Wieso nutzen nicht alle Motorräder den "Ram-Air" - Effekt ?
Gixxe am 06.02.2008 um 15:08 Uhr
Luft braucht jeder Motor. Und jeder Motor hat eine Luftzufuhr. Manche Hersteller haben diese Luftzufuhr zwischen die Schlitzaugen ihrer Supersportler gelegt, und fertig war der RAM-AIR-Effekt, der laut manchem Prospekt bis zu 10 PS bringen soll. Ist es so einfach ? Bitte um kurze Erläuterung, was da alles genau passiert ! Und wenn es nicht so schwierig ist, den Luftdruck (durch den Fahrtwind) zu nutzen - wieso nutzen nicht alle Hersteller bei allen Modellen diesen Effekt ? Danke !
Gruß von der Rennleitung, Gixxe
Antworten
Ist ja hierzuforum schon mehr geschrieben worden: http://www.motorradfrage.net/frage/was-ist-ein-ram-air-system Wo Überdruck, da mehr Sauerstoff; wo mehr Sauerstoff, da mehr Verbrennung.
So eine Überdruck-taugliche Airbox braucht Platz und kostet Geld; in der 70-PS-200-km/h-Mittelklasse ist insbesondere Letzteres ein Verkaufsargument - und bei 200 km/h ist der Staudruck auch noch nicht soooo nennenswert, dass sich daraus signifikant Mehrleistung entwickeln ließe.
Danke für die gute Erklärung, palatinobiker !