Auf Grund einer vorherigen Frage zum Thema "Alarmanlage" habe ich so eine Idee: Wenn man den Lenker mit einer Hochspannung wie die an den elektrischen Weidezäunen vorhanden ist versieht, ist der "Schutz" wohl sehr effektiv. Der Stromschlag ist nicht tödlich. Der Stromverbrauch mit nur wenigen mA ist auch akzeptabel. Die Schaltung (ähnlich einer Zündspule) kann man aus einem zugelassenen Weidezaun entnehmen. ---- Ich habe mal gegoogelt und nichts darüber gefunden dass es verboten ist. Körperverletzung schließe ich auch aus (die kommt später durch den Besitzer, grins), weil dann die Weidezäune auch verboten wären. --- Klebt ein Aufkleber mit "Vorsicht Hochspannung" am Lenker, ist auch der Warnhinweis gegeben. Wer trotzdem den Lenker berührt, der .........

Ich würde zwar die Spannung für Diebe so erhöhen, dass neben dem Motorrad nur Teile liegen, die gebratene Tauben ähneln, aber das ist ja (leider) verboten. Allerdings könnte man ja so schwarze verkohlte Knochenreste von Brathähnchen neben das Motorrad legen, so als "Abschreckung". ;-) Gruß Bonny

Die Bremsanlage arbeitet ja als Hydraulik und das Öl kann auch hohe Temperaturen vertragen. An der Technik kann es ja nicht liegen. Bei großen Fahrzeugen (LKW / Bus) wurde das früher gemacht. Grade dort musste auf „heiß gelaufene“ Bremsen geachtet werden. Heute wird zwar überwiegend mit Luftdruck gearbeitet, aber ich habe selber Busse mit druckluftunterstützte Hydraulikbremse gefahren. Die Bremsen waren übrigens „sehr giftig“. Bringt die mit Öl betriebene Bremsanlage keine Vorteile gegenüber der Bremse mit der üblichen Bremsflüssigkeit? Gruß Bonny

Von der Logik her geht es nicht. Dann würde er ja alle überholen. Aber: Ich fahre meist hinten in der Gruppe und mache wenn es nötig ist den "Blocker". Das schon seit vielen Jahren. Ich versuche meist den Abstand zum Vordermann immer gleichmäßig zu halten. Eine "professionelle Gruppe" erkennt man daran, dass alle gleichmäßig mit gleichem Abstand fahren. Egal ob bei einer kleinen Gruppe oder Kurve hintereinander, oder in größeren Gruppen in Zweierreihen versetzt (Kurven hintereinander). Die allgemeine Meinung besagt, dass der etwas unsichere Fahrer in den ersten Reihen fahren soll, dort ist das Tempo nicht so schnell. Hinten wird viel schneller gefahren um den Anschluss nicht zu verlieren. Das hinten schneller gefahren wird, kommt mir auch so vor. Ich meine nicht die "bewussten Aufholfahrten", wo man sich abhängen lässt um dann schneller aufzuholen. Nein, selbst bei gleichmäßiger Fahrt kommt es einem vor, das vorne langsamer als hinten gefahren wird. Alle mit denen ich Gruppenfahrten gemacht habe, haben den gleichen Eindruck. Theoretisch geht es zwar nicht, aber in der Praxis erscheint oft ein anderer Eindruck. Was ist der Grund?

Hier mal ein Lob an die Teilnehmer bei dem letztem MF-Treffen: Alle sind mustergültig in der Gruppe gefahren. Solche angenehme Gruppenfahrt habe ich seit langem nicht mehr erlebt. Dabei sind die Meisten noch nie zusammen gefahren. Wir sind teilweise schon "etwas" schneller gefahren, auch in Kurven, aber keiner hat sich oder jemand anderes in "Bedrängnis" gebracht. Das war wirklich professionell. Hut ab vor allen Teilnehmern. Hat richtig Spaß gemacht. Gruß Bonny

Die Technik geht weiter. Mein Reifenhändler hatte mir damals Stickstofffüllung für meine Reifen empfohlen. Das brachte keine Vorteile, außer in seiner Kasse. Jetzt hat er etwas Neues zum Testen. Die Reifen werden mit Helium gefüllt. Helium ist ungiftig und nicht brennbar. Das war auch eine Voraussetzung für die Zulassung. Helium ist leichter als Luft. Nun hebt man natürlich nicht ab, aber der Druck auf den Straßenbelag wird geringer. Das vermindert den Rollwiederstand und das Bike ist besser fahrbar und natürlich etwas schneller. Kommt auf die Reifen und das Motorrad an, wieviel man gewinnen kann. Bei einer 125´er wird es sicher nicht so viel sein, wie bei einem PS-starkem Motorrad. Ich habe seit ca. eine Woche Helium zum Testen in meinen Reifen. Die Endgeschwindigkeit hat lt. Tacho um ca. 5-10 km/h zugenommen. Was aber viel interessanter ist, das die Reifen auf Grund des geringeren Anpressdrucks länger halten sollen. Auch eine merkliche Benzinersparnis von 1-2 Litern konnte ich feststellen. ---

