Der Schwerpunkt würde logischerweise nach unten wandern, was sich positiv auf das Losbrechmoment auswirken würde. Das Motorrad lässt sich leichter in Schräglage bringen und außerdem lassen sich so die Kurvengeschwindigkeiten erhöhen, da die Zentrifugalkräfte eine geringere Hebelwirkung haben. Zurzeit bauen deshalb etliche Hersteller bei diversen Modellen die Tanks unterhalb der Sitzbank (z. B. BMW bei der G 650-Serie) und verpassen den Bikes Tankattrappen, unter denen sich die Airbox befindet.