Ich bin heute in die Schule gefahren und auf einmal nach der Landstraße merke ich wie es im Motor reibt oder so und es klingt nicht mehr so gesund. vor allem beim hochschalten war das Geräusch so laut das ich sofort runter geschalten haben.

Das ganze Moped vibriert auch beim Fahren ganz stark.

Hallo, hab mir letztens eine neue Auspuffanlage für meine KTM 125er zugelegt, bei der war allerdings kein Kat dabei, den muss man extra kaufen. Von der Legalität abgesehen, könnte das Fahren ohne schlecht für den Motor sein? Hab da jetzt schon alles gehört von "macht nix" bis hin zu "ja ist schlecht weil da mehr Sprit und Luft rein muss" usw.. Würde mich mal über eine genauere Antwort freuen. ^^

Moin Moin,

ist es möglich nur den sechsten Gang zu verlängern?

Ich habe schon gegoogelt aber finde nichts (vielleicht bin ich auch einfach schlecht im googlen).

Der Motor ist ein Zongshen NC450 falls das eine Rolle spielt.

Moin Kameraden!

Also die Situation is folgende:

Ich habe die Zylinderkopfdichtung von meiner FZR 1000 selber gewechselt, inklusive Öl und Kühlwasser sowie Ölfilter.

Die Werkstatt hat dann die Ventile 3 mal eingestellt, da sie viel zu eng waren, also wirklich viel zu eng.

Nun springt das Motorrad nicht mehr an.

Dann habe ich die Vergaser ultraschallen lassen, springt immernoch nicht an

Sie hat Zyndfunken, alle Benzinleitungen und Filter sind neu, heißt Benzin kommt in die Schwimmerkammern, somit bekommt sie Sprit. (Habe auch geprüft, ob Benzin aus den Kammern kommt an der Ablassschraube)

Tankentlüftung is auch funktionell.

Alle Gummis sind dicht, heißt keine falschluft.

Was kann da noch über bleiben?

Könnte der Werkstattmeister tatsächlich die Nockenwellen ein oder mehr Zähne falsch gestellt haben?

Kann es am Gemisch der Vergaser liegen?

Ich bitte euch sehnlichst um Hilfe, ich sitze hier seit Wochen und auch meine Mechaniker Kumpels wissen nicht mehr weiter.

Vielen Dank im Voraus!

Hallo,

bin heute, wie üblich, eine häufig von mir gefahrene Strecke erneut gefahren. Nur ist mir in den letzten Malen dort etwas aufgefallen. 

Mein Moped zieht schön im Resi mit knackigen 80 in Richtung einer leichten Steigung auf der langen Geraden. 

Obwohl ich Dauervollgas gebe, wird sie plötzlich an diesem einen Stück deutlich langsamer, als würde der Reso plötzlich keine Leistung mehr bringen.

Danach wieder alles normal. 

100m weiter - das Gleiche, nur etwas weniger ausgeprägt. 

Danach - und auch überall sonst - alles paletti. 

Ich frage mich nur, an was das liegen könnte😅

Das einzige, was ich zu dieser Stelle sagen kann, da es mir schon häufiger zu Fuß oder mit dem Fahrrad aufgefallen ist, dass genau in diesem besagten Stück “deutlich” niedrige Temperaturen herrschen - warum auch immer. Dort ist es immer 2, 3 Grad kühler wie davor und danach…fragt mich nicht wieso?

Könnte es vielleicht dadran liegen?

Oder einfach an einer “illusionierten” Steigung, die man nicht richtig erkennt aber die Leistung nimmt? 

Wie gesagt, sonst ist seit hunderten Kilometern alles 1a, perfekt ( Rehbraun ) abgestimmt, und läuft auch sonst ohne einen Muck. Nur da - warum auch immer.

Hat vielleicht jemand eine Idee?

Das einzig logische was ich mir erklären könnte ist der plötzliche Temperaturabfall.

LG

Hallo Liebe gute-Frage-Community,

heute habe ich meine Aprilia Sx 125 an einer Waschanlage gewaschen(mir ist in zwischen bewusst das man dies auf keinen fall tuen sollte) danach habe ich sie angemacht und keine Probleme gehabt. Nun wenn aber mein Motorrad Betriebstemperatur erreicht fängt es an zu stottern/gurgeln und geht aus.Benzin, Öl, Kühlmittel etc. alles ausreichend vorhanden. Das Motorrad geht auch aus, wenn man fährt aber erst ab einer gewissen Distanz bzw. dann wenn das moped Warm ist. Danach kriegt man sie für eine Zeit auch nicht an bis die Motortemperatur wieder gesunken ist.

Ich bin echt ratlos ich hab die meisten Steckverbindungen auf Wasser überprüft(bis auf die Zündkerze, weil man dafür den Tank ausbauen müsste).

Ich bedanken mich bereits imvoraus für ihre Hilfe.

Mit freundlichen grüßen,

Nikita

ich hab nh yamaha yzfr 125 re06 mit 46k km, der zylinder wurde vor etwa 4000km ersetzt.

jetzt zu meinem problem, ich wollte grad nh kleine runde fahren, sie lief so wie immer auch, dann war ich im 4. gang bei 95 und dann hab ich ganz langsam nh kleines bisschen an drehzahl verloren und hab daraufhin die kupplung gezogen, sie hat runter auf standgas gedreht und ist dann aus gegangen, daraufhin bin ich stehen geblieben.

ich hab sie an gemacht und sie hat so nh art quietschen ausm motor gemacht aber lief direkt wieder, hab dann 2-3 gasstöße gegeben und des geräusch war weg, jetzt klackert sie aber, bin so nachhause gefahren und sie lief ganze zeit normal bis auf das der motor geräusche macht.

ich hab geschaut ob jemand anderes das problem auch hatte aber keine hatte es sowie ich, hat jemand nh idee was kaputt ist oder warum des passiert ist.

Hallo, ich habe seit 2 Tagen eine neue Beta rr 50 und seit gestern ist sie einmal abgsoffen und nicht mehr angsprungen vergaser und so passt aber ich habe keinen Zündfunken mehr Zündkerze ist gereinigt worden ist aber so gut wie neu darum glaube ich nicht das man sie austauschen muss auch Zündkerzenstecker sollte in Ordnung sein was soll ich jetzt tun ?

Hallo zusammen, ich versuche es mal hier. Ich fahre eine BMW F650 baujahr 1999, und wenn ich sie starte brauche ich immer den Choke und dann tut sie sich schwer. Es wird besser wenn sie warm gefahren ist, aber auch da braucht sie vorlaufzeit mit Choke.. es nervt ein bisschen, einfach aufsteigen und losfahren ist nicht mal nach dem kurzen Tanken möglich. Vielleicht kennt das jemand und/oder hat eine Idee.. Liebe Grüße Tonja

Hallo, meine Ktm 125 springt nicht mehr an. Hört sich an als hätte sie zu wenig Batterie, aber nach dem 100mal versuchen klappt es immer mal wieder und beim fahren ist es auch kein Problem mehr und es funktioniert alles, aber bis es los geht brauche ich ewig, bis gar nicht. Hatte jemand schon mal das Problem? Oder kann es doch an der Batterie liegen, aber das würde doch beim fahren angezeigt werden? Genauso wie der Ölstand?!
Würde mich über Tipps sehr freuen :)

Hallo meine trude wollte nicht anspringen und immer wieder aus gegangen wenn sie angesprungen ist. Und zwischen durch nur am fehlzünden.

