und meinte, ich solle am Dienstag einen Termin machen und mich wieder vom ADAC dorthin abschleppen lassen. Nach der Visitankarte handelt es sich um eine freie Autowerkstatt. Weiß jetzt nicht, was ich machen soll. Ist es wahrscheinlich, dass es der Ölsensor ist und ist es ratsam, dass man es von einer freien Autowerkstatt reparieren lässt? Weiß jemand grob, was sowas kosten könnte. Der Abschlepper meinte, das Öl sei jetzt an der Max-Linie (habe kein Schauglas, sondern nur einen Messtab). Kann es dennoch sein, dass jetzt zuviel Öl drin ist?

Hallo, hier mal eine allgemeine Frage. 10w40 ist ja bei moderaten Außentemperatur dickflüssiger als 10w30. Wenn ich mein Moped also aus der kühlen Garage schiebe, und dann starte geht der 1. Gang mit einen kleinen Satz nach vorne rein. Liegt das daran, dass das Öl noch zu kalt und dickflüssig ist? Sobald ich ein, zwei Minuten gefahren bin geht der 1 Gang weich und kaum merkbar rein. Liegt das am Öl?

Moin ich habe eine kurze Frage zwecks meiner S50. Das Moped hat letzten Sommer immer mal ein paar Tropfen Öl verloren. Über den Winter aber gar kein Tropfen jetzt habe ich das Öl mal wieder nachgefüllt weil es so aussah als wäre nichts drin. Seitdem Öl sie wieder vor sich hin. Jetzt aber zu meiner Frage kann ich trotzdem noch mit ihr durch die Gegend fahren bis die neue Dichtung angekommen ist oder schädigt das irgendwelchen Teilen?

Wünsche euch allen noch einen schönen Tag :)

Habe meine yamaha r125 überwintert und seit dem läuft etwas aus hab Zeitung darunter gelegt ist es öl und woher kommt es

Guten Tag allerseits

habe eine Ducati Panigale 1199, weis jemand wiso das öl so komisch hell Weiss ist nach ca 20min wenn sie warm ist geht es weg ?😅

Lg Tim

Hi, ich würde gerne an meinem Motorrad ein Öltemperaturanzeige nachrüsten. Die Schraube vom Thermometer hat eine Größe von 1/8NPT, jedoch kann ich nicht raus finden wie groß die Schraube vom Ölabfluss ist, da es wahrscheinlich am sinnvollsten wäre, das Thermometer da anzuschließen. Weiß jemand ob das genormt ist, da im Internet fast jeder Sensor die Größe 1/8NPT hat oder weiß jemand, ob man so ein Thermometer besser woanders anschließt? Vielen Dank.

Hallo

Bei meiner Zündapp zxm 50 2020 habe ich das Problem, dass als ich den Auspuff abgenommen habe öl rausgelaufen ist... Ich habe den dann mit Benzin gespült und wieder dran gemacht. Vorher ist mir auch aufgefallen das öl aus dem Auspuff gelaufen ist. Was bei einem Zweitakter ja durchaus normal ist nur war das öl nicht wirklich verbrannt und es kam relativ viel raus... Ich fahre aktuell aber auch nur Kurzstrecken vielleicht liegt es daran. Ich habe jetzt aber erstmal die Gemischschraube ganz rein und dann 1,5 Umdrehungen raus gedreht und Standgas auf ca. 1500 u/min gedreht. Hat das schon gereicht? Kerzenbild kann ich mir bei Kurzstrecken ja eigentlich schenken oder?

Hoffe mir kann jemand helfen.

ich habe dummerweise den Ölstand auf dem Seitenständer gemessen und nachgefüllt. Was zur folge hatte das ich im nachhinnein ab absaugen feststellte das mindestens 250ml zu viel drin waren bei meiner Honda Shadow VT 600 c.

mit dem zu hohem Ölstand bin ich gut 500km autobahn gefahren...

Abgestellt zwei tage später dreht die Zündung aber es kommt zu keiner Zündung.

was ist kaputt und wie kann ich es beheben....oder besser Werkstatt?

Grüße Harold

Hallo, ich habe bei meinem Roller ausversehen ca. 100 ML Öl danebengekippt, weil ne Dichtung vom Öl abgegangen ist. Jetzt ist es mir so bisschen in den Motor usw gelaufen. Kann dort was passieren?. Habe es so gut wie es geht weggewischt.

TGB Sky 50 Roller hat ein 70 Satz bekommen Öl Pumpe würde Umgangen E Start geht nicht ? Aber sonst startent er Batterie ist voll könnt ihr mir helfen

Hallo Moto-Freunde, ich habe den Motor ausgebaut und auseinandergenommen. Jetzt frage ich mich, was für ein Öl in den Motorraum gehört? Dann kaufe ich es schon vor dem Zusammenbau ... Getriebeöl oder Motoröl? Leider habe ich kein Reparaturbuch. Danke für Eure Resonanz, ein gutes Wochenende wünscht belein

Habe vor ca. 1 Monat eine brandneue KTM Duke 390 beim Händler gekauft. Da ich durch Corona keinen Prüfungsplatz bekommen habe steht das Bike also mit 1KM auf dem Tacho bei mir rum. Gestern habe ich die Maschine gestartet und ca. 10min laufen lassen. Dann ist mir später auf dem Boden eine kleinere Öllache aufgefallen(Also nicht nur ein paar wenige Tropfen) Ist das Normal, da der Motor noch eingefahren werden muss und aktuell nur ein Einlauföl drin ist ? Oder sollte ich umgehend den Händler alarmieren? Wie würdet ihr nun verfahren ?

Servus,

Ich habe eine Puch MS50v und muss selber mischen.

