Wie bitte kommen die Dellen im Drehmomentdiagramm zustande?
Ich kapier das nicht: Wenn die Leistung mit zunehmender Drehzah steigt, was sie auch tut, müsste doch das Drehmoment auch steigen, tuts aber nicht, wer kann mir das erklären?
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Darf ich mal kurz mathematisch klugscheißen? Das Drehmoment ist "im Prinzip" die 1. Ableitung der Leistung. Oder: Leistung (in kW) = Drehmoment x Drehzahl / 9549 (Hierfür hab ich in PS 9/2007, S. 39 gespickt.)
Länger gesprochen: Dort, wo die Drehmomentkurve eine Delle hat, lässt nicht die Leistung selbst nach, sondern die Steigerung der Leistung wird geringer; d. h. die Leistungskurve steigt weniger steil an.
Umgekehrt: Wenn das Drehmoment über einen bestimmten Drehzahlbereich konstant ist (also z. B. 95 Nm zwischen 3000 und 7500 U/min), steigt die Leistung in diesem Bereich linear ("ohne Wackler") an. So ein Motor ist vielleicht unspektakulär, aber bestens beherrschbar.
@palatinobiker "Umgekehrt..." Und die höhe des Drehmoments (z.B. 40Nm od. 120Nm) gibt an, wie steil die Leistungskurve (linear) ansteigt.
Genau. Aber - unter uns - ich tu mir schwer mit dem Begriff "steil", weil das davon abhängt, wie die Achsen des Diagramms skaliert sind. Deshalb lassen sich zwei Diagramme aus derselben Zeitschrift selten vergleichen: Die sind "auf schön" getrimmt, auf gleiche Skalen legt man da offenbar keinen Wert.
Ok, gecheckt! ... dividiert durch 9549...??!!
Japp. 9549 = 60.000 / (2*pi) "So eine Art Adapterzahl, die von Umdrehungen pro Minute auf Meter pro Sekunde umrechnet." (PS 9/2007, S. 41)