Habe neue Kerzen eingesetzt und sie lief,zwischen durch ein paar mal den Geist aufgeben,aber sprang so wieder an! Als sie abgekühlt war Kerzen nach geschaut und sie waren nach ca 70 km wieder schwarz. Meine Frage war ist das für ein Problem und was müsste gemacht werden um den Fehler zu beheben LG Hanno

Hallo an alle,

Ich habe folgendes Problem: Das Motorrad meines Sohnes springt seit kurzem nicht mehr an. Beim Starten des Motorrads leiert der Motor für ca. 1 Sekunde, dann geht der Tacho für einen kurzen Augenblick aus, geht dann wieder an und man hört erneut die Benzinpumpe, sowie nach Einschalten der Zündung. Startet man dann wieder, geht der Tacho wieder aus usw. In dem Moment wo der Tacho aus geht hören auch die Geräusche des Anlassers auf.

Weiß jemand, was das sein könnte?

LG und danke im Vorraus

Heyo

Ich hab ein Problem mit meiner Beta und zwar möchte sie nicht starten mit dem e-starter sie startet nur wenn man sie anrennt und dann warm fährt geht sie mit dem e-starter an sobald sie aber länger steht funktioniert es wieder nicht. Die Beta hat auch ein neuen Zylinder bekommen der aber vom Vorbesitzer nie eingefahren wurde und stand dann nur ein halbes Jahr in der Garage liegt es maybe daran? Würde mich auf Antworten freuen

wollte heute von einem Kumpel nach Hause fahren. In Rechtskurven ging sie meistens aus und mein Bildschirm dunkel. Des Weiteren ist meine Motorkontrollleuchte nun an gegangen und ich weiß nicht woran es liegen kann. Hat irgend wer Tipps oder sollte ich sie lieber in eine Werkstatt bringen? Habe sie erst gebraucht gekauft (nichtmal 3k Kilometer wieder damit gefahren). Ich muss dazu sagen, dass ich heute eine regenfahrt hatte, sie dort aber ohne Probleme lief. Würde mich über Rückmeldung freuen

Seit 3 tagen legt meine suzi das verhalten an den tag, das wenn ich relativ hochturig auf 6000-7000 Umdrehungen läuft und ich plötzlich bremse und meine kupplung drücke, sie einfach aus geht. Sobald das passiert blinkt die rote Leuchte neben dem Display und auf dem Display steht "F1" ich weiß nicht womit es zu tun haben könnte, den sobald ich das Motorrad aus und wieder an mache, springt sie ganz normal wieder an ohne Probleme oder stottern

Hallo, ich habe eine Ktm Hobby A mit einem Morini Motor, das moped lief supa bis ich vor ein paar monaten nach einer etwa 15 minütigen fahrt stehen blieb und das mofa von selbst ausging. Danach konnte ich das mofa nicht mehr starten.

Erst nach etlichen versuchen und abwarten konnte ich es wieder starten…

Das Problem hab ich jetzt jedesmal sobald ich abwärtsfahre oder länger wie 15 minuten gas gebe…

Sobald ich stehen bleibe geht der motor aus…, vergaser hab ich mehrmals gereinigt.

kann es sein dass es etwas damit zu tun hat dass der Motor warm wird und sich dadurch etwas bei der zündung verändert…?

Danke für eure antwort

Also ich habe eine yamaha Mt 125 hab sie mit ungefähr 1800 km gekauft und bis jezt 5500 km gefahren. Ab ungefähr 5300 km fing es an mit den ausetzer sie waren erst kaum zu merken wurden aber immer stärker und die Maschine ging während der Fahrt aus und wollte nicht mehr anspringen. Nach einer zeit ging sie dann wieder Problemlos an. Da ich schon die Zündkerze und die Benzinpumpe ausgetauscht habe weiß ich nicht woran es noch liegen kann. Ich hatte zwar einen kleinen crash aber dieser ist auch 2000 km her bevor die ausetzer begannen.

hallo ich wollte wissen ob man die husqvarna fe 450 kaufen sie ist 2015 kann man sie offen eintragen lassen oder geht das nicht und ist sie dan legal

Habe eine ca.4 Jahre Batterie, vor dem letzten Winter ausgebaut und eingelagert. Kürzlich aufgeladen, eingebaut und der START ist misslungen. Vielleicht eine halbe bis eine Umdrehung des Motors, dann war nur das Schnarren des Anlassers zu hören.

Da ich das Geräusch von dem Starten einer zu leeren Batterie kenne, die Batterie nochmals geladen. Entsprechend Messgerät hat diese > 13 Volt. Nach dem Einbau mit dem Starten wieder nur das Schnarren des Anlassers.

Ist die Batterie defekt?

Hallo

habe vor kurzem an meine Fantic Casa 125 einen X-Racing E4 Sportauspuff angebracht. Vor dem Umbau lief das Motorrad sehr sauber. Danach jedoch bemerkte man ein gewisses stottern und es hörte sich so an als würde das Motorrad nicht genug Sprit bekommen. Daraufhin vergrößerte ich die Hauptdüse, jedoch ohne Erfolg. Weiß jemand was das Problem ist?

Vielen Dank im Voraus für Antworten

LG Hannes

Hey zusammen,

war gestern mit zwei Kollegen ne Runde drehen und beim Überholvorgang von Platz zwei in der Kolonne auf Platz eins bin ich vom sechsten in den fünften runter und hab Gas gegeben um vorbeizukommen. Mitten im Überholvorgang hauts mich voll zurück und das Motorrad nimmt kein Gas mehr.

Haben es zur Seite geschoben und auf jemandem zum abschleppen gewartet. In der Zeit haben wir einige Dinge getestet wie bspw. meine Batterie ausgebaut und die von meinem Kumpel rein, ging immer noch nicht. Dann haben wir sie im Neutralen angeschoben, dann mit 15kmh in den ersten runtergeschaltet, zack, läuft wieder. Nimmt aber trotzdem kein Gas an und geht dementsprechend wieder aus weil sie langsamer wird. Sobald ich dann mit laufendem Motor im ersten Gang die Kupplung gezogen habe ist der Motor auch direkt wieder ausgegangen.

Zuhause konnte der Vater meiner Freundin ausschließen, dass es an der Zündkerze liegt, da die wohl trocken war und noch Funken geworfen hat.

Kann das tatsächlich ein Kolbenfresser sein? Aber dann würde ja der Motor nicht anspringen wenn man die Duke anschiebt, also wie es in diesem Fall der Fall war, oder sehe ich das falsch?

Falls es doch ein Fresser sein sollte, mit welchen Kosten müsste ich rechnen?

VG

Martin

Servus,

Habe den Motor meine Aprilia überholen lassen, also Lager, Kurbelwelle, Zylinder Kolben, etc. ist neu gekommen.

Wie lange und mit welchen Drehzahlen würdet ihr einfahren?

Hi,

ich fahre eine Kawasaki Ninja 400 von 2018 die jetzt ca 15k Kilometer hat und vor kurzem bei der Inspektion war.

Mir ist das Problem aufgefallen, was auch schon länger der Fall ist soviel ich weiß, dass mein Motor irgendwie komisch ist. Wenn ich Vollgas gebe aus so 6k bis 7k Umdrehungen (Begrenzer beginnt bei 12k), schießt die Drehzahl erst hoch auf so 10k bis 11k, fällt dann wieder etwas ab auf 7k und steigt dann gleichmäßig hoch bis zum Begrenzer. Das merkt man auch in der Beschleunigung, dass am Anfang diese nicht verhältnismäßig zum aufschreien des Motors ist, dann kurz nach lässt und dann nochmal ein etwas stärker Schub kommt. Irgendwie hab ichs bisher nie so beachtet, das ignoriert und einfach dann kontinuierlich durch beschleunigt und nicht direkt das Gas auf Anschlag gedreht.