Im Handbuch steht das ich 1:25 Mischen sollte doch mir wurde schon von einigen Leuten empfohlen 1:50 oder weniger zu mischen da die neuen Öle besser sind als die vor 50 Jahren.

Gibt es da noch andere Vorteile auser das ich weinger ÖL verbrauche und wie kann ich das optimale verhältnis finden?

Hallo, ich vermute bei meiner wr 125 x nen Zylinderkopfdichtungs schaden, da das Kühlwasser ausläuft und das Öl auch leer ist. Wenn dass der Falls ist wie viel kostet das in ner Werkstatt machen zu lasse, bzw kann man das auch mit ein wenig kenntniss selbst machen?

Moin,

ich hab beim letzten Ölwechsel an meiner Yamaha Xjr1300 den Sammler und die Unterseite vom Motor mit Öl eingesaut. Jetzt raucht und stinkt der natürlich vor sich hin, sobald die Kiste läuft.

Habs mit Kaltreiniger + anschließend abspülen versucht, nur mit mäßigem Erfolg. Aufgrund der Platzverhältnisse unter dem Motor ists recht fummelig, den Reiniger und das Wasser überallhin zu bringen.

Wie bekomm ich das Zeug am besten wieder ab?

Könnte ich auch einfach fahren, bis es verbrannt ist?

Moin, seit einigen Tagen habe ich an meiner Maschine (Yamaha fz6 s2) so einen ungewöhnlichen Geruch wie beim Auto ne verschlissene Kupplung. Sobald ich absteige und versuche es zu lokalisieren, ist es weg. Wenn ich auf dem mopped sitze nehme ich es immer wieder an der Ampel war.
Hab heut alles mal gereinigt um dreck aufm Krümmer auszuschließen, Geruch ist immer noch da.

Jemand eine Idee ?

Leider habe ich zu spät gemerkt, dass da viel zu wenig Öl war. Hat etwas seltsam gerochen. [ Suzuki 650 Freewind] Nach dem Auffüllen ist das Öl jetzt sehr dunkel. Das Motorrad ruckelt beim fahren ein wenig, läuft also nicht mehr so homogen bei gleichmässigem Gas. Ist das ein Hinweis auf einen ernsthaften Motorschaden? Kann ich wenn das Motorrad normal anspringt und fährt einen Kolbenfresser ausschliessen? Quasi nochmal Schwein gehabt? Ev. das dunkle Öl gleich nochmals auswechseln?

Hallo liebes Forum,

ich besitze eine Yamaha YZF-R125 '17 und möchte heute Ölwechsel machen. Bisher habe ich immer teilsynthetisches 10w-40 rein, und möchte das auch heute machen. Habe jedoch keinen ganzen Liter mehr da. Meine Frage ist deshalb, ob es schlimm wäre die restlichen ca. 200 ml mit 15w-50 aufzufüllen. Davon hab ich nämlich noch was da.

Danke im Voraus, Jakob

Habe mir vor ein paar Wochen eine GN gekauft und jetzt ist mir aufgefallen, dass am Ventildeckel etwas Öl austritt. Da der Vorbesitzer dort schon etwas Dichtmasse reingeschmiert hat habe ich nach einer Dichtung online gesucht nur es sieht so aus als ob dort gar keine reingehört...

Vorweg, tut mir Leid, wenn ich erneut mit dem Öl Thema nerve.

Ich wollte die Tage mal einen Ölwechsel machen. Bisher bin ich auf meiner CBR 1000RR SC57 das Castrol Power 1 10W-40 gefahren und habe so alle ~4500km gewechselt, da ich häufiger höhere Drehzahlen fahre. Nun hat das 10-W40 ja einen weiten Temperatur-Einsatzbereich, wobei ich eigentlich nur im Rahmen von 6°C-30°C fahre. Leute aus den 600er Foren schreiben ja, dass bei häufigen höheren Drehzahlen ein 10-W40 schnell zu dünn werden würde, klar fahre ich keine 600er und auch nicht in diesem Drehzahlbereich, da nun aber der Sommer kommt und es deutlich wärmer wird frage ich mich ob nicht ein 15-W40/15W-50 oder sogar ein 20W-40/20-W50 besser wäre.

Noch einmal zum Thema das 10-W40 zu dünn werden könnte, kann ich dies an der Temperatur fest machen? Mein Öl ist in der Regel nach einem Warmfahren von etwa 7km bei Drehzahlen bis 4000U/Min auf 60 grad und pendelt sich nach etwa 10km auf der Landsstraße bei etwa 70 grad ein. In der Stadt geht es eigentlich nicht weit über 80 grad und nach der Autobahnfahrt mit gutem Gas sinkt die Temperatur schnell wieder von 100 grad auf 80 Grad. Da ich häufiger mal die Bahn benutze um schnell an die passenden Strecken zu kommen und daher auch mal längere Zeit das Öl bei ca 95-100 Grad beanspruche stellt sich mir die Frage ob dann nicht ein 15W-40/15W-50 oder 20W-40/20W-50 für weniger Verschleiß sorgen würden.

Hat da jemand von euch Erfahrungen mit gemacht? Wenn jemand keine Lust zum schreiben einer Antwort hat, wäre ich zumindest über das Tätigen der Abstimmung sehr dankbar!

Ich habe mir mit 2 Freunden ein 80ccm 2 Takter Fahrradkit gekauft (Billigteil aus China für 110 Euro). 

Das Fahrrad lief einen halben Tag lang super. Dann wurde es aber immer stottriger und ging beim anhalten (mit gezogener Kupplung) aus. Eine Stunde später wollte es gar nicht mehr anspringen. 