Einen kleinen Nachteil habe ich aber festgestellt und möchte den nicht „verheimlichen“. Dadurch, dass das Motorrad etwas „leichter“ wird, kommt es mir vor, das es bei nasser Fahrbahn etwas mehr in der Kurve rutscht. Ist aber nicht so schlimm, man fährt eben etwas verhaltener. Da ich die Vorteile bestätigen kann, habe ich mir bei der „Fa. Linde, technische Gase“ eine Leihflasche mit Heliumfüllung besorgt. ---- Ein Tipp: Fragt mal bei Euren Reifenhändler nach. Es läuft z.Z. eine Testaktion, dadurch ist die Heliumfüllung im Moment noch umsonst. Sicher nicht mehr lange. Viele Reifenhändler beteiligen sich an der Werbeaktion.

Übrigens: Bei Rennwagen wurde es schon mit Erfolg getestet. Leider aber „verworfen“, da die Kurven nicht mehr mit so hohen Geschwindigkeiten genommen werden können. Die Wagen sind schon vom Gewicht her am unteren Limit. Über Heliumfüllungen im Motorradrennbetrieb habe ich noch nichts gehört, gibt es aber mit Sicherheit im Geheimen schon. Gruß Bonny

Hallo, Ich bin 15 und hatte meine erste Mopedfahrstunde, ich war noch unsicher, aber es hat erstmal alles ganz gut geklappt. Dann sagt mein Fahrlehere plötzlich: "Links abbiegen." Ich bekomm das irgendwie nicht mit und als er es nochmal sagt bin ich fast da.... Kurzschlussreaktion, nur hinten gebremmst, weggeschlittert hingekracht. (Etwas nasse Fahrbahn). Zum Glück ist mir nichts weiter passiert und auch dem Motorrad nicht. Danach ging es normal weiter. Aber mir ist das unglaublich peinlich und ich schäme mich total. Mein Fahrlehrer sagt es wäre eine Premiere gewesen. Deshalb ist es mir noch peinlicher. Eigentlich hatte ich mich total auf meine erste Fahrstunde gefreut, aber nun habe ich Angst davor. Es ist mir auch vor meinem Fahrlehrer peinlich und ich trau mir es nicht jemand zu erzählen.

Bin ich der einzige dem das passiert ist und ist das schlimm?

Guten Abend zusammen,

wie viele mittlerweile wissen mach ich den Führerschein und ein Wunder ist geschehen, es geht mal nicht um die Größe :D

jetzt aber zur Eigentlichen frage und zwar wird es auch so sein, dass ich mit dem Motorrad auch noch eine Zweite Person mitnehmen werde.

Kann mir jemand sagen, wie sehr es sich auf das fahren auswirkt, also nicht auf sie Leistung usw, sondern allgemein das Fahrgefühl und das vor allem das fahren in den Kurven.

Danke schonmal für Eure Antworten

Hallo Leute.

Ich bin verheiratet und habe 2 Jungs, 10 und 15 Jahre alt. Motorradfahren tue ich bereits seit meinem 12. Lebensjahr und kann und werde es auch nicht sein lassen. Allerdings kollidieren oft die Interessen der Familie mit meinem Hobby. Natürlich gebe ich da fast immer nach, denn ich werde ja überstimmt. Aber stinken tut es mir trotzdem, da ich ja viel, viel weniger "zum Spaß" fahren oder zum Schrauben habe, als es mir eigentlich lieb ist. Wie bekommt Ihr denn Familie und ein doch recht zeitintensives Hobby unter einem Hut?

LG, Mosam Mosam

Hallo liebe Freunde!

Je älter man wird... kurzum... Ich stelle fest, daß zunehmend stummelbewehrte Motorräder auf SB-Lenker umgerüstet werden. Nun mache ich mir Gedanken wie es wohl sein kann, daß ich immer noch dem Stummel fröhne?! ... Obwohl viele ältere Kollegen die Gabelbrücke tauschen und dem gebückten Dasein den Rücken kehren!

Bin ich immer noch nicht bereit meinem "Alter" in die Augen zu schauen? Ein ewig in der MidlifeCrises verhafteter "ewig" Gestriger, der den Sprung nicht schafft?

Nach mehr als 3000 KM und wahrhaft intensiv gefühlten Popeye-Armen durch das genussvolle Gebiet des Departement 07 (Ardeche) bin ich immer noch überzeugt vom Stummel... zumindest in der Gesamtskulptur meines Moppeds... für mich eine wahre Schande diese auf SB umzurüsten!

Ich glaube bevor ich das tue werde ich eher eine MT 09 z.B. kaufen oder eine noch knackigere Duke 690....