Daher jetzt meine Frage, ist das normal so und man sollte einfach nicht sofort Vollgas geben oder könnte das ein Problem sein? Mein erster Gedanke war durchdrehende Reifen aber das ist bei 48ps und trockener Straße ja doch eher unwahrscheinlich und würde ich doch auch bestimmt spüren.

Vielen Dank schonmal für alle Antworten. In der Hoffnung, dass ich mir den Besuch bei der Werkstatt sparen kann. :)

Viele Grüße

Simon

Hab letztens eine gebrauchte yzfr125 re39 gekauft. Lief bis jetzt immer gut aber seit paar Tagen muss ich immer ein bisschen gas dazu geben dass sie an geht und wenn ich nachdem sie an ist kleine gasstöße gebe (wirklich sehr kleine) geht sie aus. Wenn sie 2 minuten gelaufen ist geht sie normal an und auch nichtmehr aus wenn ich kleine Gasstöße gebe. Liegt das einfach daran dass es grade so kalt ist oder ist dass was anderes?

Hallo, Ich fahre eine 125er 4T und ende letzten Jahres ging beim fahren das Öl aus. Der Motor läuft wieder, seit dem ich Öl nachgefüllt habe, jedoch merke ich einen Leistungsverlust zu vorher und der Kickstarter hat kaum Widerstand, heißt er lässt sich einfach runterdrücken ohne kaum Kraft anzuwenden. Aus dem Auspuff riecht es ein wenig verbrannt und nach meinem Gefühl brauche ich seit dem viel mehr Öl.

Ich kenne mich leider nicht sehr gut aus, aber denke mal das wird ein Motorschaden sein?

Ich habe ein wenig Hoffnung, dass man dort etwas retten kann und das Ding nicht völlig im Eimer ist.

Vielleicht kennt sich ja jemand entsprechend aus oder hatte das selbe Problem?

Meine Frage wäre jetzt: Woran könnte das liegen und wie gut lässt sich das reparieren?

Ich danke bereits im voraus!

ich habe ein Problem.Meine jungs haben ohne zu arretieren die steuerkette gewechselt.Scheinbar ein oder 2 Zähne übersprungen.Maschine springt an aber klingt nicht wie die es sollte.Wie finde ich die richtige Postion der Nockenwellen.

Verbaut sind 2 Nockenwellen

Ich habe eine r125 von 2012 mit Motorschaden und eine von 2016 mit Unfallschaden aber intaktem Motor denkt ihr man kann den Motor umbauen ?

Hallo habe mir eine Suzuki vz800 bj.99 gekauft,das Problem ist wenn ich sie anmache und warm laufen lasse geht nach 5-10minuten der Ventilator an und das Motorrad aus,als wenn man es mit dem Schalter aus gemacht hätte,Licht und alles andere funktioniert,gibt es an der Maschine einen Schutz der die Maschine ausschaltet?Habe noch nicht nach geschaut ob genügend Wasser im Kühler ist.

Hi, mir ist heut beim an der Ampel stehen aufgefallen, das sich der Motor anders anhört. Der Klackert im Neutralen, jedoch nicht beim Fahren. Allerdings hat sich beim Fahren der Sound verändert, der ist deutlich tiefer geworden. Fahre ne Beta er 125 lc und dachte jetzt mal an Vergaser oder Standgas oder Ventilspiel . Gibt es noch andere Möglichkeiten?

Hallo hätte ne Frage,

Hab mir eine Aprillia RX 125 Bj.84 zugelegt was könnt ihr mir zum mischen für ein 2 Takt Öl empfehlen?

Danke mal im voraus

Gruß

Sigge

Hallo Zusammen,

Ich habe wie oben geschrieben eine Yamaha YZFR 125 Bj 2008. Und seit gestern will sie einfach nicht mehr anspringen, ich habe bereits eine andere Batterie ausprobiert von einem Kumpel trotzdem funktioniert es nicht. Die Sicherungen sind auch noch alle gut und die Benzinpumpe sollte auch noch in Ordnung sein da ich sie mir angeschaut habe. Zündfunke ist auch da und der Anlasser dreht auch, nur der Motor will nicht so ganz wie ich das möchte): Nicht mal anschieben funktioniert. Mir gehen echt die Ideen aus, hat jemand Lösungen bzw. Ideen was es noch sein könnte?

Bin letztens einfach losgefahren und nach 1km wird das Motorrad langsamer und fällt trotz drehen am Gas von 80kmh auf 40 und geht schließlich aus und die Motor Kontrollleuchte geht an. Nach kurzem Warten und Motor Neustart scheint alles wieder zu gehen.

Hallo Leute mir ist etwas total doofes passiert und zwar habe ich an meiner yamaha 600xt einen ölwechsel gemacht sie stand ca 15 jahre.ich habe den Filter neu gemacht und natürlich auch das Öl.ich habe oben Öl reingekippt bis auf dem peilstaab vol angezeigt wurde.dann habe ich eine testfahrt gemacht habe auch ordentlich gasgegeben.zuhause wieder angekommen wollte ich nochmal Öl nachmessen und habe gemerkt das der behälter im Rahmen komplett trocken ist.ich habe jetzt wieder Öl nachgekippt im Stand hört man nichts wenn ich etwas Gas gebe hört man aus Fahrerseite links ein klackern.jetzt meine Frage ist der Motor jetzt kaputt bringt es was in den ölfilter zu schauen ?

Danke für die Antworten im voraus.

Mfg

Hallo

Habe mir eine 701 mit 6000 km zugelegt und wollte wissen ob ein das Problem bekannt ist bzw ob das normal ist und zwar grade bei der Motorbremse im 2-3 Hort man ein summen was auch beim Niedrigturigen fahren Auftritt bei normalen fahren ist es nicht zu hören im neutral auch nicht vileicht weiß ja einer woher das kommen könnte

Nach einschalten der Zündung klackert ein Relais so eine Minute dann hört es auf.Motor startet gut, stottert ein bischen weil er kalt ist, denke ist normal, dann läuft er so einen Kilometer macht Fehlzündungen und geht dann aus. Zündkerzen sind neu

Was könnte es noch sein? Vielen Dank für eure Antworten

Hallo zusammen

Seit 3 Tagen geht meine Aprilia bj2016 mit 17000km nicht mehr an. Ich habe den Ölstand überprüft, die Batterie ist auch noch in Ordnung. Das Motorrad klingt wenn ich auf den Chock drücke nicht wie wenn der Motor angehen würde, es klingt viel mehr als würde er durchdrehen. Ein relativ hoher Ton. Weiss jemand woran das liegen könnte? Danke im Voraus

Moin allerseits,

ich besitze eine Yamaha MT 125. Sie hat jetzt 42.000km runter und ist Baujahr 2016.

Ich bin am Samstag Abend 100kmh gefahren bei ca 6000 umdrehungen. Aufeinmal gab es ein kleinen Ruck, als hätte ich kurz die Vorderradbremse betätigt. Seitdem klackert mein Motor. Es ist alles so wie vorher, bis auf das Rasseln. Leistung ist gleich geblieben und Motorkontrollleuchte ist auch aus und ist in dem Moment auch nicht angegangen.

was kann das sein und was würde die Reparatur ca kosten ?

vielleicht kann mir da ja jemand weiter helfen…

Vielen Dank im Voraus.