Wir haben eine Öl-Mische von 1:18 verwendet, aber wir denken das es zu viel war. Wir haben dann die Zündkerze herausgedreht, welche fast schon schwarz vor Öl war. Auf dem Kolben war auch überall Öl. An der Verbindung vom Motor zum Auspuff blubberte auch ordentlich Öl beim fahren heraus. 

Nach dem wir beides gereinigt hatten lief das Fahrrad wieder gut aber nur für 20 Meter. Dann wieder das stottern und ausgehen. Zündkerze und Auspuff wieder ordentlich verölt. Wir haben diese Prozedur nun viele Male durchgeführt aber das Öl wird einfach irgendwie nicht weniger obwohl wir schon gut Benzin dazu gemischt haben. 

Habt ihr Tipps wie wir das Öl herausbekommen und/oder was für eine Mische wir nehmen sollten.

Schon mal Danke im voraus.

Hallo Leute,

als ich gerade mein Bike GPZ500S EZ 1999 abstellte habe ich gemerkt, dass am Einfüllstutzen des Öl's ein schmieriger Film ist. Er ist so halb über den Kupplungsdeckel verteilt (siehe Bild). Zu viel Öl habe ich sicherlich nicht drin, der Ölstand ist auf dem Bild zu sehen. Das Bild entstand nach ca. 20 Min Fahrt.

Ist das Öl aus dem Deckel gedrückt worden? Ist dieser undicht?

Beim Googeln laß ich was von wegen Zylinderkopfdichtung undicht... Kann das dann auch so aussehen?

Ich danke vielmals :)

LG T.

Ich habe eine hyosung cruise 2 und mein problem ist nun mein motorrad verliert öl im vorderen bereich des motors nun ist die frage woher?ich habe schon den Lichtmaschinen deckel neu abgedichtet und habe gesucht und gesucht doch es hört nicht auf...es sind zwar paar tropfen bzw es verliert nur etwas öl aber trotzdem will ich das es behoben wird und bevor es zur Werkstatt geht möchte ich es selbstversuchen aber ich bin mit meinem latein am ende...also wie gesagt im vorderen Bereich des motors tropft es etwas und ich habe alle Schrauben nachgezogen und dort wo der motor am rahmen gehalten wird ist eine schraube mit einem gummipuffer oder so kann es vlt sein das,dass gummi den motor irgendwie dichtet oder dient es nur gegen die Vibration aufjedenfall ist an dieser stelle vom rahmen alles mit dreck verklumpt...kann mir vlt jemand helfen

bin auch auf facebook erreichbar um dort zu schreiben(Justin Blankschein)

Ich habe eine Kawa ER6f aus 2006 mit rund 5000km gekauft und sie stand offensichtlich länger vor meinem Kauf. Der Ölspiegel ist etwas unter der Minimum-Linie und SEHR dreckig. Bis zu einem möglichen Termin für einen Wechsel würden noch ein paar Tage vergehen. Am liebsten würde ich sie in diesem Zeitraum aber noch fahren. Sollte ich frisches Öl nachfüllen, oder lieber sein lassen?

Einen Ölwechsel selber machen traue ich mir erst noch nicht zu, da ich die Verkleidung usw. abmontieren müsste und es sich hierbei um meine erste Maschine handelt.

Ich habe gehört man sollte am besten "superbenzin" nehmen aber unter welchen Namen steht das an der Tankstelle und gibt es das überhaupt auf jeder tankStelle ?

Danke schonmal im vorraus

LG crosser

Guten Tag,

leider hatte ich vorgestern einen Unfall. In einer von mir aus gesehen linkskurve kam mir ein Auto deutlich auf meiner Spur entgegen. Ich fuhr schon sehr weit außen, aber es reichte der Platz nicht und ich fuhr in den Graben. Mein Kopf flog knapp 20cm an dem Schild vorbei, ich habe nochmal sehr viel Glück gehabt...

Der Autofahrer ist weitergefahren trotz des Hupens hinter ihm fahrender Motorradfahrer. Leider haben auch sie kein Kennzeichen sich merken können.

Zum Glück ging mein Motor direkt aus, allerdings lag das Motorrad noch 1-2 Minuten so wie auf dem Bild zu sehen sehr schräg und nach vorne geneigt. Einer der Motorradfahrer der mir half das Motorras raus zu holen, meinte dass ich vorsichtig bezüglich des Motors sein sollte da das ganze Öl nach vorne gelaufen ist und eventuell Luft im Öl sei.

Wie seht ihr das, sollte ich mir darum sorgen machen?

Mir gehts glücklicherweise sehr gut, nur Zerrungen, Prellungen und ein Schleudertrauma. Die Gabel ist nicht nehr fahrtüchtig, der Lenker steht schief und das Motorrad zieht beim rollen zur Seite (auch bei 30kmh). Geht auf jeden fall in die Werkstatt.

Hab nen relativ hohen Ölverbrauch bei meiner KTM Duke 125 und sollte jetzt mal wieder nachfüllen. Habe momentan MOTOREX 15W 50 drin und nur noch 10W 40 (Top Speed) und 10W 60 (Cross Power) von motorex daheim stehen. Kann ich das mischen bzw schadet es dem Motor wenn ich es mische?

Hallo

Ich habe eine CBR 650F 2018 die hat erst 1900km drauf

Bei 1000km wurde die erste Inspektion gemacht.

Vorhin beim nach hause fahren ist mir das motorrad ausgegangen und die Ölleuchte hat geleuchtet.

