Wieso rutschen beim Motorradrennen im Regen die Motorräder nicht weg?
Ich habe gestern eine Aufzeichnung einer Moto-GP im Regen gesehen. Die hatten eine Schräglage, die ich kaum bei trockener Straße erreiche. Natürlich weiß ich, dass es eine Sache der Reifen ist, aber auch die Physik ist mal am Ende. Grade, wenn es anfängt zu regnen rutscht es doch extrem. Es bildet sich doch ein Schmierfilm auf dem kaum noch Grip ist.
Es ist aber nicht nur die Kurve. In der Übertragung war zu sehen, wie einer aus der Kurve kam, stark beschleunigt hatte und dabei ging das Vorderrad hoch. Hat ihn nicht weiter interessiert. Er ist so weitergefahren, als wenn die Straße trocken wäre. Hat es länger geregnet, ist der Schmierfilm zwar weg, aber bei höheren Geschwindigkeiten kommt doch das „Aquaplaning“. Wieso halten die Reifen den Grip, obwohl es eigentlich zwischen Reifen und Straßenbelag einen Wasserfilm geben muss.
Besteht die Rennpiste aus einem anderen Belag als „normale“ Straßen? Aber selbst wenn man die Straße mit „doppelseitigem Klebeband“ bepflastern würde, da ist immer noch der Wasserfilm. Klar, dass es „spezielle Regenreifen“ sind, aber trotzdem verstehe ich nicht, warum die nicht wegrutschen. Gruß Bonny
3 Antworten
Das Griplevel der speziellen diversen Regenreifenmischungen der Profis sind für uns Normalos kaum vorstellbar. Wir Triplewolf schon sagt... selbst die normalen Strassenreifen können mehr als "wir".
Auf der Rennstrecke kommt noch der spezielle Belag dazu. Der gesamte Streckenbelag ist auf modernen Rennstrecken auf max. Grip ausgelegt. Hinzu kommt eine Drainage von der wir auf der Landstrasse nur träumen können. Das Wasser wird deutlich schneller und effektiver "abtransportiert"... einen Asphalt ähnlich dem auf der Rennstrecke findet man z.B. auch in manchen Ecken Frankreichs! Dort glaubt man irgendwann "hier wohnt der Asphaltgott"! Aber all das reicht bei Weitem nicht an das heran was uns die Freaks zeigen und die Hersteller für uns bereit halten.
"Wir" sind dafür "zu Feige"... und das ist vielleicht auch gar nicht so verkehrt ;-)
Ohne Witz: Einige von meinen Bekannten fahren öfter zum Spreewaldring und drehen dort ihre Runden. Ich hatte schon öfter mal überlegt, da mit zu fahren. Eigentlich nur um mal zu sehen, wie tief ich es mir wirklich traue und vor allen Dingen, da kommt kein Gegenverkehr. Habe es aber verworfen. Ich würde mich nur sehr lächerlich machen. Die Bekannten fahren einen anderen Stil als die „Möchtegernrennfahrer“, bei denen ich hinten dran bleibe. Zumal ist es für die Anderen auch nicht ganz ungefährlich. Wenn die mit „richtig Speed“ in extremer Schräglage in die Kurve kommen und treffen auf eine „schleichende“ Chopper, kann sehr unangenehm werden. Muss nicht sein. Dass ich so schnell sein könnte, dass ich die nicht behindere ist mehr als unwahrscheinlich. Die Reifen, das Fahrwerk und meine „Angstschwelle“ wären da überfordert. Nach meinem Unfall in diesem Jahr ist meine „Angstschwelle“ sowieso etwas tiefer gerutscht. Denke heute anders darüber. Schuster bleib bei deinen Leisten. Sportler sind Sportler und Chopper sind Chopper. Zusammen ausfahren ist in Ordnung, aber sich gegenseitig ein „Rennen“ zu liefern, war nur ein sehr gefährlicher Blödsinn bei dem nur immer sehr viel Glück im Spiel war. Gruß Bonny
Hi Bonny!
Erst einmal Danke für die "Bewertung"...