Mit freundlichen Grüßen,

Lars

Hallo zusammen, ich habe eine Aprilia RS4 50 die ab 7k Umdrehungen stottert. Man denkt als könnte der Motor es locker überstehen doch es qibt irgendwas das es verhindert. Gewechselt wurde:

• Zündkerze
• Vergaser gereinigt
• Luftfilter neu

Ich habe einen Verdacht auf die CDI denn man merkt wirklich dass der Motor drehen will jedoch verhindert irgendwas es... entweder ist die cdi noch Ori oder die ist am defekt beziehungsweise kaputt.

Meine frage auch hier ist das noch die Ori cdi überhaupt?

Hier ist die CDI:

Servus fahre eine swm sm 125r (4takt Einspritzung) habe das Problem das sie etwas unruhig läuft und nach gas geben die Drehzahl immer weiter fällt bis sie aus geht. habe bisher standgas erhöht luftfilter gereinigt einspritzdüse gereinigt zündkerze den Ruß entfernt alles erfolglos bitte um hilfe

Mein Pit Bike mit o.g. Motor (4T.) fängt ziemlich an zu klackern, sobald er nach ca. 5 Minuten richtig warm ist. Ist nagelneu aber ein günstiges China Ding. Hat jmd. eine Idee, was es sein kann?

Moin, ich habe meine Kupplung erneuert (Minarelli am6) und denn Motor wieder zusammengebaut aber jetzt hat der Kickstarter Spiel und beim ankicken bleibt der Kickstarter ein Stück zu weit hinten und macht lärm. Breuchte die Antwort tringend weil ich das Moped nächste Woche brauche. Danke

Nach Tausch des Abgaskrümmers habe ich eine Leistungsverlust, ich habe es auch kontrolliert es ist dicht. Woran kann es noch liegen?

Guten Abend,

ich habe mir kürzlich eine Honda SF mit ca. 40 000 km gekauft und habe nach ca. 1000 km "Spaß am Fahren" Probleme feststellen müssen.

Grundsätzlich kontrolliere ich vor jeder Fahrt die Ölmenge der Maschine und habe vor einer Tour festgestellt, dass mein Ölstand gestiegen war und es nach Benzin roch. Der Anstieg war nicht vehement, dennoch habe ich die Maschine stehen lassen und bin auf die Fehlersuche gegangen.

Hierzu wurde empfohlen, den Vergaser zu revidieren. Diesen hat ein Freund Ultraschall gebadet und die Dichtungen gewechselt. Im Zuge dessen habe ich den Benzinhahn reinigen lassen (Dichtungen ebenfalls erneuert) sowie neue Zündkerzen und Luftfilter getauscht. Mit frischem Öl (10W-40) bin ich dann zum synchronisieren in eine Fachwerkstatt gefahren. Dort wurde die Motorkompression wurde ebenfalls mit Erfolg überprüft und bestätigt.

So bin ich wieder auf meine Maschine gestiegen und eine kleine Tour gefahren. Bei 4000 Umin und leichtem Anstieg fing sie an zu stottern und es war hörbar, dass der Motor unrund lief. So bin ich bis zur nächsten Bucht im Standgas (10 kmh) gefahren um sie dort abzuschalten und nach Hilfe zu rufen.

Nach 15 min Standzeit startete ich die Maschine erfolgreich und bin dann erfolgreich zur Werkstatt gefahren. Er checkte mit einem Endeskop die Kolbenoberflächen und stellte fest, dass der 2. Zylinder nass war... eine Idee wovon das kommen kann hatte er leider auch nicht. Die Maschine steht nun wieder in der Garage und ich konnte leider erneut wieder einen Anstieg des Öllevels feststellen.

Heute habe ich die Widerstandswerte der Zündspulen sowie deren Kabel überprüft und sie sind in Ordnung. Ich konnte auch keinen Wackelkontakt feststellen.

Vielleicht hat hier jemand eine Idee wie ich meine Problemsuche erweitern kann... Natürlich ist mir auch bewusst, dass eine Ferndiagnose kaum möglich sein wird aber einen Versuch ist es ja wert...

Ich danke im Voraus!

Hi ich hab mal gehört dass ein Grund wieso ein Motorrad einen Leistungsverlust aufweist eine schleifende Kupplung ist. (=10km/h weniger)

Wie macht sich das bemerkbar und ist das überhaupt möglich wenn ich am Kupplungshebel 1mm Spiel hab in dem kein Zug drauf ist?

Hallo ich habe seit einer Woche ca. eine Beta rr 50 racing, aber schon am 2ten Tag ist sie ständig abgesoffen, danach stehen gelassen und dann ist sie woeder 2 Tage ohne Probleme gelaufen. Heut bin ich wieder gefahren, aber ist wieder ständig abgesoffen, weiß jemand was falsch ist?

Hallo,

ich habe bei mir Kolben und Zylinder runtergebaut, da diese tiefe Riefen hatten. Jetzt sind mir diese Geräusche beim bewegen der Kurbelwelle aufgefallen. Ist sie kaputt?

https://www.youtube.com/shorts/_QhbV4DO8X8

Hi ich habe seit ein paar Tagen ein Problem mit meiner Honda cm 125 c.

Nach dem ich sie gestartet hab läuft sie für 20-30 min extrem Tieftourig egal wie das Standgas eingestellt ist, hat dazu noch gar kein Zug und läuft unflüssig ich schätze es hat was mit dem Vergaser Zutun.

Ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen.

LG Manoa

Hey zusammen! Ich habe vor ca. 2 Wochen eine KTM EXC-F 350 von 2012 gekauft! Bin am ersten Tag aber nur kurz auf dem Feldweg Probegefahren da ich noch keinen Führerschein habe. Seitdem steht sie in der Garage.

Nun habe ich folgendes Problem: Der Motor möchte mit dem E-Starter einfach nicht anspringen. Mit Kickstarter springt er immer beim 1. - 3. Versuch an (kalt). Beim E-Starter scheint aber alles zu funktionieren. Er dreht selber und auch den Motor mit. Hört sich also alles OK an. Ich habe auch eine nagelneue Batterie an der kann es also auch nicht liegen.

Wie gesagt springt der Motor mit dem Kickstarter immer zuverlässig an. Wenn ich den Motor dann 2 - 3 Minuten laufen lasse springt er dann auch mit dem E-Starter an.

Mir ist auch noch ein zweites Problem aufgefallen. Wenn das Motorrad kalt ist trennt die Kupplung auch nicht ganz. Im ersten Gang und gezogener Kupplung ist es dann SEHR schwer das Motorrad zu schieben. Wenn der Motor warm ist, geht es dann wieder um einiges leichter. Vielleich hängen die beiden Probleme ja irgendwie zusammen. Ich habe leider keine Ahnung wie alt das Öl ist, da der Vorbesitzer dazu nichts gesagt hat bzw. ich nicht gefragt habe :/ Da der Luftfilter aber schon sehr verdreckt und mitgenommen aussieht, ist das Öl wahrscheinlich auch schon ein bisschen älter.

Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen. LG Elias

Hallo, hab mir eine Rieju Mrt 125er (2017) gekauft und jetzt beim fahren habe ich ab ca. 70-75 km/h keine Beschleunigung mehr und das Motorrad beginnt zu ruckeln.

Kennt jemand dieses Problem?

Guten Tag,

Und zwar folgendes:

Das Bike(Duke 125 2019 ca. 40tkm alle Services, stets gepflegt) hat während der Fahrt in einer Kurve den Geist aufgegeben und seitdem dreht der Anlasser munter aber der Motor startet nicht. Steckverbindungen scheinen heil, Pumpe und co läuft.