Neu gestartet ölleuchte weg weiter gefahren. Jetzt zuhause beim Starten des Displays wieder die ölleuchte.. Wieder angemacht ölleuchte weg

Weiß jemand was das ist? Ich kann mir nicht vorstellen das nach 900km öl fehlt etc

Hallo liebe Freunde,

ich habe mir eine RS125 gegönnt(gedrosselt, 15 ps) und wüsste nun gerne welches Öl ich nehmen sollte.

In der Betriebsanleitung steht, man solle dieses nehmen (https://www.ebay.de/i/271295242743?chn=ps), ich wollte fragen, ob ich auch dieses nehmen könnte (Liqui Moly 2-Takt-Motoröl, kann nur einen Link hierreinschreiben). Gäbe es, wenn ich das zweite nehmen würde verheerende Schäden für den Motor, denn es ist ja sowieso gedrosselt, also das Motorrad, deswegen würde ja auch teilsyntetisches reichen oder nicht?

Naja, hoffentlich könnt ihr mir weiterhelfen :) dankeschön

Grüße Leute. Hab heute meine kymco quannon 125 öl nachgefüllt (mottoröl) und war bissel zu viel ( so 100-200 ml mehr ) und seit denn springt nicht mehr an .konnte ihr mich bitte helfen . Ich hab bereits das extra öl abgelassen. Danke .

hi zusammen,

habe große sorgen und hoffe das mir nur ein schlauch abgegangen ist

habe meiner cbr neue zündkerzen spendiert vor zwei wochen, die süße ist wieder gut drauf gewesen und hat sich super angefühlt. gut 1000 km später nun habe ich heute erst an der ampel verbranntes öl gerochen und auch rauch vom krümmer gesehen.

es tropft also öl und es ist im motorraum verteilt.

hatte heute nachmittag auch ein ploppen gehört (kleiner knall) war aber an einer tanke mit viel bertrieb und hatte es nicht ganz zugeordnet

nun hatte ich angst das mir eine zündkerze fliegen gegangen ist aber ich habe vorhin nochmal die krümmer nach dem starten gecheckt und sie werden alle vier gleich heiß.

das bedeutet doch das alles ok ist mit den kerzen ?

würde auch nochmal alles demontieren und die kerzen checken ob sich nix glöst hatzur sicherheit

kann es sein das einer der schläuche mit diesem plopp/knall gelöst wurde und das öl (kurbelwellen entlüftung ?) daher kommt ?

wäre eine ziemliche erleichterung da alles andere ja eher sehr schlechte nachrichten wären. die leistung war noch voll da und das öl kommt auch nicht wenn man im stand gas gibt sonder ist nur reproduzierbar wenn ich fahre. hab dann auch ein paar tropfen neben dem seitenständer und dann hört es auf

kann ich so noch gut 100km bis zu meiner werkstatt fahren ?

danke schon mal an alle

Habe ein Youtubevideo über die Motorradpflege gesehen und das Spray wurde genannt um alle möglichen beweglichen Teile damit einzusprühen. Wäre das sowas wie das WD 40? Oder ist das was anderes?

Hallo. Ich fahre eine VN 15 SE und seit kurzem läuft mir ÖL aus der Lichtmaschine. Genauer gesagt läuft es an den Kabeln der Impulsgeberspulen heraus. Meine Frage ist nun ob im Motor jetzt eine Dichtung kaputt ist, wie zum Beispiel ein Simmerring hinter dem Polrad. Oder aber ob die Lichtmaschine nicht sowieso im Öl läuft und nur die äußere Abdichtung des Motordeckels erneuert werden muss?

VN-15-SE Baujahr 89. 

Typ: VNT50A 

69PS

1460 cm3 Hubraum

Danke schon mal...

Hallo liebe Motorrad-Community,

bis jetzt habe ich zum Fetten/Schmieren von Schlössern (Zündschloss, Tankschloss, Sitzbankschloss), den Fußrasten, dem Seitenständer und dem Gas-/Kupplungshebel immer WD-40 genommen. Das ist ja in jedem Haushalt als Universalölspray bekannt. Nun habe ich aber öfters gelesen, dass WD-40 gar nicht zum Fetten und Schmieren geeignet ist, da es 80% Petrolether enthält und WD-40 sogar fettLÖSEND ist.. Nun meine Frage: Welches andere Öl/Fett sollte ich denn für die oben genannten Bauteile verwenden? Ballistol? Silikonfett? Teflonspray? Öl auf Molibdänbasis? Schweres Wälzlagerfett? Leichtes Wälzlagerfett? Ich blicke leider nicht mehr so ganz durch, sicher ist wohl nur, dass WD-40 definitiv zum Reinigen und Entfetten gedacht ist.

Meine zweite Frage: Leider habe ich die Kettenpflege etwas verschlafen und sie ist nun extrem voll von altem Fett und Dreck. Habe bereits drei Waschgänge mit Kettenreiniger von S100 und einer Kettenbürste und dem Gartenschlauch (kein Hochdruckreiniger habe ich gelesen) hinter mir, doch sie ist immer noch relativ dreckig. Kann ich zum Kettenreinigen WD-40 benutzen? Hier habe ich nämlich auch alles gelesen, von "Ja na klar, das funktioniert super" bis "Keinesfalls, es zerstört die O- und X-Ringe und du riskierst einen Kettenriss"..

Über eine Antwort wäre ich sehr dankbar! :)

Hallo! Bin leider schon 4000 km gefahren, ohne meine Kette mehr zu schmieren. Was kann ich nun Schlimmes erwarten? Werde selbstverständlich sie in der Zukunft liebevoll ölen und pflegen..

Habe bei meiner Bonneville beim Händler einen Ölwechsel machen lassen. Hier wurde mir für 3,7 Liter Öl 83,79€ netto + Mwst berechnet. Bei Amazon bekomme ich das Motul 7100 4 Takt Öl für gerade mal 40€ incl. Versand 4 Liter! Wieso verlangt die Werkstatt mehr als doppelt so viel? Ich könnte ja einen kleinen Aufschlag verkraften, aber das finde ich übertrieben.

