Abgesehen davon, dass "gerne" schwer zu quantifizieren ist, kommt es wohl immer darauf an, wie der Gesamtdeal aussieht.
Wenn du eine supergepflegte 2007er-GSX-R 750 mit 8371 km beim Yamaha-Händler beim Kauf einer lang gestanden habenden XV 1900 mit 4500 Euro verrechnet haben willst und den Listenpreis der XV bar zahlst, wird der Händler sich bestimmt gerne darauf einlassen.
Wenn du allerdings mit einer verwarzten Suzuki LS 650 Savage jenseits der 50000 km in der Hinterhand beim Harley-Händler vorsprichst, um eine Sportster 883 Low auf 5 Jahre zu finanzieren, wird der dir vielleicht nur die Entsorgungskosten der Suzuki erlassen.
Meiner Erfahrung nach ist für die Händler das Neugeschäft entscheidend. Je teurer das neue Modell umso mehr erhalte ich für mein altes.

Das ist genauso wie bei PKW.
Wenn Du ein "gängiges", gut verkäufliches Modell in Zahlung geben willst, dann spielt die Marke keine Rolle.
Willst Du aber ein Bike anliefern, das auf dem Markt eher nicht "geht", dann dürfte den Händler auch nicht trösten, wenn es seine Hausmarke ist.