Also:

Funke ist da(verschiedene Zündkerzen)

Luft wird angesaugt

Benzin wird eingespritzt (riecht man wenn Zündkerze draußen ist, abgesehen vom Auspuff)

Ständer oben, Killswitch Off, Batterie OK.

Beim anschieben passiert absolut nichts, also wirklich überhaupt nichts, Kupplung los, der Motor dreht und kommt zum Stillstand - Leere.

Öl die Filter etc. Passt alles und Service ist auch frisch.

Die Frage erklärt sich von selbst-

Wusste jemand woran das noch liegen kann, da sie nicht Mal Fehlzündungen schießt obwohl dies rein chemisch gesehen bei Funke, Luft und Gas ja eigentlich unumgänglich ist....

Danke im voraus!

Servus,

wie hoch darf der Kilometerstand einer gebrauchten 125er maximal sein, bei Herstellern wie KTM, Yamaha, Aprilia, Honda (etc.), um noch das ein oder andere Jahr fahren zu können?

Danke im Voraus

Hallo,

meine cbr125r von 2012 mit ca. 27 000km hat eine neue Kupplung bekommen, wobei auch gleich das Öl gewechselt wurde. Honda empfiehlt 10w30, Werkstatt hat 10w40 eingefüllt. Nun ist es so, dass im kalten Zustand, beim Einlegen des 1 Gangs die cbr eine Satz nach vorne macht, und der 1 Gang knallt richtig rein. Auch beim ersten Anfahren fühlt es sich an, als würde die Kupplung kleben, oder nicht richtig trennen. Wenn ich dann kurz gefahren bin, geht der 1 Gang weich und leicht rein. Allerdings ist es beim Anfahren so, dass es sehr ruckelt, und das liegt nicht mir:)

Meine Frage ist nun, ob das am Öl liegt, oder wenn nicht woran dann, die Kupplung ist ja neu. Danke:)

Da ich nun vergeblich nach einer Antwort gesucht habe versuche ich mein glück selber.

Unzwar fahre ich eine supermoto 50ccm. Sie lief immer top bis vor ner woche ich war normal am fahren Aufeinmal ruckelte es (dachte erstmal kette ist abgeflogen) wurde langsamer bis 30km/h und dann ging sie aus. Nach paar mal ankicken geht sie zwar wieder an aber nach etwa 2min fahrt geht sie wieder aus. Der sound ist auch komisch hört sich heller an und ich meine ein klackern zu hören :/. Was könnte es sein.
danke schonmal

Habe meinen Roller gerade neu gekauft wollte dann mal kurz fahren Zuhause und ging dann einmal an aber gleich wieder aus und jz geht er gar nicht mehr an was soll ich bitte jetzt tun der ist neu vom Händler Forstinger Lg Manuel

Hallo Zusammen,

ich habe mir vor ner Woche die Kawasaki ZX10r zxt00D baujahr 2006 gekauft..

Jedoch habe ich folgendes problem : 1.Bei gezogener Kupplung im Stand fängt das quietschen an. 2.Im Gang mit gezogener Kupplung quietscht es ebenfalls .

Habe schon die Kupplungslammeln erneuert und auch kupplungsfederplatte ...

Habt ihr eine IDEE?? könnt ihr mir Helfen ????

Vielen dank im voraus..

Hallo, Ich wollte nicht 300 Euro für einen neuen Auspuff ausgeben und habe etwas kleines verändert. Nämlich habe ich den Auspuff an sich nicht verändert oder andres. Jedoch habe ich das Aupuff rohr etwas herausgezogen damit unten ein kleiner Teil von der Luft raus kommt. Hier sind bei meinem Motorrad kleine Rillen, ca 6 Stück mit 5 Cm länge und max 1 cm Breite also so groß wie ein Stecknadelkopf. Die meiste Luft kommt immer noch aus dem Aupuff raus. Es macht es nicht besonders Lauter sonder nur etwas Volumreicher. Die Maschine ist die 2021 KTM duke 125 15 PS

Hier ein Bild

https://imgur.com/a/rFRM4kC

Hallo ihr da draußen! Ich habe eine Rieju MRT 50 Baujahr 2010 und hat 19620 Kilometer am Tacho und habe sie so gekauft. Seit kurzem leuchtet die Öllampenanzeige am Tacho auf während dem fahren aber im Leerlauf nicht und es ist genug Öl im Öltank drinnen. Habe im Betriebshandbuch nachgeschaut und nicht gefunden. Kann mir da bitte jemand helfen?

Hallo mein tph Roller wurde neu getankt mit Öl und Benzin gemischt seid dem habe ich keine Leistung mehr und so gut wie keine Kompression beim kicken woran könnte das liegen?

Reicht es wen man das Ventil sauber macht oder muss man das Ventil ersetzen ?

Hallo zusammen meine Daelim DayStar geht im warmen Zustand immer aus,sie nimmt kein Gas mehr an, wenn ich Neu starte ,sie springt an nimmt aber kein Gas an,Vergaser ist komplett gereinigt Zündkerze ebenso , Benzinfilter top .Sobald die Maschine warm ist fängt das Problem an. Zur Info die Maschine läuft mega rund und sauber...ich weiß mir keinen Rat mehr und danke im voraus für Tips

Bitte um hilfe!

Ich habe mir eine kawasaki vn800 gekauft, Sie fuhr ganz oki, nur ruckelte Sie im kalten zustand ein bisschen

Öl wechsel gemacht

und habe vergaserreiniger von liqui moly reingekippt 1/3tl auf 3-4l tank, ich weiß sollte man nicht die ganze flasche ist für 70l gedacht ect bp. 1/3 für ca 25l

bin damit zur arbeit, und auf dem weg zur arbeit, leistungsverlust und 1 große fehlzündung und aus war Sie…

schock! Freundin angerufen, um das ding zu verdünnen habe ich gesagt bring 10l benzin mit von der tanke, Sie hat einen 10l wischwasser kanister genommen und hat ihn aufgefüllt mit benzin, bin mir zu 100% sicher, das da noch rest wasser übrig war, obwohl ich gesagt habe er muss trocken sein, meinte Sie mir ja alles ausgeleert -.-

nachgefüllt, alles gut bis nachhause und aufeinmal merke ich er stirbt mir immer ab bei standgas und bei gas wegnahme machts fehlzündungen, dachte vergaserreiniger oder zündkerzen, zündkerzen ausgetauscht cr8e waren drinnen, brauche aber cr7e, habe cr7e reingemacht, nichts läuft noch schlechter… neue cr8e gekauft rein, schon besser.. vergaser raus genommen, da sehe ich voll verschmutzt volle pulle dreckig, dachte mir kein wunder warum der so läuft,

vergaser zerlegt, in ein becken rein, und den restlichen vergaserreiniger reingekippt, ganzer dreck ging raus, mit zahnbürste schön geputzt alles mit bremsenreiniger durchgepustet alles pipi frein.. so eingebaut und er stirbt zwar immernoch ab bei standgas, aber ruckeln ist komplett weg m, auch bei kaltem zustand! fehlzündungen nicht weg!