Guten tag, ich habe eine CBR125 JC39 von einem bekannten gekauft und sie braucht dringend einen Öl wechsel.Nur das Problem ist er weiß nicht mehr welches Öl drinnen ist und es ist auch nirgendswo notiert. Wie kann ich herausfinden welches Öl drinnen ist? ich will es nicht riskieren Teil-Synthetisches und Voll-Synthetisches Öl zu vermischen.

lf lvxx1

Frage erklärt alles anbei habe ich ein Foto hinzugefügt. Was meint ihr? Nur eine Dichtung?

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img2309t32ukzpiol.jpg

Hab mir vorgestern als ich den alten Reifen runtergeburnoutet hab die Kupplung geschlissen. Wurde viel zu heiss. Ich dachte, dass das wohl ok sei weil die ja im Ölbad läuft, hab aber dann als ich alles auseinandergenommen hab gemerkt dass da gar nichts im Ölbad läuft, es kommt nur ein wenig öl und wies aussieht nur dann, wenn der Kupplungshebel gezogen ist. Dann ist mir auch klar dass die nichts aushält.

Kann mir evtl. jemand erklären wie so eine "ölbadkupplung" geschmiert wird und überhaupt wo das öl so durchgeht in so einem Motor? Z.B. Hab ich die Betätigungsstange der Hydraulischen Kupplung rausgenommen und kurz den Motor laufen lassen, dann kam das Öl auf der Linken Motorseite in Strömen rausgelaufen. Warum das, was soll das, wie funktioniert das alles, warum sagt einem das keiner, warum reden alle von Ölbad wenns gar keins ist.

Edit: Motorrad ist eine RC24 1, VFR750f honda

Hallo, habe vor kurzem einen Yamaha R6 rj03 (Vergaser) von einem Händler gekauft der auch die Wartung etc gemacht hat und dazu wurde sie gedrosselt auf 48 Ps.

Nun ist das Motorrad da und ich habe bemerkt das es aus geht wenn ich Gas gebe. Startet auch Teilweise nicht sofort. Letzten habe ich eine Probefahrt gemacht wobei das Motorrad normal fährt aber nicht so rund läuft, also ich muss viel mit Kupplung arbeiten um es nicht absaufen zu lassen und zwischen durch leuchtet die Öl anzeige auch. Laut dem Händler müsste es genügend Öl haben.

Das Motorrad stand lange (kann keine Zeit sagen) und hat nur 15K drauf, eine neue Batterie auch.

Könnte es daran liegen das es eventuell am alten Benzin im Tank liegt ? Da ist nicht mehr so viel Benzin drin, also könnte ich einfach frisch nachfüllen ?

Soll ich mal Öl wechseln ?

PS: Mein Händler meinte ich soll damit, wenn ich es fahre, mal längere Distanzen zurück legen ca. 10-20 km. Könnten sich die Probleme lösen wenn ich mal länger fahre ? (Motorrad ist noch nicht angemeldet darum fahre ich es momentan nicht)

Bitte um Hilfe

mfg P

Hi, ich hatte meinen letzten Ölwechsel vor ca 3000km, und möchte wissen ob das Castrol GTX Motoröl (10w 40) dafür geeignet ist

Ich habe ein Moped was kaputt war weil ich ohne Öl gefahren bin. Zylinder war kaputt. Nun einen neuen eingebaut und ich bin wieder 30-60 Minuten ohne Öl gefahren. Aber ich werde morgen aufjedenfall auffüllen.. ist jetzt mein Zylinder wieder kaputt weil ich ohne Öl gefahren bin? Wie gesagt bin nicht soviel gefahren da sollte nichts passieren eigentlich bitte hilft mir.. also er springt noch an und läuft

Hallo!

Bin fast täglich ein paar km mit der Triumph Bonneville gefahren. Mittlerweile habe ich schon 4.400km drauf. Nun ist zwischendurch immer mal wieder Putzen gefragt. Da ist mir aufgefallen, daß neben Ölstand Guckloch ein Teil des Motors total verölt ist. Das Öl ist ziemlich verharzt und ist auch schon auf den Auspuff gettropst. Habe ich ein Leck? Kann das sein daß der Motor undicht ist? Letztes Mal war die Stelle noch ganz trocken wie das restliche Teil vom Motor. Nur die kleine Stelle ist verölt, die ich fotografiert habe. Habe ich Garantie drauf? Immerhin habe ich vier Jahre Garantie auf die Maschine. Fällt das auch unter der Garantie? Werde auf jeden Fall am Montag mal zum Händler gehen und die Stelle zeigen...Habe vergessen das Bild einzufügen. Das habe ich jetzt in einer Antwort angehängt. 

hey, wenn ich ein gebrauchtes Motorrad kaufe und des nicht Eingefahren wurde bzw. (was glaub wichtiger ist) nicht warmgefahren wurde, hat des dann Folgen (erhöhter Ölverbrauch) nur für den Tag oder wird der dann immer so viel schlucken?

Meine cross hat beim Kühler einen Tank der ist mit einer roten flüssigkeit gefühlt und am Motor hat sie ein stobben der sieht aus ob da das Öl nachgefüllt wird aber was ist die rote flüssigkeit oder gibt es ein Motor der 2 takt und 4 takt Öl holt

Ich habe eine Rieju mrx 50

Hab letztes mal versucht die Beta RR 525ccm meines Vaters einfach so zu starten weil sie ja schließlich immer funktionierte. Doch sie sprang nicht an. und heute hat er gesagt ich soll sie nicht starten weil kein Öl drinn ist aber ich habs probiert doch brachte sie ja nicht an. Ist dass jetz schlimm ist was passiert? :/

Hallo, ich bin neu hier und habe leider auch nach stundenlanger Suche keine Antwort auf mein Problem gefunden.

