Ich zunächst versuchen durch die Fußbremse und größere Schräglage die Kurve zu bekommen. Ansonsten, wenn kein Gegenverkehr kommt aufrichten und hoffentlich vor der Leitplanke zum stehen komme!

Sich theoretisch damit beschäftigen ist schonmal eine gute Sache. Besser als im Odenwald in eine 90°-Kehre zu kommen, und zu denken es sei eine lange rechte ;) Hatte den Bremspunkt verpasst, welliger Boden, und voll über die Kurve geschossen. Hab sie dann auf der Gegenfahrbahn fangen können und zurück auf die richtige. Wenn da ein Auto gekommen wäre .. Deswegen wie Mitch gesagt hat : Schräglage ausnutzen ! Nicht die Leitplanken anstarren ! Wenn nichts mehr geht, lieber hoch und richtig bremsen .. Und : langsam rantasten, gerade bei unbekannten Strecken !

greetz, kesha

versuchen möglichst weit runterzukommen, lieber schräg rutschend weils der reifen weg gegangen ist als gerade aus ins gebüsch

Hallo Rockerbraut, im Gegensatz zu den sonst so pupertierenden Fragen kommt von dir wenigstens etwas wichtiges, was ich dir aber theoretich nicht beantworten will. Nimm einfach im Frühjahr bei einem Motorradclub an einem Sicherheits-fahrtraining teil. Zeit genug hast du ja noch für die Anmeldung. Kostet nicht viel, und die Erfahrung von dort kannst du nicht in 2 Sommern machen. Ich jedenfalls als Wiedereinsteiger habe mich danach in den Kurven wieder bis auf die Raster runtergetraut. Gruß Ouzo

In die Kurve runterdrücken, die Reifen halten mehr als man glaubt. Wenn du VIEL zu schnell bist, voll in die Eisen, und über die Straße schlittern. Aufrichten und zusammenbremsen hat in entsprechenden Situationen auch seinen Sinn. Darum auf unbekannten Strecken hinter geraden immer eine Spitzkehre mit Rollsplit vermuten. Und auf der Hausstrecke einen gestürzten Radfahrer samt entgegenkommenden LKW ahnen. Dann kanns nur besser werden... Gute Fahrt!