Aus jedem Zylinderkopf holt ein guter Tuner einige Ps raus, wenn man ihn dementsprechend bearbeitet. Wieso sind die Zylinderköpfe nicht schon von Werk aus so geschliffen?
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Wahrscheinlich aus kostengründen, gerade Polierarbeiten wie z.B. bei den Einlaßkanälen erfordert Handarbeit und die ist teuer.

Wäre in der Massenproduktion viel zu teuer. Außerdem bleibt ja auch für die Tuner noch etwas (teure) Feinarbeit übrig.
Hallo Henriko, schließe mich in der Kostenfrage an. Wenn Maschinen von Hause aus über 170 PS haben, stellt sich doch die Frage des Feintunings auch verstandesmäßig eigentlich nicht mehr, es sein denn, es geht auf der Rennstrecke um die letzten Zehntel.