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Im Zündschlüssel ist ein Transponder eingebaut. In oder in der Nähe des Zündschlosses ist eine Empfängerspule verbaut, die mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Die Spule erkennt den Transponder im Zündschlüssel und gibt über das Steuergerät Zündstrom und Kraftstoffeinspritzung frei. Ebenso den Anlassestromkreis. Der Transponder hat keinen festen Code sondern einen sogenannten "Rollcode" der wird immer wieder bei jedem Kontakt des Schlüssels mit dem Zündschloss vom Motorsteuergerät verändert und im Transponder abgespeichert. P.S. Transponder> ein Kunstwort steht für TRANSmitter und resPONDER. (Sender/Empfänger)

Die Antwort von gtreiber ist meines Wissens nur teilweise richtig.

Die Schlüssel enthalten keinen Akku, sondern einen Transponder, also einen kleinen passiven Sender, der - vereinfacht gesagt - auf Funksignale des Zündschlosses antwortet, sodass dieses ihn "erkennen" kann.

Wegfahrsperren im Allgemeinen funktionieren i.d.R. so, dass ohne korrekter Schlüssel ein Bordcomputer mehrere Komponenten (Anlasser, Zündung, Elektronik) blockiert. Meistens enthalten solche Schlüssel einen kleinen Akku, der im Zündschloss automatisch jeweils aufgeladen wird.

Verstehe dann nur nicht, wie der Schlüssel geladen werden kann, wenn quasi nur ein Kontakt vorhanden ist.

Eine alternative Wegfahrsperre ist beia lten Bandits zum beispiel das im Zündschloss ein Wiederstand ist damit man es nich einfach überbrücken kann.