Es geht um eine Suzuki Gsx 600f bj.88/89

Fangen wir mal von vorne an. Kürzlich hat sie sobald man sie angemacht hat angefangen zu qualmen wie sau und aus dem schlauch der aus dem luftfilter kam lief sprit in groß3n mengen aus. Der Sprit war aber momisch ölig. Sie lief unrund und und und. Also... neue Zündkerzen rein. Ölwechsel gemacht (es kamen ca 6 oder gar 7 Liter raus)... sehr sehr dünnflüssig... also viel benzin drin. Luftfilter kontrolliert, gaser ausgebaut. Jeden einzeln geöffnet und geputzt. Schwimmernadelventile kontrolliert. Vergaser eingebaut. Laufen lassen und tada die hübsche läuft... nun zum Problem. Sie ist mit choke sofort angesprungen aber sobald ich ihn auch nur "etwas" rausnehme geht die drehzahl rapide runter und geht kurz danach aus... sobald ich gas geben will, egal ob choke voll drin oder nicht sie geht sofort aus. Im übrigen auch wenn sie warm ist. Hoffe mir kann schnell jemand helfen bin völlig ratlos und hätte s maschinchen gern fit wenns die tage endlich warm wird :D

Liebe Grüße PazerMasq

Bei der Suzi meiner Frau ist das Problem, dass wenn der Motor noch kalt ist, der Leerlauf so gut wie nicht zu finden ist, jedenfalls nicht im Stand. Wenn sie noch rollt, geht er relativ sauber und leicht rein.. Ist sie erstmal ein paar Km gefahren, flutscht er sauber rein.

Im Moment hab ich das Gerecke "Hausöl" drin. Kann es am Öl liegen?

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

So, hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt :)

Hallo, war jetzt mit meiner GSX600f ca. 2000km unterwegs und musste über einen Liter Motoröl Nachkippen, Das erscheint mir ja etwas hoch^^
was könnte das sein oder geht das noch? hat ca. 70000 auf der uhr aber geht noch richtig gut. Ist bei dem Modell evlt. was bekannt wie z.b. ventilschaftdichtung oder so?

Hoffe ihr könnt mir helfen ich liebe meine Kleine ;)

Im Handbuch steht 10W-50. Bei Louis gibt es 20W-40 und 20W-50. Bei dem 20W-50 steht als Zusatz: für BMW Motorräder. Welches ist nun besser geeignet für die Intruder? Das 20W-40 oder 20W-50? Was ist der Unterschied zwischen beiden (40 oder50)? MfG Frank

Ich weiss, blöde Frage. Aber ich habs vergessen was für einen Roller ich habe. Habe den Piaggio Liberty Type: C42 mal für meine Frau gekauft. Auf dem Certifikat finde ich kein Hinweis. Vielleicht übersehe ich es auch nur, denn es ist alles auf englisch. Nun wollte ich Öl nachfüllen. In meiner Kammer habe ich nun 2 verschiedene gefunden: -

1. Mobil Racing 2T, Fully Synthetic, 2 Stroke Engine Oil
   • und
   • 1. Mobil Extra 2T, Super Premium, 2 Stroke Engine Oil
   • auf beiden ist ein Motorrad abgebildet. Sind beide gut für mein Roller? Was ist denn der Unterschied von den beiden? Kann ich beide verwenden/mischen? Danke.

Ab welcher Temperatur im Winter füllt ihr ein Öl mit anderer Viskosität in den Motor? Oder kommt es in unseren Breiten gar nicht dazu, ihr bleibt bei echten Minusgraden sowieso zuhause? Passt das Öl im Winter als nicht der Kälte an?

Wird denn nun das Öl im Vierzylinder generell schneller warm oder ist das kompletter Blödsinn?

Wie verändert sich das Ansprechverhalten einer Vordergabel, wenn man vorsichtig mehr oder weniger Öl einfüllt. Je mehr Öl, desto härter, der Federweg wird kürzer?

hi, Soll ich Öl bei kaltem oder warmen Motor nachkippen ? Habe das selbe was drinnen is gekauft. Es dehnt sich ja aus wenn es warm wird deswegen weiß ich gerade nicht weiter da ich nicht überfüllen möchte!!! MFG

Das Motorrad ist von 1992 und sollte eigentlich auch im Winter bewegt werden. Oder startet die Maschiene bei minus 5 Grad noch nichtmal und ich sollte eher 10w-40 benutzen?

hi,wie merk ich wenn ich bei meiner tph 50 das öl nachfülle dass es voll ist ???

Mein Motorrad fängt bereits bei niedrigen Geschwindikeiten (ca. 60km/h) vorne stark zu vibrieren. Im Stand habe ich mal den Test der vorderen Dämpfung gemacht (durchdrücken und schauen ob er nachschwingt) und ja, er schwingt nach.

Kann es nun sein, dass das Öl in der Gabel zu alt ist oder es zu wenig hat, oder ist die komplette Gabel defekt?

Sprich: Könnte es etwas nützen, das Öl zu ersetzen oder soll ich es erst gar nicht versuchen?

Danke!

Nach dem Wechsel der LiMa möchte ich diese wieder zusammenbauen.

Wie kommt das Öl zur LiMa?

1) muss ich es vor dem Zusammenbau einfüllen (wenn ja: WIE und WIEVIEL?)?