Ganzen benzin aus tank raus 0,5l drinnen gelassen um zur tanke zu kommen, 8liter nachgetankt.. hilft td nichts

nächsten tag habe ich Ihn gewaschen mit starkem strahl bei den zylindern war ich auch dran muss ich sagen, und will Ihn starten, plötzlich knallts und geht grad noch so an.. stinkt bisschen nach benzin.

will bis zur tanke fahren um nochmal den tank zu leeren, diesmal komplett und ganz frischen reinzutanken, gesagt getan.

will ihn starten, spuckt der hintere zylinder aus dem auspuff feuer und knallt, bis Sie dann garnicht mehr mitgemacht hat… mit 1 zylinder nachhause, siehe da zündkerze kaputt nur hinten, die alte cr8e rein und läuft wieder aber geht Ständig aus, und knallt bei gasabnahme, standgasschraube bissl hochgedreht, der motor dreht hoch aber mit der zeit wieder so runter, das sie wieder ausgeht, bin ne runde gefahren alles gut, durchzug fahrt kein problem, bei der ampel leergang rein und aus geht sie..bei gut heißem-warmgefahrenenmotor..

jz macht die batterie nicht mehr mit und ich bin nachause für heute, brauche dringenden rat bitte …

ps vergaserschraube 1,7 undrehung rausgedreht, so wie es auch am anfang war,

ich weiß bisschen viel geschrieb, aber un die story zu verstehen

Servus!

Also ich im Herbst eine gebrauchte KTM 690 mit 30.000km gekauft. Auf den ersten Blick hat alles ganz gut ausgeschaut, pickerl wurde vor dem Verkauf auch frisch gemacht wobei keine Mängel festgestellt wurden. Ich bin dann im Herbst noch einige km gefahren und als einige Geräusche aufgetreten sind habe ich das Bike mal zur Werkstatt gebracht. Dabei wurde festgestellt das sehr wohl Mängel vorhanden waren... Antriebskette komplett verschließen, Kennzeichenhalterung komplett unzulässig(hat der vorbesitzer selber iwie umgebaut), Auspuffanlage ohne Kat, Luftfilter umgebaut, Dichtungen verschließen sind ein paar der Mängel...

Sollte das nicht alles beim Pickerl aufgefallen sein?

Ich vermute das der Vorbesitzer zu einem bekannten gefahren ist und dort absichtlich weggeschaut wurde... das ist doch nicht rechtens oder? Hat jemand Erfahrungen mit sowas gemacht und kann Tipps geben wie man das am besten vorgehen kann?

Liebe Grüße

Guten Tag zusammen

Ich habe eine Frage zur Dt 125 ich Besitze eine Yamaha Dt 125r 3me diese hat ja den Motor Typ 3me aber was ist eigentlich der unterschied zwischen den anderen (4BL,DE03,DE06) und welcher ist der Beste? und wie anfällig sind Dt allgemein bzw. dieser Motor (3me).

Danke Viel mal für die Antworten.

mfg.

Florian

Hat schon mal jemand versucht den Vergaser mittels Vergaserreiniger zu reinigen ? Waren Erfolge ohne Demontage des Vergasers zumerken

Vergaserreiniger wird mit Benzin vermischt 1:25 12 Liter Benzin 70 ml Vergaserreiniger

Vergaser ?

Frage, Der Suzuki burgman 125ccm startet, Kaltstart läuft wie vorgesehen circa 3 Minuten. Fährt runter, und läuft im Leerlauf, wenn ich Gas gebe nimmt er dieses nicht an. Nach circa 4 Kilometer läuft er ohne Probleme. Frage warum nimmt er nach der kaltstartphase kein Gas an, und will ausgehen. Ursache ?

Jetzt zweite Mal passiert, während der Fahrt Zündkerze raus geschmissen? Warum so passiert?

Moin, Ich bin heuate Morgen mi ca 190 Sachen auf der Autobahn unterwegs gewesen. Nach ca 10 Sek. ging dann der Motor einfach aus und ich musste anhalten. nach etwa weiteren 10 Sek. Konnte Ich das Motorrad starten und weiter fahren. hat jemad eine Idee woran das liegen Könnte? Fahre eine Suzuki GSX-F 750

Hallo ich brauch Hilfe!!!

ich habe meine Suzuki in der Garage abgestellt,wollte das Motorrad nach gut drei Wochen wieder starten aber das Ding springt nicht mehr an .Es richt beim Starten nach Benzin,und die Kerze ist auch nass. Ich hab den Zündfunken an Zylinder 1 überprüft ,aber der Funke war irgendwie Orange ..an der Seite funkte die Kerze etwas Blau. Beim Starversuch gab es einen Knall wie bei einer Fehlzündung. Kann es sein das die Zündspulen defekt sind?

Danke für eure Hilfe

Gruß Micha

Hallo zusammen,

ich brauche mal eure Hilfe bzw. euren Rat. Vorweg: ich bin Anfängerin und habe erst seit einem Monat meinen Führerschein (A). In der Motorradterminologie bin ich noch nicht hundertpro drin, aber ich hoffe, ihr versteht mich trotzdem. 😄

Hier mein Problem: meine Yamaha MT 03 (BJ 2006, 1 Zylinder, 44PS) macht komische Mucken beim runterschalten vom 5. in den 4. sowie vom 4. in den 3. Gang - es ist, als würde sie gleich ausgehen, als würde sie "runterfahren". Sie bremst dabei stark runter, kriegt dann aber noch gerade so die Kurve, ruckelt dabei aber stark und ich habe jedes Mal Angst, dass ich gleich liege. Woran könnte das liegen? Mache ich etwas falsch?

Ich weiß nicht, ob es wichtig ist, aber hin und wieder hakt auch der erste Gang bzw. geht nicht auf Anhieb rein.

Ich würde mich über Antworten freuen. 😊

Liebe Grüße

Claudia

Hallo an alle, ich bräuchte mal euer Schwarmwissen, bitte! 🙂

Aus Gedankenverlorigkeit und Gewohnheit (hatte bisher nur Dieselfahrzeuge) habe ich versehentlich in ein Kymco-Quad (2-Takter, 50ccm) Diesel statt Benz getankt. Abgesehen davon, dass mir der Lapsus megapeinlich ist, bräuchte ich einen Tipp, was noch zu tun wäre, nachdem ich den Diesel aus dem Tank und der Leitung entfernt habe.

Glücklicherweise wurde das Quad nicht gefahren, sehr wohl aber gestartet. (Ist aber nicht angesprungen - logischerweise... 😉)

Gibt es jemanden unter euch, der sich mit 50ccm Kymco-Quads auskennt und mir sagen kann, was ich noch zu beachten hätte?

Vielen Dank im Voraus an alle!

Jacko

Hallo ich habe bei meinem 125er bemerkt, dass der Tacho die Kilometer nicht richtig zählt. Auf 100 km waren es satte 30 Kilometer weniger !!! Habe dann versucht den Radumfang einzustellen, aber entweder sind dann die Kilometer fast genau die Geschwindigkeit aber viel zu hoch oder eben anders rum und die Geschwindigkeit wird fast genau wie die des GPS angegeben aber die gefahrenen Kilometer werden wieder deutlich weniger gezählt.

Weiß vielleicht jemand wie es genau eingestellt werden muss? Hab auch schon den Radumfang gemessen und eingegeben aber leider ohne Erfolg.

Bei der Eingabe am Tacho kann ich den Radumfang z.B. 1804 eingeben und dann noch eine Zahl zwischen 1 und 60 auswählen.

Über Hilfestellung würde ich mich freuen.

Gruß

Sebastian

Hey undzwar habe ich gestern nach ca. 1 Monat standzeit mal wieder mein Moped aus der Garage geholt und festgestellt das es kaum Bremswirkung hat wenn ich den Fußhebel betätige. Die Maschine hat CBS verbaut aber kein ABS, wobei ich nicht denke das es daran liegt. Vorher hat es ja auch sehr gut gebremst. Weiß jemand was ich tun kann oder woran es liegen könnte das ich den Bremshebel durchdrücken kann und kaum verzögerung spüre?

