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Hier wird das Schmiermittel in einem separaten Behälter mitgeführt und durch die erste Ölpumpe (Druckpumpe) an die Schmierstellen befördert. Das abtropfende Schmieröl wird mittels einer zweiten Pumpe aus dem Ölsumpf abgesaugt (Saugpumpe) und zurück zum Ölbehälter gepumpt. Der Vorteil der aufwändigeren Trockensumpfschmierung liegt in der niedrigeren Bauweise der Ölwanne und somit einer geringeren Motorhöhe, dadurch kann der Motor tiefer eingebaut werden, wodurch der Schwerpunkt tiefer liegt, höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle, bessere Kühlung), auch in Schräglage (Geländefahrzeuge,Flugzeuge) und bei hoher Zentrifugalkraft (Sportwagen) wird keine Luft oder Ölschaum von der Ölpumpe angesaugt.
Moin kutte, sehr gute Erklärung von Dir,Super!
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