Vorteile im Alltag sollten ja auf der Rennstrecke zählen, aber da sieht man nie einen Zahnriemen. Was spricht dagegen?
Weitere Fragen zu verwandten Themen finden Sie hier:
Ich würde sagen, die große Baubreite bei der Leistung, die da übertragen werden muss und die diffizile Spannung, wenn es schnell gehen soll mit dem Radwechsel. Und natürlich die benötige große Bauhöhe des vorderen motorseitigen Riemenrads.