2) kommt es "automatisch" von einer (nicht erkennbaren) Bohrung aus dem Motorblock?

Ich Danke schon einmal im Voraus.

M & sonst der ALTE

Ich stell mir diese Frage. Weil das Schwimmerventil bei mir hängt. Und ein Zylinder abgesoffen ist.(Zündkerze war nass). Kann jetzt deshalb Benzin ins Öl gelangen sein.

Gruß

Gleich vorweg: Ich kenne natürlich die Antwort, aber neben mir sitzt jemand, der muss mit einem "bestimmten" Mitglied verwand sein. Er weis nichts und das auch noch besser. Ich versuche es ihm bisher vergebens zu erklären. Nun soll er es "schwarz auf weiß" lesen. Ich wollte ihm eigentlich helfen und bei seinem Bike einen Ölwechsel machen. Denke mal ich lasse es lieber.

Es hat drei neue Flaschen mit Motoröl. Alles mineralische Öle vom gleichen Hersteller. Zwei je ein Liter-Flaschen 20/50 und eine Flasche 20/40. In dem Motor gehen 2,3 Liter Öl rein, also ausreichend. Filter habe ich für ihn heute besorgt.

Immerhin weis er schon, dass Öle untereinander mischbar sind. Er meint, dass er bei seinem Motorrad (auch eine Intruder, aber 750´er) dadurch die "Temperaturfestigkeit" nicht mehr ausreicht (ich schmeiß mich weg, grins). Außerdem kann er sich nicht entschließen ob 20/50 besser ist als 20/40. Ich fahre seit Jahren 20/50 ohne Probleme. Aber ich möchte nicht vorgreifen.

So, nun versucht mal, ob ihr es ihm erklären könnt. Laienhaft, einfach, simpel und für ihn verständlich (Grins). Ich habe es aufgegeben. Gruß Bonny

Was ich mit der Frage meine ist: Läuft die Nockenwelle und die Kurbelwelle in Öl??

Hey,

Wenn ich Mischung fahre und dann zu viel Öl in den Tank schütte, kann es dann möglich sein dass sich das im vergaser festsetzt und das Moped dann nichtmehr an geht ??

Ich fahre nämlich seit 3 wochen Mischung c.a und habe seit vorgestern Probleme mit dem Moped. Ich hatte ausversehen durch eine unachtsamkeit zu viel öl in den Tank gegeben und jetzt spring es nichtmehr an. Kann es sein dass sich das festgesetzt hat ?

Hallo, ich knüpfe an meinen alten Thread an "Dorsoduro Ölschraube überdreht - was tun?", da dieser eigentlich abgeschlossen war.

Das Problem lässt sich erahnen: Die Ölschraube wurde überdreht und Gewinde ist defekt.

Nun habe ich min. 10 Werkstätten (Vertrags- sowie freie Werkstätten, als auch die von Turboklaus empfohlene) angefragt. Ergebnis war neben min. 4 Wochen Vorlauf:

Vertragswerkstatt: Kostenpunkt mindestens 2500 Euro durch neue Motorhälfte + zig Arbeitsstunden - grenzt an Totalschaden Freie Werkstatt: komplette Motordemontage und neues Gewinde schneiden - min. 1000 Euro

Beides ist für mich nicht finanzierbar und aktzeptierbar.

Nun könnt ihr euch ja vorstellen, dass ich am Boden zerstört bin. Ein neues Motorrad mit dem lang angesparten Geld gekauft jetzt schon ein Totalschaden wegen einer Schraube.

Nun habe ich eben die Möglichkeit zwischen Späne im Motor oder min. 1000 Euro.

Gibts hier jemand nahe Darmstadt/Frankfurt, der mir ein neues Gewinde schneiden könnte? Gibt es irgendwelche (auch graue) Möglichkeiten den Schaden durch Versicherung (seis Vollkasko, Haftpflicht, Hausrat oä übernehmen zu lassen?

Ich bin am Wochenende auf einen Pass gefahren und habe kein Öl mehr dabeigehabt.Da habe ich aus Versehen das Motorrolleröl reingeschüttet.Erst als ich zu Hause war habe ich bemerkt ,dass es das Falsche war.Kann der Motor durch das Öl Schaden nehmen und kann es sein dass durch das Öl die Beschleunigung weniger wird? Mfg Danke

Habe ja schon gehört, dass das Öl im der Vordergabel auch mal gewechselt werden sollte, aber habe noch nie mitbekommen, dass jemand auch das Öl im Federbein gewechselt hat. Ist das nicht nötig? Und warum nicht?

hi ich fahre eine aprilia rs 50 und in letzter zeit verliert sie en wenig getriebe öl un da hat mein vater gedach dass ech einfach mal ein wenig öl hinzufügt aber er hat dat öl genommen das mann eigentlich dem Benzin hinzufügt und nun wollte ich fragen op das schlim ist und was ich nun tuen soll

hallo liebe leut so hab ein kleines problem keene ahnung welches öl ich kaufen soll bis jetzt hatte mein dad immer alles gemacht is nun nicht mehr so und handbuch is auch net da danke für eure hilfe !

p.s. muß heute das erste mal alleine zum Tüv gibts irgendwas auf das ich besonders achten sollte ? Vorher?

neue batterie reifen sind okay kette is überarbeitet und gefettet etc sonst noch was?

glg und danke

Hallo. Ich will nichts mehr anbauen, dass irgendwie an der Batterie zieht und dazu kreuz und quer nochmehr Kabel durch Mein Motorrad verlegen. Außerdem finde ich, sind 100,- bis 300,- € für eine Plastikflasche ein Paar Schläuche, Kabelbinder und ein paar Elektronikkomponenten aus China ein wenig arg viel Geld.