... was Dein Vorhaben betrifft... fahr ruhig... mit Deinem Chopper... wenn es die Gelegenheit gibt! Ich war mal auf einem Renntraining... da war sogar der Fahrlehrer, als besonderes Geschenk an seine Schüler, mit denen in der "Anfängergruppe" unterwegs... hat keinen wirklich gestört! Die "unerfahrenen" Burschen kriegen die Linie gezeigt... und die fahren die dann auch... da kann auch ein Schnellerer leicht drauf "wechseln"! Es ist immer die Frage "verlässlich" zu sein! Das denke ich kriegst Du auch mit Deinen Jungs auf dem Spreewaldring hin! ... die nehmen Dich dann ganz freundschaftlich "so wie Du bist"... hauptsache Du machst keine Fisematenten! ;-)
In letzter Zeit habe ich auch oft an meine Ursprünge gedacht... und da fiel mir auf, daß ich auch mit meiner ollen XS 650 in der City rumgeheizt bin... Cafe-Racer-Spirit... deshalb noch diesen Link, der mir direkt aus der Seele kommt... ne SR ... so aufgebaut... und ich wäre wieder mal in der Stadt at night "on the road"... ;-) geniess es! ;-) http://vimeo.com/27346422
LG
Heinz
Hi Bonny
Das sind Profis,die können nix anderes wie Moped fahren,aber das saumäßig gut.Was die an Reifen drauf haben sind keine Ottonormalverbraucher Reifen und die Brüder wissen ganz genau,wie sie damit umzugehen haben.Aber auch die Jungs schalten bei Regen schon einen Gang runter und heizen nicht mehr auf Teufel komm raus.Was das Vorderradabheben angeht,ist bei einer Moto GP Maschine keine Kunzt,das macht meine auch noch im dritten Gang wenn ich den Hahn bei der richtigen Drehzahl aufmache.
Vorderrad anheben kann man sogar mit einer 125´er. Aber bei nasser Fahrbahn, ohne dass der Hinterreifen bei der hohen PS-Zahl wegrutscht, dass ist hohe Kunst. Das es "Spezialreifen" sind und die wirklich gut fahren können, steht ja außer Zweifel, aber irgendwann ist auch da der Grip weg, weil es einen Wasserfilm gibt. Das meine ich damit. Bin überrascht, dass die Reifen (Regenreifen) bei Nässe soviel Haftung haben. Gruß Bonny
Das Fahren bei Regen ist wesentlich unproblematischer, wenn keine Bitumenstreifen oder andere Überraschungen auf der Fahrbahn sind. Die Reifen mit hohem Silikatanteil tun das Übrige, ausserdem kann man mit dem Gasgriff das Bike so gut stabilisieren, dass es über beide Räder in Schräglage gleichmässig rutscht (was übrigens einen diebischen Spass macht)... Chapp scheint das auf jeden Fall draufzuhaben :-)
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Ich hatte mal auf trockener Strasse auf der Rennstrecke vorne ein Wegrutschen.... ich bin ganz ehrlich heilfroh, da0 ich das mit Kiesbett ohne Umfaller geschafft habe... möchte das nicht im öffentlichen Strassenverkehr erleben! Danach bin ich erst einmal zwei Runden rumgeschwuchtelt, um das Adrnalin wieder "passend" zu dosieren!
Mit beiden Rädern durch die Kurve rutschen? Habe ich noch nie gemacht, würde ich mir auch niemals zutrauen. Passiert das mal, bin ich wieder auf der Rettungsstation. ;-) Gruß Bonny
Dachte ich mir es doch, dass es auch etwas mit dem Straßenbelag zu tun hat. Ich habe keine Rennstreckenerfahrung, daher konnte ich mir es nur denken, wusste es aber nicht genau. Selbst bei den "Superreifen, Supermotorrädern und Fahrern, die es wirklich drauf haben, sind solche Schräglagen auf unseren normalen Straßen sicher nicht fahrbar. Irgendwo endet mal die Haftgrenze. Gruß Bonny