Hallo,

ich hab eine Ktm duke 125 und bisher habe ich sie immer warmgefahren bis 4 striche beim thermometer sind. Das dauert zwischen 10 und 30 Minuten, je nach Außentemperatur. Jetzt wo es kälter wird zeigt mir mein Fernthermometer nur noch 3 striche an und wenn überhaupt ganz selten 4. Wie lange soll ich meinen Motor im Winter warmfahren, oder muss ich immer auf die 4 Striche warten, was halt jetzt schon 1 stunde dauert?

Hallo

Mein Motorrad pfeift neuerdings beim Gas geben im Stand ist nichts zu hören von dem Geräusch. Das pfeifen kommt identisch mit dem Gasstößen.

Damit sie sich das Geräusch vorstellen können es klingt wie ein pfeifender turbolader aber nicht auf die Idee kommen und schreiben Turbo kaputt 😂

was könnte das sein ? Danke im Voraus

Hallo, 

Hab eine Derbi GPR 50 Nude mit Ebs Motor und diesen Schlauch gefunden der vom Anlasser Gehäuse ins Nichts führt. Wo muss das Ende hin oder ist das so richtig? Außerdem würd ich gerne wissen wohin das Kabel in den Zylinder neben der Zündkerze führt. 

 Danke

hallo, habe mir eine Honda crf 450 gekauft . Nun meine Frage. Bekomme sie immer erst nach 5 Minuten kicken an und wenn sie warm ist noch schlechter. Wie kickt man die richtig an ? Habe bis jetzt nur 2 takter gefahren .

Mit freundlichen Grüßen 

danke

Motorrad : Suzuki GSX 600 F Bj.:88

Folgende Situation : Krad stand im Carport, Tochter ist zu Besuch gekommen. Ich wollte es in die Ecke schieben, Erster Gang war eingelegt. Ich habe die Kupplung gezogen und beim Schieben ist mir aufgefallen das es etwas schwer ging, Leerlauf eingelegt und zack, der Wiederstand war weg. Was könnte die Ursache sein?

Der Vergaser wurde rausgebaut und gereinigt. So wie luftfiler, da dort dreck drin war und das moped während der fahrt immer absäuft. Jetzt ist die motordrehzahl im standgas(warscheinlich zu niedrig) und ich muss das moped mit gasgeben am leben halten. Sonst stirbt es im standgas ab. Das problem ist während der fahrt nimmt es kein gas mehr an. Es hört sich so an als wäre zu viel luft drin, beim gasgeben. Und dann würgt der Motor ab und es springt nicht mehr an. Aus dem krümmer kommt schwarzes öl raus. Und die zündkerze war auch schwarz verölt. Aus dem kickstarter kommt graues öl raus. Es ist ein 2Takter. Ksr tr 50 sm. Der Luftfilter und Vergaser wurde gereinigt. Kann es was mit Dem gaszug zu tun haben ?

Hallöchen,..ich fahre seit nem Jahr eine 1400er. Da sie schnell ziemlich heiß wurde habe ich mir einen Doppelölkühler geholt und anbauen lassen..half nix.im Stau und dergleichen erreicht sie schnell den roten Bereich. Der ölkühler bleibt dabei handwarm, was ich seltsam finde. Hat jemand eine Idee was da nicht stimmt?

Hallo zusammen, ich hab gestern Abend mein Moped in der Waschanlage ganz normal gewaschen. Direkt danach hat auch noch alles einwandfrei funktioniert. Ich bin dann zu ein paar Kollegen gefahren und hab mit den 1-2 Stunden geredet. Dann wollte ich wieder losfahren und auf einmal ist das Moped erst schlecht dann gar nicht angesprungen und im Stand immer wieder ausgegangen. Nach ein paar Versuchen (ich schätze mal 3 min) ging es dann wieder an, aber hat immer noch die Probleme im Stand gehabt. Zuerst stottert es und die Drehzahl geht immer wieder runter und irgendwann geht es dann ganz aus. Ich hab es über Nacht in der Garage gelassen und die Probleme im Stand sind heute noch genauso da. Anspringen tut es mittlerweile wieder perfekt. Was mir aufgefallen ist, dass während die Drehzahl immer kurz runterfällt kommt irgendein anderes Geräusch, so ein Klackern ganz kurz, während die Drehzahl unten ist.

Hat hier jemand ne Idee was es sein könnte? Kann es wirklich am waschen liegen obwohl es direkt danach ja noch funktioniert hat. Danke schonmal im Voraus

Hallo zusammen,

ich bin heute Abend eine kleine Runde mit meiner Yamaha mt 125 ( 2017) gefahren als ich kurz angehalten habe und mit einem Kollegen gesprochen habe ( normal abgebremst, neutraler Gang rein und Zündung aus) ist beim losfahren auf einmal die Motorkontrolllampe angegangen (konstant) und nach einiger Zeit auch die ABS-Leuchte. Auf der Multifunktiosanzeige stand noch später Batterie low und beim stehenbleiben flackerte der Bildschirm immer stärker bis dann plötzlich (ohne Gas geben die Zündung ausging. Was kann das sein?

Moin,

ich fahre seit ca einem Jahr eine Aprilia Rs4 125 mit jetztigen 12 Tausend km

seit kurzen quietscht oder sowas ähnliches etwas mit einen sehr hohen Ton am Motorrad bei genau 7000 Umdrehung, kein Stück davor oder danach, es tretet bei der Fahrt auf und auch im Neutralen auf, also wenn ich im Stand auf 7000 Umdrehungen Gas gebe, aber halt nur bei genau 7000 Umdrehungen, ich hab das Gefühl das es vom Motor kommt bin mir aber nicht sicher, ich hoffe jemand kann mir helfen, hoffe aber trotzdem das das nichts schlimmes ist.

Hab auch bemerkt das mein Vorderrad zb auf einer Hügeligen Straße klackende Geräusche macht, woher könnte auch das kommen?

ich danke schon mal im Voraus für Hilfreich Antworten.

mfg

Wie gesagt ich mach das Motorrad an lasse es im Stand laufen. Erst läuft es normal und dann fängt sie kurzzeitig an lauter und stärker zu laufen für ca. 2-3 Sekunden. Das lässt dann wieder nach und wiederholt sich nach 10-20 Sekunden wieder unregelmäßig. Habe das Motorrad jetzt seit 1-2 Wochen. Die Batterie hat auch 11-12 statt 14V hängt es vielleicht damit zusammen?

Moin zusammen!

Mein Moped eine SWM Sm 125r(Einspritzer kein Vergaser oder Choke) Baujahr 2017 mit 7.5k Kilometern macht mir Probleme beim Kaltstart. Wenn ich das Moped im kalten Zustand starte brauch die Zündung etwas länger und dann wenn das Motorrad startet hört es sich ungefähr so an als wäre es kurz vorm absterben und kann dann nur mit Gasstößen davor bewahrt werden ohne stirbt es ab, als wenn man im 1.ten Gang die Kupplung loslässt. Ob 1.ter oder neutraler Gang ist egal. D.h. Ich muss jedesmal direkt losfahren und das Moped warmfahren, im Stand warmlaufen bzw. laufen lassen im kalten Zustand is nicht. Ist das Moped dann aber mal warm passiert dies nicht mehr und es braucht lediglich etwas länger zum starten (ca. 2sek). Weiß einer woran das liegen könnte ? Und verschont mich mit Aussagen wie fahr zur Werkstatt.

Guten Tag liebe community,

Ich habe seit Wochen folgendes Problem, wenn ich die Zündung drehe passiert dort nichts, weder irgendwelche lichter leuchten noch zeigt der Tacho was an.

