Wie schnell bringt viel Gepäck am Heck ein Motorrad zum wackeln?

Abgesehen davon, das die Hersteller meist Beladungsgrenzen in den Bedienungsanleitungen angeben und auch Kofferhersteller die Zuladung begrenzen, bleibt es doch dem Fahrer überlassen etwas mitzudenken (ok, ist heute fast unüblich...). Ehrlich gesagt ist es doch egal, wenn die Maschine auf der Bahn etwas das Schaukeln anfängt. Sie wirft einen ja nicht gleich ab. Man geht dann halt etwas vom Gas und bleibt unter der Wackelgeschwindigkeit. Wann das Gewackel losgeht ist von vielen Faktoren (Bike, Beladung, Reifen, Fahrwerk, Wind...) abhängig und nicht generell festgelegt. Ich hab' schon mal meine halbe BW-Ausrüstung auf'm Bike transportiert. Mit Seesack und allen drum und dran. Macht die Fuhre zwar nicht handlicher, geht aber auch ;-)

Mit gefüllten Seitenkoffern liegt meine Maschine "satt" auf der Straße. Erst mit einer schweren Rolle auf dem Gepäckträger wird das Vorderrad spürbar "leicht".

Gruß T.J.

Hallo badboybike.

Und der Sohn ist dann mit seiner 125-er eine Woche später nachgekommen? Kenne keine 125 er, außer den Rennmaschinen, die 160 fährt. :-(

Mit ordentlicher Beladung in den Seitenkoffern, Topcase und auch einem Tankrucksack pendelt die Fuhre beim freihändig fahren (Handschuhe anziehen usw.) schon ordentlich (Yamaha FZS 1000). Beim Handauflegen ist es mit der Unruhe vorbei.

my666 hat ja schon viel Sinnvolles geschrieben.

Zusätzlich spielt aber auch die Form der Beladung eine Rolle, weil der Wind dann unterschiedlich angreifen kann.

Hatte mal einen Ersatzmotor auf der Gepäckbrücke-nie wieder,ab 70 der reine Eiertanz (mit 900Bol-d`or).

Hier war ich bepackt bis an die Beladegrenze, und bin immer noch ohne Probleme 160 km/h gefahren. Hatte auch das Gepäck für die 125er meines Sohnes dabei.

Hängt aber auch mit dem Mopped zusammen, wie und wo man es beladen kann. Meines ist lang. Und Länge läuft...