Wie geht es Euch?! Verhunzt ihr die gierige Optik Eures Sportlers mit Stummellenker oder tragt Ihr Euch eher mit dem Gedanken eine Kiste mit Serien-Rentnerdeiichsel einzukaufen?

Für mich ist das nur eine Option für eben ein Mopped "extra" was das von vornherein so "wollte" ;-) ... wie seht Ihr das?

Hallo zusammen,

immer wieder stolpere ich über Gebrauchtanzeigen, bei denen die Motorräder viele Jahre lang stillgelegt waren. Oftmals haben die (angeblich) nur wenige Kilometer runter. Von den Reifen mal abgesehen, auf was sollte ich achten, wenn ich mich für den Kauf einer solchen Maschine entschließen sollte? Stimmt es, dass das Öl im Laufe der Zeit "schlecht" werden kann?

LG

haifisch

Hi,

hab' lange nichts mehr von mir hören lassen und starte mal wieder mit folgender Frage:

Was habt ihr beim Mopedfahren unter der Lederkombi / dem Textilkram?

Hallo Biker,

es gibt Bikes mit einer DOHC-Kennzeichnung am Motor, ganz selten sieht man mal eine OHC-Kennung. Hat mit der Nockenwelle zu tun. Was sagt das dem Laien, und was dem Profi? Wieso wird das extra genannt, und warum weisen die meisten Mopeds nichts Entsprechendes auf?

Also bin schon seit frühster Kindheit mit dem Motorrad-Virus infiziert , mein nachbar hat mich immer abgeholt ausm KiGa und schule mit Seitenwagen und als ich älter war mit der Harley :)))

Naja auf jeden fall wollte ich mit 16 schon den A1 machen, durfte nicht... hab mit 17 Auto gemacht (BF17) und werde jetzt im Februar 18. Im Winter motorrad fs geht nicht weiß ich schon ;) aber ich dachte ich mache meinen fs so im juni wenn ich mein abi hab.

Jetzt das Problem: Meine Eltern! Sie sind komplett dagegen, wenn ich das Thema nur anspreche ist der Tag gelaufen :( ich weiß dass ich dann 18 bin und das alleine machen kann, das geld hab ich auch aber will nicht, dass meine eltern mit die hölle heiß machen. Habt ihr Argumente für den fs? achso bin ein mädchen ... Meine Eltern sagen es ist zu gefährlich, geldverschwendung, und wenn ich im oktober arbeiten/studieren anfang kann ich eh nicht fahren ... Danke Aikidokas

Achso wie viel kostet der fs in ba-wü und wie viel stunden braucht man ohne vorerfahrung.

Ich selbst habe diese Frage immer mit einem eindeutigen Nein beantwortet. Trotzdem habe ich im entscheidenden Moment einen getragen - aus Bequemlichkeit. Wie sind euere Erfahrungen? Anbei ein paar Fotos von meinem Sturzflug, all denen zur Warnung, die glauben, sie können ungestraft ohne Schutzkleidung herumfahren. Der Unfall ereignete sich bei knapp 100 kmh und an einem sehr heissen Sommertag.

GH

Warum ein Stahltank zum Überwintern randvoll gefüllt werden soll, ist für mich nachvollziehbar, warum aber soll ein Kunststofftank möglichst weit entleert werden? Gibt der Kunststoff "Schadstoffe" an das Benzin ab? Könnte sich das dann nach der Standzeit z.B. auf die Einspritzanlage auswirken? Gibt es Erfahrungswerte, nach wieviel Monaten mit Schäden durch "kontaminiertes Benzin" zu rechnen ist?

Die Bedienungsanleitung meines Moppeds gibt hierzu keinen Hinweis und die Stöberfunktion wie auch allgemeines Googeln brachten mich nicht recht weiter.

Hatte mir gestern einige Handschuhe angesehen, bei denen der kleine Finger durch eine Verbindungslasche mit dem Ringfinger verbunden ist.

Ist der kleine Finger bei einem Unfall so gefährdet, das dieser z.B. gegen eine ungewollte Abspreizung gesichert werden muss?

Ich suche eine kleine Anzeige, die mir den Ladezustand der Batterie anzeigt. Gibt es so was zum nachrüsten. Es würde mir reichen, wenn diese Anzeige direkt an der Batterie verbaut wird.

Hi! Ich habe eine Frage: Ist es schädlich für einen Reifen/Felge wenn man einen hohen Bordstein oder Treppenabsatz zum Hinterhof langsam hochfährt? Oder ist das nicht schädlich?

WIe kann es passieren, dass sich die Bremsbeläge verbiegen? Habe heute die Beläge auf Sicht kontrolliert und dabei ist mir aufgefallen ,dass ein Belag sehr ungleichmäßig abgenutzt ist. Kann das ein Produktionsfehler gewesen sein? Oder habe ich den Belag falsch eingefahren?

Bringt das leistung oder wieso machen das viele?