Zuerst dachte ich es liegt an der Batterie, diese haben wir ausgebaut und aufgeladen. Leider tut sich da nichts. Dann haben wir es mit überbrücken versucht, im Falle dass die Batterie kaputt ist, aber da tat sich auch nichts.

Beim anschieben passiert auch nichts, bzw der Motor startet nicht.

Nun fängt aber ein kleiner Motor an zu brummen wenn ich beide Kontakte der Batterie wieder fest mache (direkt neben der Batterie), es scheint nicht aufzuhören also hab ich die Kontakte nicht fest gemacht.

Motorrad: Yamaha mt 125 2019

Vielen Dank im Vorraus

Ich hab die Yamaha Dt 125 Re 2005 mit 19 tkm gekauft und hab mal in den Auslass gekuckt und wollte fragen was ihr dazu sag?

Hallo ich habe seit ein paar tagen das problem, dass mein moped(Generic trigger) im 7. Gang stark zu quietschen anfängt und leitung verliert. Könnte es eventuell ein Reiber sein?

Guten Tag liebe Leute,

Ich habe das Problem das ich, nach der Motorregeneration nur bis in den 3 schalten kann(Motor aus, Motor läuft ohne Kette bzw last auf vorgelegewelle).Hat einer von euch noch ne Idee woran es liegen könnte.Schaltgabeln und co sind nicht verbogen.

Danke für die Antworten schon mal

Ich habe seit 2 Monaten eine Aprilia sx 50. Es wurde gebraucht gekauft aber alle Mangel wurden behoben. Ich fahre seit ungefähr einer Woche nicht mehr und sie ist draußen unter der Sonne stehen geblieben. Ich wollte es heute anstarten, zuerst hat die Anzeige nicht richtig funktioniert, sie hat spät reagiert und war auch an als ich es abgeschaltet hab. Als ich es angestarrt habe hat es garnicht funktioniert nach ein paar mal ist es angegangen aber hatte sofort sehr hohe Drehzahlen und war sehr laut obwohl ich kein bisschen Gas gegeben habe weshalb ich es abschalten musste. Das war paar mal so und danach ist sie garnicht angegangen. Ich frage mich ob es was mit dem Wetter zutun haben kann weil es war die ganze Woche sehr heiß. (+30 Grad) Oder woran könnte es sonst liegen und wie kann ich das beheben? Zündkerzenstecker ist auch drinn.

Die Diana Dürkopp läuft normal bis cirka 15 kilometer, nacher stottert der Motor.

Mit mühe bring ich Sie nach Hause. Ich habe schon vieles Kontrolliert und eingestellt, und das Gebläse abgedichtet,Kerze ersetzt.

Besten Dank für eine Antwort

Bruno

Moin, habe ziemlich frisch ein elektronischen chopper bekommen. Hat einen 1500watt DC brushles Motor. 60V und 20a Stunden.

Bin gestern Abend noch los war halt schönes Wetter. Display Anzeige 64Volt also kann ich paar Kilometer Gas geben.

Bin gerade 500 Meter gefahren da sehe ich im Display als ich das Gas weggenommen habe das die Volt Anzeige auf 77Volt ansteigt. Ich gebe etwas Gas und sie zeigt wieder den Norm Wert von 64Volt. Nach ca 700 Meter müsste ich wieder vom Gas zwecks Ampel die Volt Anzeige steigt wieder über 70 und der Motor fängt an zu ruckeln sofort danach schaltete sich alles aus.

Habe danach den Akku rausgenommen wieder verbunden die Elektronik funktioniert noch immer. Aber wenn ich am Gashebel drehe kommt nur ein kurzer ruck von hinten von dem Motor aber er gibt kein Drehmoment frei? Im Display steht auch kurz in ganz kleiner Schrift ECU sobald ich den Gashebel bewege. Hat hier vielleicht einer ein Tipp ?

Moin. Kurze Frage

Ich hab mir eine zx6r zx600p gekauft und habe die drossel entfernen lassen. Bei höherer Drehzahl geht sie sofort aus. Die drossel war eine Gas Hahn drossel. Liegt es vielleicht daran das es nicht gewohnt ist so schnell vorwärts zu kommen ?

Hallo , bei meinen 4t Explorer cruzer ist die Ölpumpe kaputt geworden .

Nun meine Frage . Muss ich jetzt beim Tanken Öl dazugeben , damit der Motor nicht kaputt geht . Und wieviel sollte man dazukippen . Was für ein Öl wäre gut . Würde in gerne noch lange Fahren . Weil der Motor läuft noch und sollte auch noch lange laufen . Dank schon mal vorraus , für alle Antworten .

hallo,habe eine rieju mrt 50 vor ein paar wochen hatte ich einen kolbenfreeser mit einem 70 ccm airsal kolben gehabt,so weit so gut habe mir darauf einen 80 ccm satz mit 21 mm vergaser gekauft und sofort eingebaut ,daraufhin konte ich den motor nicht drehen kurbelwelle war krumm,ich habe mir einen komplett revidierten motorblock mit verstärkter kurbelwelle gekauft alle wie es war eingebaut also zündung drauf und kupplung daruf ,keine komprission ,ich bin dann zu dem entschluss gekommen das meine kupplung durchrutscht und dann habe ich sie etwas lockerer eingestellt am kupplungskorb,komprission ist da .Soweit so gut springt aber trotzdem nicht an,habe mir darauf eine koplett neue dukati zündung gekauft mit cdi immer noch nichts also ich fasse zusammen zündfunken hat sie ,komprission hat sie und sprit bekommt sie,wei?wirklich nicht mehr weiter habe jetzt viel zeit und geld in die karre reingesteckt und will sie endlich wieder fahren,hoffe auf eine antwort mit freundlich grüßen Tom

Ich hab einen Kymco roller, in den Papieren steht, dass sichals Kraftstoff Benzin brauche. Hab immer super getankt und heute ausversehen E10. Hab ich jetzt falsch getankt oder kann der das ab?

Hallo, fahre seit 10/20 eine damals neue rx 125. Gestern nach gut 8000 km ging sie einfach aus. Werkstatt sagt jetzt heute das der Motor keine kompression mehr hat...habt ihr sa ähnliche Erfahrungen? Die Werkstatt will nun prüfen ob es ein Garantie Fall ist, dann neue Teile bestellen und reparieren...kann ich die Maschiene auch zurück geben oder einen Wertausgleich erhalten?

Mein Moto hat eine Oelmessstab. Der ist jedoch deutlich kleiner als beim Auto. Infolge dessen ist auch der Differenzbereich min - max deutlich kleiner. Ich kann zwar die Min - Maxmenge in der Bedienungsanleitung nachlesen, kann aber nicht genau feststellen, wieviel Oel genau vorhanden ist, bzw. fehlt und habe Angst zuviel einzufuellen. Was macht ihr?

Hallo da draußen!

Ich bin mir gerade unschlüssig, ob ich mir die Kawasaki Ninja 400 oder Ninja 650 (gedrosselt) kaufen soll... Ich tendiere zur 400er, weil sie so ziemlich die selbe Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, wie die 650 hat. Oder übersehe ich hier etwas? Weil preislich gesehen, macht es schon einen Unterschied ob ich nochmal 1-2 Tausend Euro drauflege, "nur" für 20PS mehr, wie gesagt, es macht ja in der Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit keinen großen Unterschied, nur im Gewicht. Und weniger Gewicht finde ich wegen dem Handling sogar gut.

Lasst mich doch gerne mal eure Meinung dazu wissen :-)