Yamaha WR125R Airsal Sport oder Racing?
Hallo, Bei meinem Motorrad hat es leider den Zylinder und die Kurbelwelle zerlegt und bin auf den Ersatzzylinder von Airsal gestoßen.
Dabei gibt es 2 Varianten. Diese sind gleich, die Racing variante hat jedoch einen "High Compression" Kolben, soll anscheinend minimal leistungssteigernd sein.
Hat schon jemand Erfahrung mir den besagten Kolbensets gemacht und bleibt die ABE erhalten (vor allem beim High Compression Kolben)
Und sollte ich nur ein neues Pleuel oder die komplette Kurbelwelle wechseln?
Danke :)
3 Antworten
Moment, wir befragen die Kristallkugel ;-)
bei Leistungssteigernden Eingriffen (auch 0,5 PS) erlischt deine Betriebserlaubnisuns und du müsstest den Unsinn eintragen lassen.
Du kannst auch so fahren und hoffen das es nie jemand rausbekommt. Aber lohnt sich dieses Risiko für eine Leistungssteigerung die du vermutlich nicht mal bemerkst?
Außerdem können solche Tuningteile auch zu kapitalen Motorschäden führen, und Garantie übernimmt da keiner. Tuning ist immer auf eigene Gefahr. Ist der Kolben überhaupt von Yamaha für den Motor freigegeben??? Ich glaube nicht.
Ich würds lassen, dass ist die 1-2 PS nicht wert.
Doch ich hab die Frage gelesen und es sind ja auch mehrere.
Zum einen wollte er wissen ob jemand Erfahrung hat mit Hig-Compressure-Kolden und da finde ich macht es schon einen Unterschied ob der Reparierte Motor 25tkm tadellos läuft oder nach 1500 km den nächsten Motorschaden hat.
Auch wollte er wissen ob seine ABE erlischt, was Sie zweifelsohne tut.
Zum Preis der Teile,.....Kolben, Pleuel, Kurbelwelle und alle fälligen Lager kosten zusammen als Ersatzteile etwa so viel wie ein kompletter neuer Motor. Und wir bewegen uns hier im Bereich 300-380 Euro. ;)
Und sollte ich nur ein neues Pleuel oder die komplette Kurbelwelle wechseln?
Das sagt dir der Motoreninstandsetzer nachdem er den Kurbeltrieb vermessen hat. Der kann dir auch sagen ob die Tauschteile etwas taugen, der macht das ja jeden Tag.
Ich glaub du hast die Frage nicht richtig gelesen.
Diesen kapitalen Motorschaden hat er längst und es geht nicht um die mehr PS sondern drum daß ihm die original Minarelli-Teile vom Yamaha-Vertragshändler zu teuer sind.
Nun will er mit billigen Teilen aus dem Internet drauf los schrauben. Nur hat er mit Sicherheit weder die nötige Ausrüstung noch das Wissen um zu prüfen ob der Kurbeltrieb was ab bekommen hat. Und ein neuer "Tuningkolben" auf nem krummen Pleul wird ned lange halten.