Da stimme ich SauerlandQ absolut zu. Überall wo es auf den Flanken noch schimmert, wurde der Reifen noch nicht genutzt und lässt noch Schräglage zu. Kleiner Tip von mir. Den schimmernden Rand einfach einmal mit Bremsenreiniger abputzen, danach ist die songenannte Schmierschicht fast komplett weg.

Das Schimmern auf der Oberfläche ist zunächst einmal fertigungsbedingt. Beim Fahren erwärmt sich der Reifen, baut "grip" auf und die Oberfläche wird durch den rauhen Asphalt ebenfalls angeraut (als wenn man leicht mit Schmirgel darüber geht). Ergo: Überall dort, wo Dein Reifen schon mal Fahrbahnkontakt hatte, wird er "matt", die glänzenden Flankenbereiche heißen: Es geht noch Schräglage... (aber immer schön das Gummierte unten und das Lackierte oben halten)

Der blaue Schlier vom Ausdünsten verliert sich auch, je länger der Reifen steht. Nach der Winterpause sieht Dein Reifen komplett anders aus, als beim Einmotten.