Es muss doch schonmal Irgendwer sowas gebastelt haben, was nur die Schwerkraft und eine entsprechend kleine Düse für die Dosierung nutzt. Ist mir auch egal, wenn dabei 1 oder 2 Tropfen mehr ausgegeben werden, als nötig, da ich keinen Wert auf glänzende Felgen lege.

Hallo, wie der Titel schon sagt, ölt meine ER 5. Allerdings benötige ich bereits eure hilfe um sagen zu können wo. ^^ Daher also die Bilder. Zur Orientierung: ansicht von links; eingekreist ist die Stelle wos leckt; zwischen den grünen Linien ist ein dünnes ummanteltes Drahtseil.

so: also das Corpus delicti ist eine messingfarbene sechskantmutter aus deren Mitte ein dünner Stift (ebenfalls Messing) mit Außengewinde ragt. über dem ganzen ist eine schwarze Gummi-Schutzkappe. Und dann gibts da noch dieses ominöse Drahtseil, dass durch die Gummikappe an den Messingstift führt.

was ist das bloß?

kann ich die Mutter einfach etwas anziehen und es ist wieder dicht? (eigentlich glaub ich an diese einfache Lösung ja selber nicht ) Oder hat die Mutter vllt. ne dichtung die gewechselt werden muss... und was passiert wenn ich sie rausschraube?

Hoffe es gibt ein paar Verständige unter euch, die mir weiter helfen können.

Vielen Dank schonmal und tschuldigung für die schwammige Beschreibung^^

Bei Gabelöl gibt es erheblich Preisunterschiede. Merkt man als Alltagsfahrer jenseits von Rennstrecken, ob man ein Louis-Öl oder ein Öhlins-Öl in der Vordergabel hat? Das passende Öl und die richtige Ölmenge natürlich vorausgesetzt!

In meinem Schuppen steht Motoröl im Kanister für das nächste Jahr. Kann das irgendwann festfrieren? Oder bleibt Öl immer mehr oder weniger flüssig? Sind also extreme Minusgrad egal, die verändern das Öl nicht zum Nachteil?

hi =) ich hab da mal ne frage:

meine tw 125 verbraucht echt viel öl. der händler dreht mir immer so ein teures an 10€/liter (10w/40). das teil is ja shcon 10 jahre alt kann ma da auch ein billig öl nehmen? wenn ja welche?

und an was kann das mit dem hohen öl verbrauch liegen?

danke euch schon mal =)

Maschine überwintert draußen, ist da normales oder synthetisches Öl besser. Wieviel passt eigentlich genau rein?

Ich mache einen Ölwechsel so um die 2.000 - 3.000km. Immer mit Ölfilterwechsel. Finde es ist vielleicht etwas übertrieben. Meine Trude verbraucht fast kein Öl.

Vor der "Reise" möchte ich eigentlich kein Ölwechsel mehr machen. Oder zumindest diesmal ohne Filterwechsel. Das Öl und der Filter haben ca. 1500 Km hinter sich.? Habe natürlich bei "Stöbern" nachgesehen. Da wird alles beschrieben, nur nicht wann man einen Ölwechsel machen soll.

Im Handbuch steht, dass das Öl alle 6000 km und der Filter alle 12000 km gewechselt werden soll. Finde ich zu lange. Die Luftfilter und die Kerzen wechsele ich auch immer gleich mit. Bin ich zu "pinglich" Gruß Bonny

Hallo, ist es schlimm (wenn ja, warum?), das Öl im BMW Kardanantrieb zu überfüllen, indem man beim Befüllen das Rad dreht?

Hallo, ich habe vor 2 Wochen eine Honda XL 350 (R?) erworben. Ist BJ 1988 und mein erstes Fahrzeug.

Leider verliert sie wie die meisten XL Modelle etwas Öl und der Vorbesitzer hat mir geraten, regelmäßig nachzufüllen. Er hatte mir auch ein spezielles Öl empfohlen, kenne es aber nicht mehr.

Was sollte ich dareinfüllen? Kann ich verschiedene Öle (altes Öl und neues Öl) miteinander mischen? Welche Wartungen sollte ich ansonsten regelmäßig durchführen? Sollte noch ne Weile halten :)

habe eine gsx.r 750 w wenn ich gefahren bin und lasse die maschiene dann im standgas laufen leuchtet die kontrollampe auf.gebe ich gas geht sie wider aus bis die drehzahl wider im standgas ist. öl ist genug drin (10w40)

welche drehzahl ist bei welcher öltemperatur möglich? Hängt das vom Hub ab?

Ich informiere mich gerade wie man bei einem Motorrad mit einfacher Telegabel richtig die Gabelfedern und das Öl wechselt und habe gelesen, dass man beim Neu-Einfüllen das Öl mindestens eine Nacht sacken lassen soll, nachdem man es gut durchgepumpt hat. Dann noch einmal messen. Wie macht ihr das bzw. wie lange wartet ihr vor der finalen Füllstandmessung?

Oder wie werden sonst die Kolben geschmiert, um sich nicht an die Zylinder zu fressen?

Ich nehme eigentlich immer ein wenig WD40 und sprühe Kontaktstellen und Lagerungen ein, und gut ist. Ein Kumpel von mir sagte nun dass es viel besser sei einen Klecks Lagerfett oder ähnliches an Rasten und Hebel zu geben, da sich die Sprüh- und Kriechöle schnell wieder verflüchtigen würden. Was sagt ihr dazu? Gruß, Manuela

Hallo zusammen kennt oder hat jemand erfahrung mit dem öl 10w40 von Rockoil. Ich fahre eine 750 Zephyr Bj 94