Wer von euch kann etwas über den Grenzbereich in Sachen Reifenhaftung berichten?
Irgendwie scheint die ganze Sache immer noch ein Mysterium zu sein. Viele berichten von einem breiten gutmütigen Grenzbereich (z.B. in einem Reifentest), bei einem anderen Reifentyp sagt man, dieser wäre so schmal, dass er nicht zu beherrschen ist.
Kurzum: Wie fühlt sich denn dieser Bereich genau an, wenn man in Schräglage ist, rollt, beschleunigt oder bremst. Sicher ist es von Mopped zu Mopped verschieden, aber was ändert sich da genau, wie fühlt sich das an?
Antworten
Vom Grenzbereich spricht man bei der Schräglage. Ein breiter Grenzbereich bedeutet, dass man gut merkt, dass der Reifen langsam an seine Haftgrenze gekommen ist, minimale Reserven sind jedoch noch da. Beim Schmalen Grenzbereich ist es eben andersherum. Es ist erstens schwerer zu erkennen dass die Grenze erreicht ist und Reserven sind auch nicht mehr da. Das heißt das ist das absolute Maximum, mehr würde ein Weggrutschen verursachen.
