Wie funktionieren eigentlich unsere Kupplungen ?
hondadoc am 05.07.2007 um 1:49 Uhr
Jaja, vielleicht lacht ihr mich aus, aber weiß jemand wirklich Bescheid ? Wie genau funktioniert eine Kupplung ? Ich weiß nur von diversen Reibscheiben, Bowdenzug etc, aber ganz genau ?
Keine Ahnung.
Hatte es mit einem Kumpel darüber, und er wusste es auch nicht so recht. Gibt es verschiedene Arten von Kupplungen? Wieso sagt man manchmal, die Kupplung läuft "Heiß" ?
Know-how erbeten :-) cucu, hondaoc
Antworten
Ja, es gibt verschiedene Arten von Kupplungen. Hier eine Metapher für eine Mehrscheiben-Variante. Die gibt's wiederum im Ölbad und trocken laufend, ändert aber nichts am Funktionsprinzip.
Stell dir mal einen Stapel von beidseitig rauhem, rundem Schleifpapier vor. Dieser Stapel liegt passgenau in einer zylindrischen Schale (dem Kupplungskorb). Die Schale steht hochkant, und eine Feder drückt den Schleifpapierstapel in die Schale - damit er nicht rausfällt
Jetzt stell dir weiter vor, du montierst eine weitere runde Scheibe auf eine Bohrmaschine und näherst sich dem Papierstapel. Was passiert? Die erste Schleifpapierscheibe nimmt die Drehung auf, überträgt sie weiter auf die zweite, und letztlich dreht sich die ganze Schale mit der Bohrmaschine mit.
Die Bohrmaschine symbolisiert die Kurbelwelle, die Schale (der Kupplungskorb) ist mit der Getriebeeingangswelle verzahnt oder verkettet. Du hast also Kraftschluss vom Motor zum Getriebe.
Wenn du den Kupplungshebel ziehst, arbeitest du gegen die Kraft der Kupplungsfeder(n). Die Scheiben (also das Schleifpapier) sind nicht mehr aufeinander und in den Kupplungskorb gepresst, das heißt, sie können sich jetzt relativ frei gegeneinander drehen, ohne eine Bewegung zu übertragen - was prima ist, wenn man im Getriebe den Gang wechseln möchte. Das funktioniert nämlich ungleich besser, wenn kein Drehmoment an der Eingangswelle anliegt.
Wenn du die Kupplung schleifen lässt, reiben die Scheiben lose aneinander. Reibung erzeugt Wärme - die Kupplung läuft auf Dauer heiß.
